[發明專利]軋輥驅動裝置和具有這種軋輥驅動裝置的軋機機座有效
| 申請號: | 200980132021.6 | 申請日: | 2009-12-10 |
| 公開(公告)號: | CN102123799A | 公開(公告)日: | 2011-07-13 |
| 發明(設計)人: | 魯道夫·布赫格爾 | 申請(專利權)人: | 沃依特專利有限責任公司 |
| 主分類號: | B21B35/14 | 分類號: | B21B35/14 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 吳孟秋;李慧 |
| 地址: | 德國海*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軋輥 驅動 裝置 具有 這種 軋機 機座 | ||
技術領域
本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的軋輥驅動裝置和一種根據權利要求15的前序部分所述的軋機機座。
背景技術
在每個傳動系中的這種類型的、帶有所述樣式的聯節軸的軋輥驅動裝置對于技術人員來說早就是已知的。例如JP-60-37205描述了一種軋機機座,其具有上軋輥和下軋輥,它們分別具有一個驅動電動機形式的獨立的驅動裝置。在每個傳動系中,在各自的驅動軸頭上開始,首先布置了齒形聯軸器,接著(在驅動電動機的方向上)是安置在徑向軸承中的連接軸,然后接著在驅動電動機直接或間接地通過另一個連接軸連接于萬向軸的遠離軋輥的端部之前,是萬向軸。在齒形聯軸器和萬向軸之間的連接軸的徑向軸承這樣地設計,即連接軸在兩個位置上并且總體上對中心地借助于相對較大并且軸向較長的軸承來保持。盡管這種軸承具有一個共同的外部的支撐部分,因此每個連接軸都設置了兩個徑向滾動軸承。
一種具有根據權利要求1的前序部分所述的軋輥驅動裝置的軋機在文獻DT?24?54?036?B2中公開。每個軋輥驅動裝置具有一個聯節軸,這里稱為萬向連軸器,其在一側上通過未詳細說明的聯軸器與軋輥連接,而在遠離軋輥的另一側上通過具有軸向的線膨脹補償的聯軸器與電動機軸連接。為了實現驅動電動機的不同的軸向間距,在上軋輥中,在連接于電動機軸的具有線膨脹補償的聯軸器和聯節軸的遠離軋輥的端部之間,設置中間軸和允許縱向移動的另一個聯軸器。萬向連軸器的中間部分通過側面布置的支承梁支撐,在支承梁上的萬向聯軸器分別安置在兩個支承位置中。支承梁在一側上與液壓支承裝置連接,而它們在另一側上安置在軸承座中。然而總體來說,將中間部分相應地又利用兩個軸承在中心平衡地安置。
此外,歐洲專利EP?0?822?872?B2描述了一種軋機機座,其具有兩個形成軋輥間隙的軋輥,這些軋輥可通過傳動軸分別由自身的驅動電動機驅動。此外為每個軋輥各設置一個傳動系,該傳動系各具有一個齒形聯軸器并與另一個聯軸器進行組合,其中齒形聯軸器直接連接在軋輥的驅動軸頭上并可以實現軸向的線膨脹補償。然而軋輥驅動裝置因此很大程度上排斥前述類型的傳動系,即對于每個軋輥對僅僅有一個唯一的傳動系具有帶有兩個允許角度偏差更大的鉸鏈的聯軸器,而相反,另外的驅動軸頭則作為一體制成的齒形軸從齒形聯軸器一直延伸到布置在電動機的驅動軸上的、允許角的軸位移的聯軸器,優選地同樣是齒形聯軸器。齒形聯軸器分別允許一個在0.5和1.5度的范圍中的角度調整,角度調整優選地允許大約0.8度,而聯節軸,正如將它們屬于此類地設計在每個對于每個軋輥的傳動系中,則允許的角度位移明顯超出這個范圍,例如大于5度、10度或者甚至20度。
對于所有所述的軋輥驅動裝置來說共同的是,作用在軋輥的驅動軸頭上以及作用在傳動系中的元件上的彎曲力,根據通過徑向軸承的支撐情況,要求單個的部件具有大小不同的尺寸。在屬于此類地使用具有兩個分別允許有更大角度偏差的鉸鏈的聯節軸時,還必須考慮聯節軸轉動角,其隨著彎曲角的增大在連接部件上產生增大的更高的力。此外采用相比較來說更堅固的聯節軸(以便能傳遞較大的轉距)導致聯節軸重量較大,這又導致作用在聯節軸的連接部件上的相對較大的力。
發明內容
本發明的目的是提出一種軋輥驅動裝置和一種具有這樣的軋輥驅動裝置的軋機機座,其中盡管有少量的徑向軸承,但實現了彎曲力、重力和由聯節軸轉動角引起的力的最佳分布,而且所有設置在傳動系中的部件都可以根據比例設計成細長的。
根據本發明的目的通過一種具有根據權利要求1所述特征的軋輥驅動裝置來實現。在權利要求15中給出了一種根據本發明的軋機機座。從屬權利要求說明了本發明的有利的而且特別適宜的設計方案。
根據本發明的軋輥驅動裝置從多個傳動系、至少是兩個傳動系出發,用于將驅動功率從每個驅動電動機傳遞到每個軋輥上。也可替換地通過一個或多個共同的驅動電動機來驅動兩個傳動系或者多個傳動系,或者為每個傳動系設置多個驅動電動機。當通過一個共同的電動機來驅動聯節軸時,可以通過所謂的梳形軋輥傳動裝置(Kammwalzgetriebe)來驅動聯節軸,這種傳動裝置將電動機轉矩同時地分配到第一和第二、尤其是上部的和下部的聯節軸上。
在每個傳動系中各設置一個聯節軸,其包括允許更大角度偏差的第一鉸鏈和允許更大角度偏差的第二鉸鏈。相應地,鉸鏈并不是聯軸器或者齒形聯軸器,這些聯軸器僅僅允許根據說明書介紹的小的角度偏差。更確切地說在聯節軸的兩個端部部分之間、甚至特別在聯節軸的每個端部部分和中間件之間的角度偏差可能大于5度、特別大于10度。
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