[發明專利]正傳動式引導的平帶和輸送機

無效

• 申請號: 200980131498.2
• 申請日: 2009-07-16
• 公開（公告）號: CN102123924A
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發明（設計）人: 詹姆斯·O·岡拉克
• 申請（專利權）人: 萊特拉姆有限責任公司
• 主分類號: B65G15/64
• 分類號: B65G15/64;B65G23/06
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 李冬梅;鄭霞

背景

本發明大體上涉及動力傳動的輸送機(power-driven?conveyor)，并且更具體地，涉及正傳動的循環式平輸送帶(endless?flat?conveyor?belt)。

低張拉、正傳動式平輸送帶(low-tension，positively?driven?flat?conveyor?belt)在輸送食品方面特別有用。一種這樣的輸送帶被公開在第7,210,573號美國專利中。此帶在其下側上具有延伸跨越垂直于帶行進的方向的帶寬度的多個等距、平行齒。鏈輪嚙合齒以傳動帶。但是，除非帶以某種方式被橫向限制，否則它可以偏移到一側或另一側并且阻塞或損害其外緣。物理限制或引導可以幫助使帶保持在導軌上，但是依靠摩擦這么做，這增加功率的量和傳動帶所需的電動機的大小。

張拉式平帶和低張拉、正傳動式平帶的另一問題是，難以將段連接在一起以形成適當長度的循環帶。將帶段連接的常規手段包括將連續段的相對端熔融在一起并使用鉸接的夾子，即具有樞銷的金屬元件和被迫使進入連續段的相對端的抓爪，來連接連續段。這兩種解決方案都是麻煩的并且在許多應用中難以執行。

因此，有必要克服正傳動式平帶的引導和連接問題。

概述

這些缺點通過體現本發明的特點的輸送帶來克服。這樣的輸送帶的一種形式包括承載側和相對的傳動側(driven?side)。以有規律的間距從傳動側向外延伸的齒形成規律間隔的傳動接收表面(regularly?spaced?drive-receiving?surface)，該規律間隔的傳動接收表面具有傾斜于帶行進的方向定向的部分。

輸送帶的另一種形式包括承載側和相對的傳動側。在傳動側上形成的規律間隔的傳動接收表面以規律間隔的條紋的人字形圖案(chevron?pattern)來布置。

在本發明的另一方面中，輸送機包括輸送帶，輸送帶包括規律間隔的傳動接收表面，該規律間隔的傳動接收表面具有傾斜于帶行進的方向定向的部分。鼓輪傳動裝置(drum?drive)在其外周上具有螺旋地布置的傳動表面，該螺旋地布置的傳動表面被匹配到輸送帶的傳動接收表面，以通過嚙合傳動接收表面來傳動和引導帶。

附圖的簡要說明

通過參考下面的說明、所附的權利要求和附圖可以更好地理解本發明的這些特點和方面以及它的優勢，其中：

圖1是體現本發明的特征的包括用于平帶的人字形傳動布置的輸送機的等距視圖；

圖2是如圖1中的包括由彈性帶模塊制成的帶的輸送機的部分切去的等距視圖；以及

圖3A-3D是用于構造圖2的帶的典型的帶模塊的等距視圖。

詳述

體現本發明的特點的輸送機的一種形式在圖1中示出。輸送機10包括循環式輸送帶12，其在傳動鼓輪或滑輪14和空轉鼓輪或滑輪16之間行進。該帶由彈性材料如熱塑性聚合物、彈性體或橡膠制成，并沿其長度是柔韌的。它可以通過網、纖維或其他張拉承受元件來加強。該帶具有外部承載側18和相對的內部傳動側19。承載側優選沿帶的整個長度定義連續即無縫的承載表面20。所示的承載表面是平的，但它可以包括提供擋件(flight)的輪廓或提供用于通過帶排水或氣流的通道的穿孔。帶可以通過模制或擠壓而制成一個或多個段，并在一個或多個連接端22處焊接在一起。

一系列齒24以有規律的間距向傳動側的外部延伸。齒被分割為并排的對26、27(如圖2更好所示的)，其中每對形成人字形條紋。間隔28沿其中線30延伸帶的長度，該間隔28使每個齒與中線的相對側上的它的鏡像分隔開。間隔允許帶關于中線彎曲并形成槽帶(trough?belt)以傳送聚集的材料，例如。優選地，有規律的間距的長度，即帶的節距P，遠遠大于帶的齒的厚度T。

人字形圖案的齒定義在V形傳動齒對的牽引側(trailing?side)上的線性傳動接收表面32。由于帶環繞傳動和空轉鼓輪，所以齒被接收在形成在鼓輪的外周36中的螺旋槽34中。槽名義上繞鼓輪的外周分隔開弧長P，帶的節距。槽的寬度優選大于帶齒的厚度，以便考慮齒的厚度中的變化與帶的節距和鼓輪之間的變化。限定傳動鼓輪的槽的驅動表面37推壓帶的齒上的傳動接收表面以沿帶行進的方向38推進帶。因為傳動接收表面傾斜于帶行進的方向，所以它們與鼓輪中螺旋槽的嚙合提供固有的引導并防止帶橫向偏移。