[發(fā)明專利]用于控制固定路徑上的車輛的系統(tǒng)和方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980130722.6
• 申請日: 2009-06-30
• 公開（公告）號: CN102112186A
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: S·M·金;S·C·布盧姆;J·M·施瓦茨
• 申請（專利權(quán)）人: 環(huán)球影城有限責(zé)任合伙人公司
• 主分類號: A63G7/00
• 分類號: A63G7/00;A63G31/16
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李湘;高為

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及駐留在固定路徑上的車輛。更具體地，本發(fā)明涉及用于駐留在固定路徑上的車輛的控制系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

自二十世紀(jì)早期以來，控制駐留在固定路徑上的諸如火車、廠內(nèi)載重卡車和游樂園騎乘(rides)的車輛已導(dǎo)致重要的工業(yè)增長和消費者滿足。在游樂園的情況下，顧客要求更大、更好和更精細(xì)的騎乘，他們還需要并期待積極的公園體驗，這逐漸地使進(jìn)入騎乘的較短的等待成為必需。這需要公園管理方平衡兩種非常重要的利害關(guān)系-顧客的滿足與安全。

已知用于許多騎乘(從過山車到原木流送槽)的集成控制系統(tǒng)。在過去，沿騎乘路徑的人工操作員控制斷開機(jī)構(gòu)，以維持車輛間隔。近來，已將路徑加載的傳感器用于控制斷開和車輛間隔。其它有吸引力的事物使用具有輪或接觸各騎乘車的壓板的其它路徑加載的驅(qū)動元件的多個壓板驅(qū)動，以在沿路徑的所有位置驅(qū)動和控制騎乘車的速度。這些控制系統(tǒng)通常局限于在通常位于候檢錨地的操作員控制臺控制騎乘車。從該操作員控制臺，操作員不僅具有控制斷開的能力，而且還具有控制派遣、再入和調(diào)整的能力。

近來，Baxter等的EP?0667798B1公開了一種車載控制系統(tǒng)。Baxter公開了一種車載控制系統(tǒng)，其根據(jù)由騎乘程序的序列化程序指令限定的可編程限定的運(yùn)動方式控制特定車輛的相對于乘客支撐結(jié)構(gòu)的以運(yùn)動基礎(chǔ)的轉(zhuǎn)向、速度和聯(lián)接中的一種為形式的動作，該運(yùn)動方式提供與尺寸設(shè)定元素的限定的空間相互作用。

以上類型的控制系統(tǒng)由于在許多情況下需要兩個操作員派遣車，所以是不能勝任的。例如，在過山車的情況下，在一個操作員檢查車的諸如肩桿和安全帶的安全特征的同時，另一操作員必須支撐操作員控制臺。這實際上使各騎乘的人工成本加倍。

因此，至今沒有合適的可用于控制固定路徑上的車輛的系統(tǒng)和方法。

發(fā)明內(nèi)容

本公開內(nèi)容描述了用于對操作員控制固定路徑上的車輛的授權(quán)進(jìn)行確認(rèn)的系統(tǒng)和方法。

在一個實施例中，本發(fā)明描述了一種用于對騎乘操作員控制固定路徑上的車輛的授權(quán)進(jìn)行確認(rèn)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括至少一臺騎乘車，該至少一臺騎乘車包括：車載控制系統(tǒng)，其構(gòu)造成在允許該車載控制系統(tǒng)的操作員控制之前對操作員授權(quán)進(jìn)行確認(rèn)；以及電子裝置，其形成由操作員支撐的尺寸并構(gòu)造成由操作員支撐，該電子裝置還構(gòu)造成向車載控制系統(tǒng)的操作員控制作遠(yuǎn)程授權(quán)。

在另一實施例中，本發(fā)明描述了一種用于對騎乘操作員控制游樂園騎乘的授權(quán)進(jìn)行確認(rèn)的方法，該方法包括經(jīng)由車載車輛控制系統(tǒng)對操作員授權(quán)進(jìn)行確認(rèn)，其中如果構(gòu)造成與車輛系統(tǒng)通信的電子裝置接近該車載車輛控制系統(tǒng)，則授權(quán)操作員控制該系統(tǒng)。

本公開內(nèi)容其它的特征和優(yōu)點參考以下結(jié)合附圖的說明變得顯而易見。

附圖說明

現(xiàn)在對附圖簡要地作出參考，其中：

圖1是示出設(shè)置在路徑的一部分上的一臺車輛的示意圖，其中該車輛包括根據(jù)本發(fā)明的一個實施例對操作員經(jīng)由無線電子控制裝置訪問的授權(quán)進(jìn)行確認(rèn)的車載控制系統(tǒng)。

圖2是示出包括本發(fā)明的實施例所涉及的電子裝置的授權(quán)手套的示意圖。

圖3是圖2的電子裝置的原理圖。

圖4是示出多個設(shè)置在路徑的一部分上的騎乘車和佩戴圖2的授權(quán)手套的操作員的示意圖。

相同的附圖標(biāo)記表示幾張視圖中相同或?qū)?yīng)的部件和單元，除非另有陳述，否則這些相同的或?qū)?yīng)的部件和單元不按比例繪制。

具體實施方式

本發(fā)明的一個實施例包括用于對騎乘操作員控制游樂園騎乘和/或請求騎乘車的目的地的授權(quán)進(jìn)行確認(rèn)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括至少一臺騎乘車，所述至少一臺騎乘車具有：車載控制系統(tǒng)，其構(gòu)造成在允許該車載控制系統(tǒng)的操作員控制之前對操作員授權(quán)進(jìn)行確認(rèn)；以及電子裝置，其形成由操作員支撐的尺寸并構(gòu)造成由操作員支撐，該電子裝置還構(gòu)造成向車載控制系統(tǒng)的操作員控制遠(yuǎn)程授權(quán)。由本發(fā)明提供的一個獨特的優(yōu)點是操作員直接與車載系統(tǒng)交互的能力，從而無需向超過一個操作員授予對車輛的操作員控制的授權(quán)。

以下參考附圖討論的要求保護(hù)的發(fā)明的特定構(gòu)造和布置僅用于說明性目的。在不偏離所附權(quán)利要求的精神和范圍的情況下，可作出、使用或銷售在技術(shù)人員的理解范圍內(nèi)的其它構(gòu)造和布置。

如在此所使用地，以單數(shù)陳述并用詞“一”開始的元件或功能應(yīng)理解成不排除復(fù)數(shù)的所述元件或功能，除非明確地陳述這樣的排除。此外，對要求保護(hù)的發(fā)明的“一個實施例”的參考不應(yīng)被解釋成將同樣結(jié)合所陳述的特征的另外的實施例的存在排除。