[發明專利]用于釬焊熱交換器管的鋁合金帶有效
| 申請號： | 200980130520.1 | 申請日： | 2009-05-28 |
| 公開（公告）號： | CN102112269A | 公開（公告）日： | 2011-06-29 |
| 發明（設計）人： | S·亨利;E·佩蘭 | 申請（專利權）人： | 艾爾坎國際有限公司 |
| 主分類號： | B23K35/02 | 分類號： | B23K35/02;B23K35/28;B32B15/01;C22C21/02;F28D21/00 |
| 代理公司： | 北京北翔知識產權代理有限公司 11285 | 代理人： | 鐘守期;王媛 |
| 地址： | 加拿大*** | 國省代碼： | 加拿大;CA |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 釬焊 熱交換器 鋁合金 | ||
技術領域
本發明涉及擬用于制造熱交換器的鋁合金帶領域，所述熱交換器尤其是用在機動車輛中以冷卻發動機、對車廂內部進行加熱或空氣調節、或實現任意其他熱交換功能的那些。
上述提及的鋁合金帶，尤其是用于發動機制冷器或散熱器的管的那些，通常在外側包覆有一種釬焊(brasage)合金，并在內側包覆有一種旨在防止被冷卻液腐蝕和侵蝕的合金。
更具體而言，本發明涉及這些經包覆的帶，所述帶屬于熱交換器管用的、與冷卻劑接觸的所謂釬焊板。
背景技術
目前在汽車的熱交換器生產中主要使用鋁合金，因為其密度低，尤其是相較銅合金而言，可節省重量；同時，鋁合金還提供良好的導熱性，易于使用并具有良好的耐腐蝕性。
除非另有說明，下文討論的所有鋁合金的命名均遵從定期出版的“Registration?Record?Series”中鋁業協會(Aluminum?Association)規定的命名。
交換器包括用于使內部加熱流體或冷卻流體循環的管，以及為增加內部流體與外部流體之間的傳熱的葉片或插片，它們通過機械組裝或釬焊制造。
對于較常見的釬焊組件而言，構成管的、通常由AA3xxx系鋁合金制成的芯板在與葉片接觸的外側包覆有一種所謂的釬焊合金，通常為AA4xxx系合金。該構造示于圖1的示意圖1a中，附圖標記2為芯板，附圖標記1為釬焊合金。
釬焊合金在低于芯的熔點的溫度下熔化，并且通過應用釬焊熱循環，能夠連接兩種待釬焊材料，即葉片和管的外側。
芯板還可在內側包覆一層防止被冷卻流體或載熱劑腐蝕和侵蝕的保護層3。該構造示于圖1的示意圖1b。
所述保護層通常也為共軋板的形式，在本領域中稱為“內襯層”；其通常由AA7xxx系合金制成。
迄今最常使用的內覆層合金是AA7072型。
由于所述內覆層合金的鋅含量較高，以百分數表示平均為1.05重量％，因此其腐蝕電位低于通常由Al-Mn-Cu型合金制成的芯，從而使其能夠充當犧牲陽極。
作為Al-Mn-Cu芯合金的實例，可提及合金3916和3915，分別在申請人的專利EP?1075935和申請EP?1413427中描述；下面給出了其組成，以重量百分數表示，但未計數各自限于0.05％且總量限于0.15％的雜質：
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