[發(fā)明專利]離合器分離系統(tǒng)和用于運(yùn)行離合器分離系統(tǒng)的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980130165.8
• 申請日: 2009-07-31
• 公開（公告）號: CN102112766A
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 愛德華·希爾貝雷爾
• 申請（專利權(quán)）人: 克諾爾商用車制動系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F16D48/06
• 分類號: F16D48/06
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳孟秋;李慧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于運(yùn)行機(jī)動車的離合器分離系統(tǒng)的方法，該離合器分離系統(tǒng)具有：可電操縱的離合器分離裝置，該離合器分離裝置包括用于探測離合器分離裝置的分離活塞的位置的傳感器和取決于離合器操縱裝置的探測到的位置來控制分離活塞的控制器；和用于探測離合器操縱裝置的位置的另一個傳感器。

本發(fā)明還涉及一種離合器分離系統(tǒng)，具有：可電操縱的離合器分離裝置，該離合器分離裝置包括用于探測離合器分離裝置的分離活塞的位置的傳感器和取決于離合器操縱裝置的探測到的位置來控制分離活塞的控制器；和用于探測離合器操縱裝置的位置的另一個傳感器。

背景技術(shù)

在機(jī)動車的傳動系中通常設(shè)有離合器，該離合器適于，中斷機(jī)動車的傳動系。例如當(dāng)布置在傳動系中的變速器變換擋位時需要中斷傳動系。

離合器通常包括離合器調(diào)節(jié)器，該離合器調(diào)節(jié)器通常又包括功率部件和控制部件。功率部件所承擔(dān)的任務(wù)是，在應(yīng)用處于壓力下的介質(zhì)、例如來自容器中的壓縮空氣的情況下提供分離力。功率部件包括分離活塞和例如可以設(shè)計為電磁閥控制裝置的閥控制裝置。

在操縱離合器時，抬起在壓板與飛輪之間的離合器從動盤，由此使得從飛輪到與壓板抗扭地連接的帶動盤上的轉(zhuǎn)矩傳遞中斷。在抬起時受控制的離合器軸承在離合器的推壓的結(jié)構(gòu)形式的情況下推壓地和在離合器的牽拉的結(jié)構(gòu)形式中牽拉地運(yùn)動以實現(xiàn)分離，以便消除大多情況下通過盤形彈簧產(chǎn)生的壓緊力并且打開離合器。在偏心地布置離合器分離裝置的情況下，可以通過杠桿實現(xiàn)從離合器分離裝置或離合器調(diào)節(jié)器到離合器軸承上的力傳遞。

離合器分離裝置的控制部件包括離合器傳感器，該離合器傳感器測量了踏板行程，其中測得的行程成比例地作為液壓的或電的值對于增強(qiáng)的功率部件、例如氣缸而預(yù)設(shè)為額定值。該額定值隨后還可以特別是在電的信號傳輸?shù)那闆r下被修改。在離合器的液壓的控制回路中通過閥控制的、來自于容器的油的再流動可以實現(xiàn)泄露補(bǔ)償。電控制的離合器調(diào)節(jié)器或離合器分離裝置主要從自動變速器的變速器電子設(shè)備出發(fā)進(jìn)行控制，其中電的離合器調(diào)節(jié)器的優(yōu)點在于，不必對控制回路進(jìn)行排氣并且控制回路不是泄露敏感的。此外存在電動的調(diào)節(jié)器，然而其對于商用車輛應(yīng)用來說不足夠堅固并且也不能功率足夠強(qiáng)勁地或足夠快速地開關(guān)。

標(biāo)準(zhǔn)地，所應(yīng)用的離合器具有至少一個磨損部件、例如離合器從動盤或離合器摩擦襯片，該磨損部件由于在離合器開關(guān)時的磨損而發(fā)生磨損。在此，磨損部件的材料強(qiáng)度不斷降低，因此離合器的開關(guān)點，也就是說在其中磨損部件通過離合器能夠?qū)崿F(xiàn)第一次力傳遞的那個點發(fā)生偏移。

對于離合器的分離來說存在液壓的控制回路，然而該控制回路不具有對于磨損調(diào)節(jié)的可能性并且也不能實現(xiàn)對于離合器分離的特性曲線的基于軟件的學(xué)習(xí)。

為了解決這個問題已知的是，借助于彈性元件、例如對離合器從動盤施加預(yù)應(yīng)力的彈簧將離合器設(shè)計成自動調(diào)整的。磨損調(diào)節(jié)隨后自動地通過被施加預(yù)應(yīng)力的機(jī)械裝置來實現(xiàn)。

此外存在全電子的換擋機(jī)構(gòu)，其也可以具有用于離合器分離的集成的控制回路并且具有非常復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形式。在傳動系附近的、可用于電的控制回路的裝配空間經(jīng)受大約為110℃的高溫，因此必須對在這個區(qū)域中的整體安裝的電子設(shè)備提出更高的要求。用于這樣一種具有自動調(diào)整的磨損調(diào)節(jié)的換擋機(jī)構(gòu)的離合器分離裝置例如由DE?10?2006?037?958?A1是已知的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提出一種用于運(yùn)行離合器分離系統(tǒng)的方法，借助于該方法可以在相同的功能性的情況下簡化運(yùn)行的離合器系統(tǒng)的構(gòu)造。

該目的利用根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求所述的特征來實現(xiàn)。

由從屬權(quán)利要求給出了有利的實施方式。

由此對這種類型的方法加以改進(jìn)，即特性曲線函數(shù)F描述了在離合器操縱裝置的位置與分離活塞的位置之間的關(guān)系，在操縱離合器分離系統(tǒng)時對該特性曲線函數(shù)加以考慮，以便在盡管離合器分離系統(tǒng)不斷發(fā)生磨損的情況下仍然在離合器操縱裝置的限定的位置上實現(xiàn)保持穩(wěn)定的離合器分離。通過離合器分離系統(tǒng)對于不斷發(fā)生的磨損的調(diào)整，離合器分離系統(tǒng)的在外部可看到的特征在所應(yīng)用的磨損部件的壽命期間保持穩(wěn)定并且提高了操作舒適性。同時，磨損調(diào)整用于實現(xiàn)離合器分離系統(tǒng)的材料保護(hù)的運(yùn)行方式，這是因為可以避免磨損部件的持續(xù)更長時間的打滑。對于調(diào)整自身來說不需要附加的機(jī)械裝置，這是因為調(diào)整借助于特性曲線函數(shù)F進(jìn)行。

特別優(yōu)選的是，即特性曲線函數(shù)F存儲在布置在離合器分離系統(tǒng)中的寫-讀存儲器中。