[發明專利]內燃機的排氣凈化裝置

無效

• 申請號: 200980129176.4
• 申請日: 2009-07-24
• 公開（公告）號: CN102105672A
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: 林孝太郎;山下哲也
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024;F01M11/03;F02M35/08;F02M37/22
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

1.一種內燃機的排氣凈化裝置，在被供給到燃燒室內的流體的向燃燒室的供給通路上具備高效率過濾器，該高效率過濾器除去成為PM生成的核的50納米以下的微粒子，

通過除去所述50納米以下的微粒子，降低從內燃機排出的PM顆粒數。

2.根據權利要求1所述的內燃機的排氣凈化裝置，其中，

所述流體為吸入空氣。

3.根據權利要求1所述的內燃機的排氣凈化裝置，其中，

所述流體為在燃燒室內燃燒的燃料。

4.根據權利要求1所述的內燃機的排氣凈化裝置，其中，

所述流體為發動機油。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的內燃機的排氣凈化裝置，其包括：

繞過所述高效率過濾器的旁通通路；和

閥機構，對所述流體向所述高效率過濾器的流動和所述流體向所述旁通通路的流動進行切換控制，

根據內燃機的運轉條件，對排出的PM顆粒數進行計算，

在計算出的PM顆粒數超過一定值的情況下，進行控制使得所述流體通過所述高效率過濾器，

在所述計算出的PM顆粒數在一定值以下的情況下，進行控制使得所述流體通過所述旁通通路。

6.根據權利要求1～4中任一項所述的內燃機的排氣凈化裝置，其包括：

繞過所述高效率過濾器的旁通通路；和

閥機構，對所述流體向所述高效率過濾器的流動、所述流體向所述旁通通路的流動和向所述高效率過濾器逆流的流體的流動進行切換控制，

根據內燃機的運轉條件，對排出的PM顆粒數進行計算，

在計算出的PM顆粒數超過一定值的情況下，進行控制使得所述流體通過所述高效率過濾器，

在所述計算出的PM顆粒數在一定值以下的情況下，進一步判定是否為生成PM的運轉條件，

在會生成PM的情況下，進行控制使得所述流體通過所述旁通通路，

在不會生成PM的情況下，進行控制使得所述流體在所述高效率過濾器中逆流，清洗所述高效率過濾器。

7.根據權利要求1～4中任一項所述的內燃機的排氣凈化裝置，其包括：

繞過所述高效率過濾器的旁通通路；和

閥機構，對所述流體向所述高效率過濾器的流動和所述流體向所述旁通通路的流動進行切換控制，

在為推定為從內燃機排出的PM顆粒數超過一定值的運轉條件的情況下，進行控制使得所述流體通過所述高效率過濾器，

在為推定為從內燃機排出的PM顆粒數在一定值以下的運轉條件的情況下，進行控制使得所述流體通過所述旁通通路。

8.根據權利要求1～4中任一項所述的內燃機的排氣凈化裝置，其包括：

繞過所述高效率過濾器的旁通通路；和

閥機構，對所述流體向所述高效率過濾器的流動、所述流體向所述旁通通路的流動和向所述高效率過濾器逆流的流體的流動進行切換控制，

在為推定為從內燃機排出的PM顆粒數超過一定值的運轉條件的情況下，進行控制使得所述流體通過所述高效率過濾器，

在為推定為從內燃機排出的PM顆粒數在一定值以下的運轉條件的情況下，進一步推定是否為生成PM的運轉條件，

在會生成PM的情況下，進行控制使得所述流體通過所述旁通通路，

在不會生成PM的情況下，進行控制使得所述流體在所述高效率過濾器中逆流，清洗所述高效率過濾器。

9.根據權利要求7或8所述的內燃機的排氣凈化裝置，其中，

推定為所述PM顆粒數超過一定值的運轉條件為輕負荷運轉條件。

10.根據權利要求1～9中任一項所述的內燃機的排氣凈化裝置，其中，

將所述高效率過濾器配置在通常的過濾器的下游側。