[發明專利]線控換擋裝置和安裝該線控換擋裝置的變速器裝置

有效

• 申請號: 200980127799.8
• 申請日: 2009-10-16
• 公開（公告）號: CN102099603A
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 伊藤悅申
• 申請（專利權）人: 愛信艾達株式會社
• 主分類號: F16H61/28
• 分類號: F16H61/28;F16H59/08
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 浦柏明;徐恕

技術領域

本發明涉及線控換擋裝置(shift-by-wire?device)和安裝該線控換擋裝置的變速器裝置，詳細來說，涉及這樣的線控換擋裝置以及安裝了自動變速器和線控換擋裝置的變速器裝置，該線控換擋裝置與管理用電子控制單元連接并能夠與其通信，基于來自該管理用電子控制單元的換擋指令來驅動控制手動軸(manual?shaft)，從而使運轉對象運轉，該管理用電子控制單元用于輸入來自擋位傳感器的信號，該擋位傳感器用于檢測駕駛員所要求的要求擋位。

背景技術

以往，作為這種變速器裝置，已提出了以下安裝在具備線控換擋系統和自動變速控制系統的車輛上的裝置，該線控換擋系統具有用于對油壓回路的手動閥進行驅動控制的兩個線控ECU(Electronic?Control?Unit：電子控制單元)，該自動變速控制系統具有自動變速器ECU(例如，參照專利文獻1)。在該裝置中，線控換擋系統針對用于驅動手動閥的電性馬達，分別逐個設置用于產生旋轉力的兩個驅動部，并且分別經由這兩個驅動部和切換裝置而與兩個線控ECU電連接，自動變速控制系統監視線控換擋系統的兩個線控ECU，在兩個線控ECU中的一個發生異常時，利用另一個正常的線控ECU對手動閥進行驅動控制，通過這樣對切換裝置進行切換，來應對線控ECU的異常。

專利文獻1：JP特開2006-335157號公報。

發明內容

發明的公開

在上述變速器裝置中，即使兩個線控ECU中的一個發生異常，另一個正常的線控ECU也能夠對手動閥進行驅動控制，但是，需要配置只在異常時使用的多余的ECU，并且需要配置用于在兩個ECU中切換所驅動的ECU的切換裝置，因此導致裝置大型化并且復雜化。特別，對于變速器裝置來說，從安裝在車輛上的關系上看來，配置ECU的空間有限，上述問題更為顯著。

本發明的線控換擋裝置和安裝該線控換擋裝置的變速器裝置的主要目的在于，無須設置多余的控制裝置，就能夠恰當地應對與控制裝置相關的異常，其中上述控制裝置用于對使運轉對象運轉的手動軸進行驅動控制。

本發明的線控換擋裝置和安裝該線控換擋裝置的變速器裝置，為了達成上述主目而采用以下的手段。

本發明的線控換擋裝置，與管理用電子控制單元連接并能夠與其通信，基于來自該管理用電子控制單元的換擋指令來對手動軸進行驅動控制，從而使運轉對象運轉，該管理用電子控制單元用于接收來自擋位傳感器的信號，該擋位傳感器用于檢測駕駛員所要求的要求擋位，

該線控換擋裝置的特征在于，具有：

軸位置傳感器，其用于檢測上述手動軸的旋轉角度，

驅動部，其用于驅動上述手動軸的促動器，

運算功能部，其具有運算用CPU，該運算用CPU從上述軸位置傳感器接收軸的旋轉角度，并且從上述管理用電子控制單元接收換擋指令，將所輸入的上述軸的旋轉角度發送至上述管理用電子控制單元，并且基于所輸入的上述軸的旋轉角度和所接收的上述換擋指令，來對上述驅動部進行控制，

監視功能部，其具有監視用CPU，該監視用CPU從上述軸位置傳感器接收軸的旋轉角度，監視上述運算功能部有無異常，并且在判定為該運算功能部發生異常時，將所輸入的上述軸的旋轉角度發送至上述管理用電子控制單元。

該本發明的線控換擋裝置中，設有：運算功能部，其具有運算用CPU，該運算用CPU從上述軸位置傳感器接收軸的旋轉角度，并且從上述管理用電子控制單元接收換擋指令，將所輸入的上述軸的旋轉角度發送至上述管理用電子控制單元，并且基于所輸入的上述軸的旋轉角度和所接收的上述換擋指令，來對上述驅動部進行控制；監視功能部，其具有監視用CPU，該監視用CPU從上述軸位置傳感器接收軸的旋轉角度，監視上述運算功能部有無異常，并且在判定為該運算功能部發生異常時，將所輸入的上述軸的旋轉角度發送至上述管理用電子控制單元。因此，管理用電子控制單元能夠與運算功能部有無異常無關地從軸位置傳感器接收軸的旋轉角度，因此能夠恰當地應對異常情況。另外，與將用于驅動手動軸的促動器與對其進行控制的ECU做成雙重系統的情況相比，本發明的裝置能夠更加小型簡潔(compact)。在此，“運算功能部的異常”包括運算用CPU的異常、與管理用電子控制單元通信的異常等。