[發明專利]車輛的操縱開關有效
| 申請號: | 200980125023.2 | 申請日: | 2009-06-26 |
| 公開(公告)號: | CN102105346A | 公開(公告)日: | 2011-06-22 |
| 發明(設計)人: | 小平茂;島村幸一;中平浩太;高橋章 | 申請(專利權)人: | 本田技研工業株式會社 |
| 主分類號: | B62J6/16 | 分類號: | B62J6/16;B62J3/00 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038 | 代理人: | 李洋 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 操縱 開關 | ||
1.一種車輛的操縱開關(30),開關外殼(60)與設置于操縱桿(9)端部的把手(10)鄰接配置,上述開關外殼(60)具有喇叭開關(32)和至少一個其他的開關(31、33),其特征在于,
上述喇叭開關(32)配設在如下位置:在從駕駛員側的正面看的方向投影上述開關外殼(60)時,與上述把手(10)的軸線(D)重疊并且比上述其他的開關(31、33)更靠車身后方側,
上述其他的開關(31、33)相對于上述喇叭開關(32)在上下方向偏離地配設。
2.根據權利要求1所述的車輛的操縱開關,其特征在于,在把持上述把手(10)的同時操作并且以樞軸(85)為中心向車身前后方向擺動的制動用或離合用的桿(12),與上述開關外殼(60)鄰接地設置,
上述喇叭開關(32)配設在如下的位置:在從上述把手(10)的軸線方向投影上述開關外殼(60)時,與連結上述把手(10)的軸線(D)和上述樞軸(85)的中心位置(G)的線(H)重疊。
3.根據權利要求1或2所述的車輛的操縱開關,其特征在于,上述喇叭開關(32),以設置于該喇叭開關的靠上述把手(10)的端部(32d)的擺動軸(36)為中心,通過向上述把手(10)的軸線(D)的方向按壓而擺動。
4.根據權利要求3所述的車輛的操縱開關,其特征在于,上述喇叭開關(32)以從上述開關外殼(60)向外方突出的方式配設,
上述喇叭開關(32)從上述開關外殼(60)突出的突出量,從靠上述把手(10)的端部(32d),沿著上述把手(10)的軸線(D)朝向車身中央側變大。
5.根據權利要求4所述的車輛的操縱開關,其特征在于,上述喇叭開關(32)的突出量在靠上述把手(10)的端部(32d)處大致為零。
6.根據權利要求3所述的車輛的操縱開關,其特征在于,上述喇叭開關(32)的操作面(32e)的面積,從靠上述把手(10)的端部(32d),沿著上述把手(10)的軸線(D)朝向車身中央側變大。
7.根據權利要求3所述的車輛的操縱開關,其特征在于,上述喇叭開關(32)具有夾著上述把手(10)的軸線(D)、上下相對的兩個輪廓線,
上述兩個輪廓線的間隔,從靠上述把手(10)的端部(32d),沿著上述把手(10)的軸線(D),朝向車體中央側逐漸變大。
8.根據權利要求7所述的車輛的操縱開關,其特征在于,上述其他的開關(31、33)的輪廓線之中、與上述喇叭開關(32)鄰接的一邊(31a、33a)以沿著上述喇叭開關(32)的兩個輪廓線的任一方的方式形成。
9.根據權利要求1或2所述的車輛的操縱開關,其特征在于,上述喇叭開關(32)的車身內方部(32c)配設在比上述其他的開關(31、33)更靠車身中央。
10.根據權利要求1或2所述的車輛的操縱開關,其特征在于,上述喇叭開關(32)形成為將上述把手(10)的軸線(D)的方向作為長度方向的形狀。
11.根據權利要求1或2所述的車輛的操縱開關,其特征在于,上述其他的開關(31、33)至少包含轉向指示燈開關(33)或頭燈的變光開關(31)。
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