[發明專利]內燃機的凸輪角度傳感器的安裝方法及裝置

有效

• 申請號: 200980123564.1
• 申請日: 2009-06-12
• 公開（公告）號: CN102066726A
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 三百田涉;大久保國彥;康秀行;小松榮一
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D35/00
• 分類號: F02D35/00;F01L1/04;F02F1/24;F02F7/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

技術領域

本發明涉及在內燃機中用于安裝其凸輪角度傳感器的方法及其裝置。

背景技術

通常，在可變地構成吸氣閥或排氣閥中的氣門正時的內燃機中，需要總是利用凸輪開度傳感器檢測使所述吸氣閥或排氣閥進行開閉動作的凸輪軸中的凸輪角度。

作為現有技術的專利文獻1提出有，將與所述凸輪軸對應的角度傳感器不安裝在覆蓋氣缸蓋上表面的蓋罩上，而是安裝在所述氣缸蓋側。

即設定為下述結構：在所述氣缸蓋側的部分，例如在軸支承凸輪軸的上半部分的軸承蓋體上一體設置貫通所述蓋罩而向其上表面側突出的安裝部，通過螺栓將所述角度傳感器相對于該安裝部連結成該角度傳感器與穿設在安裝部的安裝孔密接而嵌合的狀態，從而能夠裝卸地進行安裝。

專利文獻1：日本特開2006-220073號公報

發明內容

根據該現有技術的安裝結構，能夠不使所述蓋罩上產生的振動及變形影響該角度傳感器而牢固地在該安裝結構上支承所述角度傳感器。

然而，相反地，如上所述，利用螺栓的連結將所述角度傳感器在與軸承蓋體成為一體的安裝部上安裝成與穿設在該安裝部上的安裝孔密接而嵌合的狀態，從而所述氣缸蓋側的熱量容易傳遞給該角度傳感器，換言之，存在容易受到氣缸蓋側的熱損害的問題。

本發明的技術課題在于，提供一種解決所述問題的安裝方法及其裝置。

為了實現該技術課題，本發明的方法的第一方面的特征在于，“與氣缸蓋的上表面上的凸輪軸對應的凸輪角度傳感器插入到覆蓋所述氣缸蓋的上表面的蓋罩上穿設的貫通孔中，一體設置在該凸輪角度傳感器上的安裝部通過貫通所述蓋罩的固定部件而連結在所述氣缸蓋側的部件上。”。

另外，本發明的方法的第二方面的特征在于，“在第一方面中，所述固定部件將所述凸輪角度傳感器的安裝部和所述蓋罩中的該固定部件所貫通的部分相對于氣缸蓋側的部件同時連結。”。

此外，本發明的方法的第三方面的特征在于，“在第一方面或第二方面中，在所述蓋罩中的所述固定部件所貫通的部分中，金屬制的套環設置成與所述凸輪角度傳感器的安裝部和所述氣缸蓋側的部件抵接。”。

接下來，本發明的裝置的第四方面的特征在于，“在氣缸蓋的上表面上覆蓋凸輪軸的蓋罩由合成樹脂制成而構成的內燃機中，與所述凸輪軸對應的凸輪角度傳感器插入到所述蓋罩上穿設的貫通孔中，一體設置在該凸輪角度傳感器上的安裝部通過貫通所述蓋罩的固定部件而連結在所述氣缸蓋側的部件上。”。

另外，本發明的裝置的第五方面的特征在于，“在第四方面中，所述固定部件構成為，將所述凸輪角度傳感器的安裝部和所述蓋罩中的該固定部件所貫通的部分相對于氣缸蓋側的部件同時連結。”。

此外，第六方面的特征在于，“在第四方面或第五方面中，在所述蓋罩中的所述固定部件所貫通的部分上，金屬制的套環設置成與所述凸輪角度傳感器的安裝部和所述氣缸蓋側的部件抵接。”。

發明效果

在第一、四方面中，凸輪角度傳感器通過貫通蓋罩的固定部件而相對于氣缸蓋側的部件牢固地安裝，但通過該凸輪角度傳感器為僅插入到合成樹脂制的蓋罩上設置的貫通孔中的結構，與所述現有技術那樣將凸輪角度傳感器插入到氣缸蓋側設置的安裝孔中的結構相比，就能夠大幅度地抑制從氣缸蓋向該凸輪角度傳感器的熱傳遞，因此能夠將所述凸輪角度傳感器相對于氣缸蓋牢固地安裝。

由此，能夠可靠地減少所述氣缸蓋中的熱損害影響該凸輪角度傳感器的情況。

另外，根據第二、五方面，能夠與所述凸輪角度傳感器的安裝同時地，將所述蓋罩中的所述凸輪角度傳感器附近的部分相對于所述氣缸蓋以能夠抑制該部分的振動的方式進行支承。

此外，根據第三、六方面，具有能夠通過金屬制的套環使所述凸輪角度傳感器向所述氣缸蓋側部件的安裝更牢固的優點。

附圖說明

圖1是示出本發明的實施方式的縱剖主視圖。

圖2是圖1的II-II剖視圖。

圖3示出分解圖。

標號說明

1氣缸蓋

2凸輪軸

3蓋罩

5軸承部

6軸承蓋體

8轉子

10凸輪角度傳感器

11凸起部

12貫通孔

14安裝部

15套環

16連結用螺栓

具體實施方式

以下，參照圖1～圖3的附圖，說明本發明的實施方式。