[發明專利]固定式等速萬向接頭

有效

• 申請號: 200980122280.0
• 申請日: 2009-05-28
• 公開（公告）號: CN102066794A
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 曾根啟助;大場浩量;吉田和彥;伊藤潔洋
• 申請（專利權）人: NTN株式會社
• 主分類號: F16D3/223
• 分類號: F16D3/223;F16D3/20
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉文海

1.一種固定式等速萬向接頭，其是無根切型的固定式等速萬向接頭，其具有：在內徑面形成沿軸向延伸的八個軌道槽的外側接頭部件；在外徑面形成沿軸向延伸的八個軌道槽的內側接頭部件；外側接頭部件的軌道槽和與其對應的內側接頭部件的軌道槽協動形成的八個轉矩傳遞滾珠軌道；分別配設在該轉矩傳遞滾珠軌道上的八個轉矩傳遞滾珠；具有保持轉矩傳遞滾珠的凹坑的保持架，并且在外側接頭部件的軌道槽底面及內側接頭部件的軌道槽底面具有曲線部和直線部，其特征在于，

在接頭的動作角為0°的狀態下，包含所述外側接頭部件的軸線和所述內側接頭部件的軸線的直線為接頭中心軸線，包含所述轉矩傳遞滾珠的中心且與所述接頭中心軸線正交的平面為接頭中心面時，

所述外側接頭部件的軌道槽的中心與所述內側接頭部件的軌道槽的中心分別從所述接頭中心面向軸向兩側分離，且偏置于從所述接頭中心軸線相對于這些軌道槽向半徑方向相反側分離的位置上，并且使所述保持架的外球面中心與保持架的內球面中心一致，

在所述外側接頭部件的軌道槽的中心或所述內側接頭部件的軌道槽的中心與所述轉矩傳遞滾珠的中心之間的距離為Rt，所述外側接頭部件的軌道槽的中心或所述內側接頭部件的軌道槽的中心與所述接頭中心面之間的軸向距離為F時，F與Rt之比R1、即＝F/Rt為0.061≤R1≤0.087，并且在所述外側接頭部件的軌道槽的中心或所述內側接頭部件的軌道槽的中心距所述接頭中心軸線的距離、即半徑方向偏置量為fr時，fr與所述Rt之比R3、即＝fr/Rt為0.07≤R3≤0.19。

2.一種固定式等速萬向接頭，其是無根切型的固定式等速萬向接頭，其具有：在內徑面形成沿軸向延伸的八個軌道槽的外側接頭部件；在外徑面形成沿軸向延伸的八個軌道槽的內側接頭部件；外側接頭部件的軌道槽和與其對應的內側接頭部件的軌道槽協動形成的八個轉矩傳遞滾珠軌道；分別配設在該轉矩傳遞滾珠軌道上的八個轉矩傳遞滾珠；具有保持轉矩傳遞滾珠的凹坑的保持架，并且在外側接頭部件的軌道槽底面及內側接頭部件的軌道槽底面具有曲線部和直線部，其特征在于，

在接頭的動作角為0°的狀態下，包含所述外側接頭部件的軸線和所述內側接頭部件的軸線的直線為接頭中心軸線，包含所述轉矩傳遞滾珠的中心且與所述接頭中心軸線正交的平面為接頭中心面時，

所述外側接頭部件的軌道槽的中心與所述內側接頭部件的軌道槽的中心分別從所述接頭中心面向軸向兩側分離，且偏置于從所述接頭中心軸線相對于這些軌道槽向半徑方向相反側分離的位置上，

保持架的外球面中心配置在比接頭中心面更靠內側接頭部件的軌道槽的中心側，并且保持架的內球面中心配置在比接頭中心面更靠外側接頭部件的軌道槽的中心側，在保持架的外球面中心或保持架的內球面中心距接頭中心面的軸向距離為fc，轉矩傳遞滾珠的中心到接頭中心軸線的距離為R時，fc與R之比R2、即＝fc/R為0.01以下，

在所述外側接頭部件的軌道槽的中心或所述內側接頭部件的軌道槽的中心與所述轉矩傳遞滾珠的中心之間的距離為Rt，所述外側接頭部件的軌道槽的中心或所述內側接頭部件的軌道槽的中心與所述接頭中心面之間的軸向距離為F時，F與Rt之比R1、即＝F/Rt為0.044≤R1≤0.087，并且在所述外側接頭部件的軌道槽的中心或所述內側接頭部件的軌道槽的中心距所述接頭中心軸線的距離、即半徑方向偏置量為fr時，fr與所述Rt之比R3、即＝fr/Rt為0.07≤R3≤0.19。

3.如權利要求1或2所述的固定式等速萬向接頭，其特征在于，

外側接頭部件的軌道槽底面及內側接頭部件的軌道槽底面的曲線部為單一圓弧。

4.如權利要求1～3中任一項所述的固定式等速萬向接頭，其特征在于，

F與Rt之比R1、即＝F/Rt為0.071以下。

5.如權利要求1～4中任一項所述的固定式等速萬向接頭，其特征在于，

fr與Rt之比R3、即＝fr/Rt為0.15以上。

6.如權利要求1～5中任一項所述的固定式等速萬向接頭，其特征在于，

其用于機動車的驅動軸的連結中。