[發明專利]電池安裝系統

有效

• 申請號: 200980122127.8
• 申請日: 2009-06-25
• 公開（公告）號: CN102067352A
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 馬克·內德茨維基;馬丁·J·克萊因;威廉姆·克廷
• 申請（專利權）人: 株式會社LG化學
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 王偉;安翔

技術領域

本申請大體上涉及電池安裝系統，并且更具體地涉及用于多個電池模塊的安裝系統。

背景技術

使用化石燃料的車輛，例如使用汽油和柴油的車輛排放通常包括多種污染物的尾氣。使用可充電和放電的存儲電池或二次電池作為車輛動力源的技術作為解決以上所述問題的一個方法引來很大的關注。其結果是已開發了僅使用電池運行的電動車輛(EV)和聯合使用電池和常規燃燒發動機的混合電力車輛(HEV)，并且其中的一些車輛現在正在商業使用。多種鎳金屬氫化物(NiMH)二次電池已廣泛地用作EV和HEV應用中的電源。然而，在更近來的期間，已經提出了使用鋰離子二次電池。

用作電源的該種二次電池需要高輸出和大容量。為此原因，該種電池典型地由多個更小的電池單元(單元電池)構造，所述電池單元以串聯或并聯相互連接以形成電池模塊。多個電池模塊相互連接以獲得具有希望的輸出和容量特征的電池組。

為了在多種應用中使用以上所述類型的電池組，所述多種應用包括其中與電池組功率連通的裝置被移動的應用，例如各種的機動車輛、航空器、船只、火車等，通常希望建立如下的電池安裝件，所述電池安裝件可用于將電池組緊固到與電池組功率連通的裝置，并且還可以將組成電池組的電池模塊相互緊固。使用安裝件將電池組和電池模塊以以上所述的方式緊固，使得電池組與和電池組功率連通的裝置實現了相互電連接。在一些應用中，還希望的是，安裝件提供了對于電池組的物理保護，使得電池模塊被覆蓋。雖然已知了用于安裝單獨電池的多種類型的電池安裝件，包括某些覆蓋安裝件，并且這樣的安裝件可用于安裝單獨的電池模塊，但這些單獨的安裝件通常不希望用于安裝與電池組相關的多個電池模塊，因為所述電池模塊需要被單獨地緊固。因此，希望開發出用于安裝如在以上所述類型的電池組內使用的多個電池模塊的安裝系統。

發明內容

一般而言，本發明提供了用于安裝多個電池模塊的電池安裝系統。本發明提供了電池托盤，所述電池托盤接受多個電池模塊以形成電池組，同時本發明也提供了固定的和可分離的保持件的組合，所述保持件使得能夠將單獨的電池模塊插入到電池組內，以及能夠從電池組移除單獨的電池模塊，其中，所述插入和移除可以在電池組組裝期間以及隨后與維修相結合在電池組的運行壽命過程期間進行。電池托盤可布置在基板上，以提供對于電池托盤的額外的支持，以及使得能夠將超過一個電池托盤以及與之相關的電池模塊整合為電池組。在多個電池托盤整合在基板上的情況下，電池托盤可在基板上以不同的方向定向。本發明提供了如下的電池安裝系統，所述電池安裝系統用于將電池模塊模塊化組裝和封裝為電池組，所述電池組可安裝在例如機動車輛內或要求模塊化電池組組件的其他應用處。

從優選實施例的詳細描述中，本發明的這些和其他特征和優點將對于本領域一般技術人員變得更顯見。伴隨所述詳細描述的附圖將在下文中描述。

附圖說明

以下是附圖的簡要描述，其中，在數個附圖中類似的元件具有類似的附圖標號：

圖1是本發明的電池安裝系統的示例性實施例的分解透視圖；

圖2是圖1的部件中的某個的組件的透視圖；

圖3是圖2的組件的部分前視圖；

圖4是圖1的電池托盤的頂部透視圖；

圖5是圖1的電池托盤的底部透視圖；

圖6是圖4的電池托盤沿截面6-6截取的橫截面；

圖7是圖1的電池夾的頂部透視圖；

圖8是圖1的側肋(lateral?rib)的示例性實施例的透視圖；

圖9是圖1的側肋的另一個示例性實施例的透視圖；

圖10是圖1的安裝系統的部分透視圖，在所述安裝系統中布置有電池模塊；

圖11是圖10的組件的部分端視圖；

圖12是圖2的安裝系統的部分透視圖，在所述安裝系統中布置有兩個電池模塊；以及

圖13是圖1的部件的組件的透視圖，其圖示了布置在其內的多個電池模塊。

具體實施方式