[發(fā)明專利]在帶有可變閥控制的發(fā)動機系統(tǒng)中診斷故障的方法和裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980121720.0
• 申請日: 2009-04-03
• 公開（公告）號: CN102057150A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設計）人: I·薩拉克
• 申請（專利權）人: 羅伯特.博世有限公司
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22;F02D41/00;F02D13/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 宣力偉;梁冰

1.一種用于診斷在內燃機(1)上的一個或多個可變控制的進氣閥(8)和/或排氣閥(12)的功能的方法；所述方法具有下述步驟：

-借助壓力曲線模型確定模擬的壓力指標(P_mod)，所述壓力指標提供了關于所述內燃機(1)的空氣系統(tǒng)中的壓力的指標，其中所述壓力曲線模型根據(jù)工作點描述了無故障的內燃機(1)的壓力曲線；

-提供空氣系統(tǒng)中的實際的、瞬時的壓力(P_man)的指標；

-根據(jù)所述模擬的壓力指標(P_mod)和空氣系統(tǒng)中所述實際的壓力(P_man)的指標確定偏差量；

-根據(jù)所述偏差量識別所述進氣閥(8)和/或所述排氣閥(12)的功能故障。

2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中根據(jù)所述偏差量并根據(jù)取決于所述內燃機(1)的轉速(n)和/或負載矩(M)的閾值識別故障。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的方法，其中故障的類型根據(jù)確定的時間段的位置來確定，在該時間段中借助于所述偏差量(A)識別出故障。

4.根據(jù)權利要求3所述的方法，其中所述時間段定義為在單個的閥的順序控制的時間點之間的時間范圍，其中當所述進氣閥和/或所述排氣閥(12)的控制標記出時間段的開始，在該時間段中根據(jù)所述偏差量(A)識別出故障，則識別出所述進氣閥(8)和/或所述排氣閥(12)的故障。

5.根據(jù)權利要求1至4中任一項所述的方法，其中所述壓力曲線模型根據(jù)訓練信號并根據(jù)當無故障的內燃機(1)工作時所述空氣系統(tǒng)中的實際的、瞬時的壓力(P_man)的指標進行訓練。

6.根據(jù)權利要求5所述的方法，其中所述壓力曲線模型根據(jù)帶有傅里葉系數(shù)的傅里葉關系式模擬所述空氣系統(tǒng)中的周期性的壓力曲線，其中所述傅里葉系數(shù)根據(jù)測得的所述壓力指標(P_man)確定。

7.一種用于診斷在內燃機(1)上的多個可變控制的進氣閥(8)和/或排氣閥(12)的功能的裝置，所述裝置包括：

-模擬單元(20)，用于借助壓力曲線模型確定模擬的壓力指標(P_mod)，所述壓力指標提供了關于所述內燃機(1)的空氣系統(tǒng)中的壓力的指標，其中所述壓力曲線模型根據(jù)工作點描述了無故障的內燃機(1)的壓力曲線；

-單元(21)，用于根據(jù)所述模擬的壓力指標(P_mod)和所述空氣系統(tǒng)中的所述實際的壓力(P_man)的指標確定偏差量；

-分析單元(22)，用于根據(jù)所述偏差量識別所述進氣閥(8)和/或所述排氣閥(12)的功能故障。

8.根據(jù)權利要求7所述的裝置，其中設置有開關(24)，以便根據(jù)所述模擬單元(20)的訓練信號提供測得的壓力指標，從而所述壓力曲線模型根據(jù)當無故障的內燃機(1)工作時所述空氣系統(tǒng)中的所述實際的、瞬時的壓力(P_man)的指標進行訓練。

9.一種計算機程序，所述計算機程序包含程序代碼，當所述程序代碼在數(shù)據(jù)處理單元上被執(zhí)行時，所述程序代碼實施了根據(jù)權利要求1至6中任一項所述的方法。