[發明專利]飛機輪胎壓力環連接

有效

• 申請號: 200980118363.2
• 申請日: 2009-03-23
• 公開（公告）號: CN102036840A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: J·蘭平;M·范弗勞克
• 申請（專利權）人: 愛爾戴克公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民;張全信

1.飛機輪胎壓力環連接，其用于電磁耦合輪軸電磁收發器線圈和與所述輪軸電磁收發器線圈分隔開的輪胎壓力傳感器接收器線圈之間的磁場，以便為輪胎壓力傳感器提供動力，其包括：

第一單體式金屬環，其被設置成安裝在所述輪軸電磁收發器線圈的附近，所述第一單體式金屬環包括磁通量收集器插入部件，所述磁通量收集器插入部件電連接和附連到所述第一單體式金屬環，用于從所述輪軸電磁收發器線圈收集射入的磁通量；

第二單體式金屬環，其被設置成安裝在輪胎壓力傳感器收發器線圈附近；和

一對導電連接臂，其在所述第一單體式金屬環和所述第二單體式金屬環之間電連接，所述一對導電連接臂被設置成傳送在從所述輪軸電磁收發器線圈到所述第二單體式金屬環的所述第一單體式金屬環中生成的電流到所述第二單體式金屬環，所述一對導電連接臂被接近地分隔開小的間隙，以最小化所述一對導電連接臂的環面積，由此在所述第一單體式金屬環中感生的電流經過所述一對分隔開的導電連接臂行進從所述輪軸電磁收發器線圈到所述第二單體式金屬環的距離，以在所述輪胎壓力傳感器接收器線圈中產生磁通量，用于為所述輪胎壓力傳感器提供動力；并且

其中沒有電線連接包括在所述飛機輪胎壓力環連接中，以在所述輪軸電磁收發器線圈和所述輪胎壓力傳感器接收器線圈之間形成電路，所述飛機輪胎壓力環連接是剛性的、自支撐的結構部件，以及所述磁通量收集器插入部件從所述輪軸電磁收發器線圈收集射入的磁通量，并且集中和引導所述磁通量通過由所述第一單體式金屬環圍繞的橫截面區域的中心部分的區域。

2.飛機輪胎壓力環連接，其用于電磁耦合輪軸電磁收發器線圈和與所述輪軸電磁收發器線圈分隔開的輪胎壓力傳感器接收器線圈之間的磁場，為輪胎壓力傳感器提供動力，其包括：

第一單體式金屬環，其被設置成安裝在所述輪軸電磁收發器線圈的附近，所述第一單體式金屬環包括磁通量收集器插入部件，所述磁通量收集器插入部件電連接和附連到所述第一單體式金屬環，用于從所述輪軸電磁收發器線圈收集射入的磁通量；

第二單體式金屬環，其被設置成安裝在輪胎壓力傳感器收發器線圈附近；和

一對分隔開的導電連接臂，其在所述第一單體式金屬環和所述第二單體式金屬環之間電連接，所述一對分隔開的導電連接臂被設置成傳送在從所述輪軸電磁收發器線圈到所述第二單體式金屬環的所述第一單體式金屬環中生成的電流到所述第二單體式金屬環，由此在所述第一單體式金屬環中感生的電流經過所述一對分隔開的導電連接臂行進從所述輪軸電磁收發器線圈到所述第二單體式金屬環的距離，以在所述輪胎壓力傳感器接收器線圈中產生磁通量，用于為所述輪胎壓力傳感器提供動力。

3.根據權利要求2所述的飛機輪胎壓力環連接，其中所述第一單體式金屬環由具有低磁滲透性的金屬形成。

4.根據權利要求2所述的飛機輪胎壓力環連接，其中所述磁通量收集器插入部件由具有高磁滲透性的金屬形成。

5.根據權利要求4所述的飛機輪胎壓力環連接，其中所述磁通量收集器插入部件由鎳-鐵磁性合金形成。

6.根據權利要求2所述的飛機輪胎壓力環連接，其中所述一對分隔開的導電連接臂包括第一和第二平行分隔開的金屬桿，所述金屬桿在所述第一單體式金屬環和所述第二單體式金屬環之間連接。

7.根據權利要求6所述的飛機輪胎壓力環連接，其中所述第一和第二平行分隔開的金屬桿包括鋁。

8.根據權利要求1所述的飛機輪胎壓力環連接，其中所述一對分隔開的導電連接臂可以具有沒有損失耦合增強的任何期望的長度。

9.根據權利要求1所述的飛機輪胎壓力環連接，其中所述飛機輪胎壓力環連接在輪軸電磁收發器激勵線圈和所述輪胎壓力傳感器收發器線圈之間提供低阻抗電磁信號通路連接，由此在所述一對分隔開的電傳導接臂上不需要電絕緣。

10.根據權利要求1所述的飛機輪胎壓力環連接，其中所述飛機輪胎壓力環連接在輪軸電磁收發器激勵線圈和所述輪胎壓力傳感器收發器線圈之間提供低電壓電磁信號通路連接，由此所述飛機輪胎壓力環連接不是電場輻射源并且對電場干擾不敏感。

11.根據權利要求1所述的飛機輪胎壓力環連接，其中所述飛機輪胎壓力環連接包括剛性的、自支撐的結構部件。