[發明專利]柴油泵有效
| 申請號: | 200980117266.1 | 申請日: | 2009-05-11 |
| 公開(公告)號: | CN102027226A | 公開(公告)日: | 2011-04-20 |
| 發明(設計)人: | 坪井正治 | 申請(專利權)人: | 株式會社小金井精機制作所 |
| 主分類號: | F02M59/44 | 分類號: | F02M59/44;F02M59/06;F02M59/26 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務所 11256 | 代理人: | 蘇娟;劉迎春 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 柴油 | ||
1.一種柴油泵,包括:
泵殼體;
布置在所述泵殼體處的缸體;
以可往復運動方式布置在所述缸體處的活塞;以及
用于驅動所述活塞的驅動機構;
其中所述缸體是與所述泵殼體分開的組成部件并且被連接到所述泵殼體。
2.如權利要求1所述的柴油泵,其中,所述缸體由含硫較少的合金鋼制成。
3.如權利要求1所述的柴油泵,其中,所述缸體是管狀組成部件并且被壓配合到所述泵殼體。
4.如權利要求1所述的柴油泵,其中,
多個缸體徑向布置而使得所述驅動機構處于中央;
多個活塞被設置在所述缸體中的每個處;并且
所述驅動機構通過在所述泵殼體的外側方向上驅動所述活塞來對燃料加壓。
5.如權利要求1所述的柴油泵,其中,
所述活塞包括插入所述缸體中的活塞軸和通過所述驅動機構壓迫的活塞凸緣部分;并且
所述缸體布置在與當所述活塞凸緣部分受到所述驅動機構壓迫使所述活塞軸對燃料加壓時的所述活塞軸相應的區域中。
6.如權利要求5所述的柴油泵,其中,
入口閥布置在所述缸體的軸向端部處;并且
所述缸體布置在軸向上不超過所述入口閥的區域中。
7.如權利要求1所述的柴油泵,其中,還包括附接到所述泵殼體以從所述缸體排放燃料的出口接頭,
其中所述出口接頭的前端部達到所述缸體;并且
燃料排放線路直接從所述缸體引到所述出口接頭而不經過所述泵殼體。
8.如權利要求7所述的柴油泵,其中,
所述出口接頭包括位于外周的螺紋部分并且緊固到所述泵殼體;并且
所述出口接頭的所述前端部利用緊固載荷壓到所述缸體上。
9.如權利要求7所述的柴油泵,其中,
所述缸體包括位于外周的接頭接觸區域;
所述接頭接觸區域是平坦的;并且
所述出口接頭的所述前端部與所述缸體的所述接頭接觸區域接觸。
10.如權利要求7所述的柴油泵,其中,
至所述缸體的燃料供應線路被布置成經過形成在所述缸體的軸向端面部分處的缸體端部空間將燃料引導至所述缸體;并且
所述柴油泵包括使得從所述缸體與所述出口接頭的所述前端部的接觸部分泄漏的燃料經過所述泵殼體和所述缸體之間返回到所述缸體端部空間的結構。
11.如權利要求7所述的柴油泵,其中,
所述缸體壓配合到形成在所述泵殼體中的保持孔內;
所述保持孔在與所述缸體軸向端面分開的位置處通過插塞構件堵塞;
缸體端部空間由所述缸體軸向端面、所述保持孔的內表面和所述插塞構件形成;
所述缸體端部空間構成至所述缸體的燃料供應線路的一部分;
所述缸體包括位于外周的接頭接觸區域;
所述出口接頭的所述前端部位于所述缸體的所述接頭接觸區域處;
空隙形成在所述缸體與所述出口接頭的接觸部分的周圍處并位于所述保持孔的內表面和所述接頭接觸區域之間;并且
所述空隙連通到所述缸體端部空間。
12.如權利要求11所述的柴油泵,其中,
與軸向相交的方向的缸體臺階部形成在所述缸體處;
殼體臺階部形成在所述泵殼體的所述保持孔處,以與所述缸體臺階部接合;
在所述缸體從外部壓配合到所述保持孔中時,所述缸體臺階部與所述殼體臺階部接觸;并且
所述空隙的缸體軸向上的端部由所述殼體臺階部限定,而所述缸體的軸向定位通過接觸進行。
13.如權利要求12所述的柴油泵,其中,
所述缸體包括相對所述缸體臺階部處于軸向外側處的第一部分和相對所述缸體臺階部處于軸向內側處的第二部分;
所述第一部分和所述第二部分一體形成;
所述第一部分壓配合到所述保持孔;
所述第二部分的直徑小于所述第一部分的直徑;
在所述第二部分和所述保持孔之間形成彈簧空隙;并且
活塞彈簧布置在所述彈簧空隙中并且在由所述缸體臺階部支承時使所述活塞軸向向內地復位。
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