[發明專利]液壓的制動設備

無效

• 申請號: 200980117121.1
• 申請日: 2009-05-13
• 公開（公告）號: CN102026857A
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: M·格雷普爾;H·貝姆
• 申請（專利權）人: 羅伯特.博世有限公司
• 主分類號: B60T8/48
• 分類號: B60T8/48
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李永波;梁冰

技術領域

本發明涉及一種按權利要求1前序部分所述的液壓的制動設備、一種按權利要求8所述的用于這樣的制動設備的預控制機組以及一種按權利要求12所述的液壓的制動設備。

背景技術

建筑業、農業和林業的重型車輛以及特殊車輛尤其在復雜的地區使用時必須設有在操縱力很低時具有很高程度的運行可靠性的制動系統。在這樣的車輛上使用助力制動系統，對于所述助力制動系統來說制動力不是直接由駕駛員而是間接地通過液壓儲能器或類似裝置來施加。原則上液壓的助力系統和氣動的助力系統為人所知，但是其中經常優選使用液壓的系統，因為通過車輛上既有的液壓系統進行的能量供應十分簡單，液壓組件相對于氣動的組件尤其車輪制動缸要求的空間位置需求更小并且由于更小的滯后作用能夠實現感覺靈敏的可計量性并且在溫度很低時也保證很短的動作時間。

這樣的液壓的助力制動系統在Mannesmann?Rexroth?AG公司的數據頁RD?66226/06.00中得到說明。相應地，對于2回路助力制動系統來說通過一條用制動踏板來操縱的助力制動閥來打開相應的制動回路的制動缸與相應的液壓儲能器之間的壓力介質連接。所述液壓儲能器通過儲能增壓閥由泵來增壓，一旦儲能罐壓力低于極限值，那么所述泵就優先于其它的負載向制動設備供應壓力介質。在操縱助力制動閥時，在與踏板的操縱力成比例的情況下調節車輪制動缸中的壓力。尤其對于快速車輛來說致力于給所述助力制動系統配設ABS功能。因為這樣的液壓的助力制動系統的車輪制動缸具有非常大的進液量(Schluckvolumen)，所以不能使用來自汽車領域的ABS系統，因為它們的閥為這些制動器的很小的進液量而設計。對于氣動的助力制動系統來說雖然知道了ABS解決方案，但是這些ABS解決方案由于壓縮空氣的很小的能量密度而需要非常大的結構空間并且除此以外具有上面所解釋的缺點，因而優選使用液壓的解決方案。

在公開文獻WO?92/03321中公開了一種用于汽車的具有液壓的防抱死及防側滑裝置的制動系統。對于這種制動系統來說，在正常運行中車輪制動器通過主制動缸來操縱。在使用防抱死調節或防側滑調節的情況下，主制動缸通過方向閥來斷開并且接通ABS或者說ASR裝置。所述ABS或者說ASR裝置具有泵、液壓儲能器和操縱裝置并且而后在不依賴于主制動缸的情況下控制著車輪制動器。這種解決方案的缺點是，比如在ABS調節和/或ASR調節過程中無法動用主制動缸的壓力而只能動用所述ABS或者說ASR裝置的由泵產生的壓力。

US?2005/0242660同樣示出了一種用于汽車的制動系統的防抱死裝置及防側滑裝置。所述制動系統在此具有兩條制動回路，所述制動回路則分別具有液壓儲能器，其中所述制動回路可以通過由車輛駕駛員對助力制動裝置進行的人工操縱在不依賴于彼此的情況下向兩個車輪的制動缸加載壓力介質。此外，所述ABS裝置和ASR裝置具有分別用于制動缸的車輪閥，其中所述車輪閥可以打開所述制動缸與所配屬的制動回路或者與中央的功能閥之間的連接。所述功能閥在此要么打開所述車輪閥與儲箱之間的壓力介質連接要么打開所述車輪閥與另一個液壓儲能器之間的壓力介質連接，其中對于后一種壓力介質連接來說可以在不依賴于助力制動裝置的人工操縱的情況下向車輪制動缸供應壓力介質。在這種情況下缺點是，兩條制動回路與一個共同的功能閥相連接并且這兩條制動回路由此要么可以以防抱死的模式要么可以以防側滑的模式來運行，但是不能相應地以不同的模式來運行。此外，所述助力制動裝置和所述ABS或者說ASR裝置相應地具有液壓儲能器，這導致很高的裝置技術方面的開銷。

公開文獻DE?10?2006?020?890示出了一種用于進行ABS、ASR和/或ESP調節的制動設備。該制動設備具有液壓集成塊，該液壓集成塊主要具有多個能夠以電磁方式來切換的閥、液壓儲能器和一只用于在操縱或者不操縱助力制動裝置的情況下車輪制動缸進行液壓控制的液壓泵。由儲能增壓閥和連接在儲能增壓閥上的液壓儲能器向所述助力制動裝置供應壓力介質。這種解決方案的缺點是，該制動設備具有非常復雜的結構，因為液壓集成塊和助力制動裝置分別需要液壓泵和液壓儲能器的形式的壓力介質供給裝置。

發明內容

相對于此，本發明的任務是，提供一種制動設備，該制動設備構造簡單并且能夠靈活使用。

該任務通過一種具有權利要求1所述特征的液壓的制動設備、通過一種具有權利要求8所述特征的用于這樣的制動設備的預控制機組以及一種具有權利要求12所述特征的液壓的制動設備得到解決。