[發明專利]包括具有圓形或橢圓形截面的箱體的用于飛行器發動機的懸掛架

有效

• 申請號: 200980116901.4
• 申請日: 2009-05-12
• 公開（公告）號: CN102026871A
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 雅克·埃爾韋·馬切;法比安·賴松
• 申請（專利權）人: 空中客車運作股份公司
• 主分類號: B64D27/26
• 分類號: B64D27/26
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 余剛;吳孟秋

技術領域

本發明一般涉及用于飛行器的發動機(例如渦輪噴氣發動機)的懸掛架。此類型懸掛架也被稱為EMS(engine?mounting?structure，發動機安裝結構)，并且此類型懸掛架例如允許通過包括多個發動機緊固件的安裝系統將渦輪噴氣發動機懸掛在飛行器機翼下面。

背景技術

實際上，此類懸掛架被設計為用來形成發動機(例如渦輪噴氣發動機)與飛行器機翼之間的連接界面。這允許將由相關渦輪噴氣發動機產生的力傳遞至該飛行器的結構，并且還允許在發動機與飛行器之間提供燃料、電、液壓和空氣系統的通路。

為了傳遞力，懸掛架包括通常為“箱體”類型的剛性結構(也被稱為主要結構)，其通過上、下翼梁和兩個側板的組裝而形成，優選地通過螺栓類型的固定裝置，將它們連接至位于箱體的內部空間中的橫肋。因此，在橫截面方面，此箱體的橫截面一般是正方形或者矩形。

該方案的缺點在于難以實現箱體在尺寸方面令人滿意的折中，為了限制它所浸入的輔助流中所產生的阻力，箱體要足夠小，而為了將發動機力傳遞至飛行器機身，箱體又要足夠大。

發明內容

因此，本發明的目的是提出一種用于飛行器的發動機的懸掛架，其至少部分地克服上面針對現有技術的實施例所提及的缺點，并且還提供了一種具有至少一個此類懸掛架的用于飛行器的發動機組件。

為達此目的，本發明的目的是提供一種用于飛行器的發動機的懸掛架，所述懸掛架包括剛性結構，所述剛性結構具有由一個或者多個空心部分(空心段，hollow?segment)形成的箱體。根據本發明，至少一個空心部分具有橢圓形或者圓形的截面。

因此，本發明公開了一種設計，該設計完全不同于懸掛架的剛性結構通常所用的設計，因為它在形狀上是圓的，并且更特別地，它具有圓形或者橢圓形截面。選擇此形狀是因為其所實現的緊密性，并且還因為它具有非常好的機械特性，尤其因為在互相垂直的三個主方向上具有高慣性模量，這三個主方向對應于主應力模式，即，豎直彎曲、橫向彎曲和扭曲。因此，該創新方案有利地允許提供箱體在尺寸方面令人滿意的折中，對限制它所浸入的輔助流中所產生的阻力來說箱體是足夠小的，而對于將發動機力傳遞至飛行器機身來說箱體是足夠大的。

優選地，至少一個空心部分在形狀上近似是截錐形或者近似是圓柱形，其橫截面在形狀上是橢圓形或者圓形。當然，此類型的部分能夠與任意形狀的另一部分組合。

優選地，懸掛架包括多個空心部分，在所述空心部分的前端和后端處彼此相連。

在這種情況下，至少一個空心部分的前端和后端中的至少一個是相對于箱體的內部空間向外伸出的固定凸緣的形式。顯然，優選地，此固定凸緣被連接至所述箱體的直接連續的部分上與之相對設置的類似凸緣。

優選地，兩個直接連續的空心部分通過它們的兩個相對的固定凸緣相互抵壓地組裝到一起，并且通過相對于箱體的內部空間在外部布置的固定裝置來固定。

此方案還不同于現有技術中具有矩形或者正方形橫截面的箱體的方案，在現有技術的該方案中，通常提供多個通向箱體內部的入口以便安裝和組裝用于此箱體的部件的固定裝置。例如，這些入口可以是形成于梁和面板上的“門”或者“開口”形式。然而，不管所采用的設計如何，對于操作員來說進入總是很困難，這增加了組裝和制造時間。

另一方面，所采用的懸掛架設計不再需要箱體內部有任何入口以將所述固定裝置安放到位，因為待組裝的部分相對于箱體的內部空間位于外部。因此，有利地縮短了組裝時間，這特別是因為由執行此任務的操作員所完成的工作變得更容易。

應注意的是，優選地，箱體沒有任何內部肋，盡管在不超出本發明范圍的前提下也可提供此類肋。然而，一般來說可使用封閉箱體的前、后肋，所述前、后肋位于此箱體的相對縱向端上，因此對于將要固定它們的操作員來說能夠容易地進入。

優選地，所述固定裝置是螺栓或者鉚釘。

同樣優選地，懸掛架包括具有圓形橫截面的近似截錐形的前部空心部分，和支撐所述前部空心部分的中央空心部分，此中央空心部分近似為圓柱形的，其截面為橢圓形，該橢圓形的軸線相對于所述前部空心部分的軸線傾斜且相交。此構造有利于這兩部分之間的連接。此外，對于主要部分，這允許使用橢圓形橫截面且因此將橢圓的主軸沿施加至箱體的最大載荷的方向(通常是高度方向)定向。

最后，所述內部空間可以是用于壓縮空氣通過的管道的形式，該壓縮空氣優選地從發動機排出并且將被供給到飛行器內部，例如以滿足飛行器的增壓需求。可替換地，壓縮空氣管道能夠被布置為穿過箱體的內部空間。