[發明專利]升壓控制裝置及使用該升壓控制裝置的怠速熄火系統

有效

• 申請號: 200980116124.3
• 申請日: 2009-11-12
• 公開（公告）號: CN102132023A
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 后藤敏夫
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02;F02D29/06
• 代理公司: 北京金信立方知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;孫麗梅

1.一種升壓控制裝置，其在怠速熄火車輛中，對升壓裝置進行控制，所述怠速熄火車輛隨著怠速熄火后的發動機再起動而使蓄電池和負載之間的所述升壓裝置開始進行升壓動作，其特征在于，具備：

第一目標電壓決定部，其根據怠速熄火開始時的蓄電池電壓的檢測值或推斷值，來決定第一目標電壓；

第二目標電壓決定部，其根據所述升壓裝置的升壓動作開始時的蓄電池電壓的檢測值或推斷值，來決定第二目標電壓；

目標電壓設定部，其設定針對于所述升壓裝置的輸出電壓的目標電壓；

控制部，其根據由所述目標電壓設定部設定的目標電壓，控制所述升壓裝置，以使所述升壓裝置的輸出電壓成為目標電壓，

當隨著怠速熄火后的發動機再起動而使所述升壓裝置開始進行升壓動作時，所述目標電壓設定部對所述目標電壓進行設定，以使所述目標電壓從由所述第二目標電壓決定部決定的第二目標電壓起，階段性地增加到由所述第一目標電壓決定部決定的第一目標電壓。

2.如權利要求1所述的升壓控制裝置，其中，在隨著怠速熄火后的發動機再起動而使所述升壓裝置開始升壓動作時，所述目標電壓設定部對所述目標電壓進行設定，以使所述目標電壓以預定的時間或以預定的增加速度而從所述第二目標電壓階段性地增加到所述第一目標電壓。

3.一種怠速熄火系統，其在停車時使發動機停止，并根據車輛狀態而自動地起動該停止的發動機，其特征在于，具備：

蓄電池；

負載；

升壓裝置，其被設置在所述蓄電池和負載之間，對蓄電池電壓進行升壓并輸出到所述負載側；

權利要求1所述的升壓控制裝置，其對所述升壓裝置進行控制。

4.一種升壓控制方法，其在怠速熄火車輛中，對升壓裝置進行控制，所述怠速熄火車輛隨著怠速熄火后的發動機再起動而使蓄電池和負載之間的所述升壓裝置開始進行升壓動作，其特征在于，具備：

第一目標電壓決定步驟，根據怠速熄火開始時的蓄電池電壓的檢測值或推斷值，來決定第一目標電壓；

第二目標電壓決定步驟，根據所述升壓裝置的升壓動作開始時的蓄電池電壓的檢測值或推斷值，來決定第二目標電壓；

目標電壓設定步驟，設定針對于所述升壓裝置的輸出電壓的目標電壓；

控制步驟，根據由所述目標電壓設定步驟設定的目標電壓，控制所述升壓裝置，以使所述升壓裝置的輸出電壓成為目標電壓，

在所述目標電壓設定步驟中，當隨著怠速熄火后的發動機再起動而使所述升壓裝置開始進行升壓動作時，對所述目標電壓進行設定，以使所述目標電壓從由所述第二目標電壓決定步驟決定的第二目標電壓起，階段性地增加到由所述第一目標電壓決定步驟決定的第一目標電壓。

5.一種升壓控制裝置，其在隨著發動機起動而使蓄電池和負載之間的升壓裝置開始進行升壓動作的車輛中，對該升壓裝置進行控制，其特征在于，具備：

第一目標電壓決定部，其根據發動機停止時的蓄電池電壓的檢測值或推斷值，來決定第一目標電壓；

第二目標電壓決定部，其根據所述升壓裝置的升壓動作開始時的蓄電池電壓的檢測值或推斷值，來決定第二目標電壓；

目標電壓設定部，其設定針對于所述升壓裝置的輸出電壓的目標電壓；

控制部，其根據由所述目標電壓設定部設定的目標電壓，控制所述升壓裝置，以使所述升壓裝置的輸出電壓成為目標電壓，

當隨著發動機起動而使所述升壓裝置開始升壓動作時，所述目標電壓設定部對所述目標電壓進行設定，以使所述目標電壓從由所述第二目標電壓決定部決定的第二目標電壓起，階段性地增加到由所述第一目標電壓決定部決定的第一目標電壓。