[發明專利]尾管排氣冷卻裝置

無效

• 申請號: 200980114716.1
• 申請日: 2009-04-17
• 公開（公告）號: CN102007275A
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: M·克勒
• 申請（專利權）人: 坦尼科汽車營業公司
• 主分類號: F01N1/14
• 分類號: F01N1/14;F01N3/05
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 陳江雄;譚祐祥

相關申請的交叉引用

本申請要求在2008年4月18日提交的美國臨時申請第61/124,696號的申請日的權益，美國臨時申請第61/124,696號以引用的方式結合到本文中。

聯邦政府資助的研究或開發

不適用

微縮膠片/版權引用

不適用

技術領域

本公開內容大體而言涉及排氣處理裝置，且更具體而言，涉及車輛排氣管構件或附件，用于降低排氣溫度和/或排除從車輛出來的排氣流中的熱點。

背景技術

在這部分中的陳述只提供與本公開內容相關的背景信息且可能不構成現有技術。

常規尾管排氣溫度，特別是對于柴油顆粒過濾器應用而言，示出高達650℃的峰值。這種排氣溫度可能會點燃易燃材料，例如路邊的干草。因此，看來在本領域中需要一種用于例如包括尾管的車輛排氣系統這樣的排氣系統的構件裝置，以降低從車輛發出的排氣流的排氣溫度。

發明內容

根據本發明的一個特點，提供用于燃燒過程的排氣管的排氣冷卻裝置。冷卻裝置包括管狀外殼，管狀外殼具有上游部和下游部，且上游部具有在上游方向漸縮的頸縮部段和在頸縮部段中形成的多個開口，以允許周圍空氣從管狀外殼外部流到管狀外殼內部。冷卻裝置還包括噴嘴元件，其固定于頸縮部段中，以將排氣流導入管狀外殼內。

作為本發明的一個特點，頸縮部段具有截頭圓錐形狀，其從上游部的圓柱形部段漸縮。

根據一個特點，噴嘴元件具有截頭圓錐形狀，其在下游方向從環形凸緣到噴嘴出口漸縮，且噴嘴的環形凸緣固定到管狀外殼的頸縮部段的密切符合的環形凸緣上。

在一個特點中，噴嘴元件形成于排氣管的終端上。

作為一個特點，開口繞頸縮部段在周向間隔開。在另一個特點中，每個開口在周向是細長的，具有由周向延伸的上游邊緣、周向延伸的下游邊緣、和連接上游邊緣與下游邊緣的兩個周向間隔開的側邊緣所限定的外圍。在又一個特點中，至少下游邊緣由向內導向的凸緣所限定。作為另一個特點，所有的邊緣由向內導向的凸緣限定。

根據一個特點，開口中的每一個具有至少部分地由向內導向的凸緣所限定的外圍。作為另一個特點，向內導向的凸緣限于開口中每一個的外圍的下游部。在替代特點中，向內導向的凸緣沿著開口中的每一個的整個外圍而延伸。

在一個特點中，冷卻裝置還包括碎屑屏蔽件，其從管狀外殼向外間隔開且在軸向延伸以超過管狀外殼的至少頸縮部段，以限制碎屑通過開口進入。

根據本發明的一個特點，提供用于燃燒過程的排氣管的排氣冷卻裝置。冷卻裝置包括管狀外殼，管狀外殼具有由外殼的圓柱形部段連接的上游部與下游部，且上游部具有在上游方向漸縮的截頭圓錐形部段和在截頭圓錐形部段中形成的多個周向間隔開的開口，以允許周圍空氣從管狀外殼的外部流到管狀外殼的內部。冷卻裝置還包括截頭圓錐形噴嘴元件，截頭圓錐形噴嘴元件在下游方向中漸縮，且固定于上游部中，以將排氣流導入管狀外殼內。

作為一個特點，噴嘴元件具有環形凸緣，環形凸緣固定到管狀外殼的上游部的密切符合的環形凸緣上。

在一個特點中，噴嘴元件形成于排氣管的終端上。

根據一個特點，每個開口在周向是細長的，具有由周向延伸的上游邊緣、周向延伸的下游邊緣、和連接上游邊緣與下游邊緣的兩個周向間隔開的側邊緣所限定的外圍。作為又一個特點，至少下游邊緣由向內導向的凸緣所限定。

在一個特點中，開口中的每一個具有至少部分地由內導向的凸緣所限定的外圍。作為另一個特點，向內導向的凸緣限于開口中每一個的外圍的下游部。作為替代的另一個特點，向內導向的凸緣沿著開口中的每一個的整個外圍而延伸。

通過閱讀整個說明書，包括所附權利要求書和附圖，本發明的其它目的、特點和優點將會變得明顯。

附圖說明

圖1是根據本發明的原理布置的排氣冷卻構件的側視圖；

圖2從圖1中的線2-2所截取的端視圖；

圖3是圖1的構件的上游端部的放大視圖；

圖4從圖1中的線4-4所截取的放大截面圖；

圖5從圖3中的線5-5所截取的截面圖；以及

圖6是圖1的構件的放大局部透視圖。

具體實施方式