[發明專利]車輛用內部裝飾部件

有效

• 申請號: 200980112795.2
• 申請日: 2009-04-08
• 公開（公告）號: CN101998914A
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發明（設計）人: 金田敏久;青山沙織;渡邊次郎;田端大輔
• 申請（專利權）人: 河西工業株式會社
• 主分類號: B60R21/21
• 分類號: B60R21/21
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 謝麗娜;關兆輝

技術領域

本發明涉及車輛用內部裝飾部件。特別涉及車門、車體后側、車體行李箱側、車體立柱、車頂等中、具有安裝于車體面板的車室側的內部裝飾部件主體、配備在車體面板和內部裝飾部件主體之間的安全氣囊、裝裱內部裝飾部件主體的車室側的表皮的車輛用內部裝飾部件。

背景技術

以往，車輛用安全氣囊，例如設置在車門內飾的內側，在碰撞時膨脹展開，保護乘員不受碰撞時的沖擊傷害的裝置。安全氣囊在膨脹展開時，安全氣囊必須使展開方向的內飾的一部分變形。因此，提出了下述技術，即，使在安全氣囊展開時成為障礙的內飾的一部分在安全氣囊的推壓作用下由安裝狀態向車室內側容易地變形，從而使安全氣囊可靠地展開。

因此，提出了一種技術，在車門內飾上部的上表面設置脆弱部，當安全氣囊向上方展開時，在安全氣囊的推壓作用下，通過脆弱部使車輛上方的內飾展開，從而使安全氣囊可靠地展開(例如，參照專利文獻1)。

專利文獻1：日本特開2006-88731號公報

圖1a是簡略地表示現有的車門的上部的截面的剖視圖。另外，圖1b是簡略地表示圖1a中的車門上部內飾2的上端部B的放大剖視圖。

如圖1a所示，車門上部內飾2由車門上部主體5、車門上部表皮6及緩沖材料等構成。車門上部主體5由PPC等的材料成形而成，構成車門上部內飾2的形狀。車門上部表皮6粘貼在車門上部主體5的車室側，為了提高車室的美觀性，該車門上部表皮6例如利用樹脂材料或在該樹脂材料上進行了涂裝、壁紙粘貼等處理的材料。同樣，車門中部內飾3也由車門中部主體7、車門中部表皮8及緩沖材料構成。在車門內部面板14與車門上部主體5之間配備有安全氣囊單元10。另外，在安全氣囊單元10附近的車門上部主體5上以如下方式設置有鉸鏈12a，即當安全氣囊從安全氣囊單元10展開時，設置在車門上部主體5的上部的展開部2a能夠順利地移動。

如圖1b所示，在車門上部內飾2的上端部，在車門上部主體5的上端從下方與腰部裝飾件9接觸。該腰部裝飾件9為了能夠在車門上部內飾2的上端部承擔來自從上方施加的負荷，由與車門上部主體5相同的材料成形而成。車門上部表皮6以從車室內側卷繞的方式從車門上部主體5的上端一直埋入到腰部裝飾件9上。在該車門上部表皮6中，粘貼在腰部裝飾件9的區域為埋入部13。利用車門上部表皮6能夠沒有空隙地美觀地裝裱車室，而從乘員的角度看不到車門上部主體5或腰部裝飾件9。另外，雖然沒有圖示，但當車門上部主體5的端部周邊沒有其他部件時，也有將埋入部13設置在車門上部主體的車體面板側的情況。

但是，如圖1b所示，埋入部13以從車室內側卷繞的方式從車門上部主體5的末端粘貼到腰部裝飾件9，因此埋入部13的粘貼力會阻礙安全氣囊展開時使車門上部主體5向車室側展開。另外，由于車門上部表皮6使用樹脂材料而不易斷裂，在每個部件都穩定的狀態下不會斷裂，因此在車門上部主體5展開時產生較強的抵抗力。

發明內容

因此，本發明是鑒于上述問題而做出的，其目的在于提供一種能夠在安全氣囊展開時，使粘貼有表皮的部分順利地展開，從而可靠地展開安全氣囊的車輛用內部裝飾部件。

為了解決上述課題，技術方案1的特征在于，包括：內部裝飾部件主體，其覆蓋車體面板的車室側；展開部，其隨著設置在上述車體面板和上述內部裝飾部件主體之間的安全氣囊向上述車室內側展開而展開；以及表皮，該表皮具有連續地覆蓋上述內部裝飾部件主體和上述展開部的表皮主體以及末端彎曲并埋入的埋入部，上述埋入部具有：從上述埋入部的上述內部裝飾部件主體的末端側的端緣到埋入部的末端為止的長度即埋入長度長的區域和埋入長度短的區域；以及邊界部，其設置在上述埋入長度長的區域和埋入長度短的區域的邊界，該邊界部作為上述安全氣囊展開時上述表皮的末端破裂的起因。

根據技術方案1，作為阻礙安全氣囊展開的部分的展開部，與安全氣囊的位置對應設置。而且，為了美觀地裝裱車室側，在內部裝飾部件主體上粘貼有表皮，為了提高美觀性，該表皮以從內部裝飾部件主體的末端延伸出的方式設置有埋入部。該埋入部的形狀是埋入部具有埋入長度長的區域和埋入長度短的區域；以及設置在上述埋入長度長的區域和埋入長度短的區域的邊界處的、作為上述安全氣囊展開時表皮的末端破裂的起因的邊界部。