[發(fā)明專利]用于密封液壓活塞的設(shè)備無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200980112031.3 | 申請(qǐng)日: | 2009-03-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN101999045A | 公開(kāi)(公告)日: | 2011-03-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | M·布克 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 古斯塔夫梅根沃斯有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | F15B15/14 | 分類號(hào): | F15B15/14;F16J15/32 |
| 代理公司: | 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002 | 代理人: | 劉佳斐;蔡勝利 |
| 地址: | 德國(guó)巴*** | 國(guó)省代碼: | 德國(guó);DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 密封 液壓 活塞 設(shè)備 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及用于密封液壓缸中的液壓活塞的設(shè)備,其包括至少一個(gè)布置于液壓活塞中的密封凹槽,以及插入密封凹槽內(nèi)的唇形密封件,所述唇形密封件包括面向流體側(cè)的密封唇部以及面向空氣側(cè)的密封件背部。
背景技術(shù)
已知并且使用了這種設(shè)備,例如,在液壓制動(dòng)器與離合器系統(tǒng)中。兩個(gè)密封設(shè)備一般布置于液壓制動(dòng)器系統(tǒng)的液壓活塞上,位于活塞壓力側(cè)上的主要密封與次要密封,其將液壓系統(tǒng)相對(duì)于空氣密封。
由于唇形密封件相對(duì)于缸壁的摩擦,當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí),尤其在前進(jìn)與返回運(yùn)動(dòng)之間的變化過(guò)程中,傾斜力矩作用于唇形密封件上。這樣一來(lái),密封件可以從特定區(qū)域中的密封凹槽底部升起,從而在密封件的內(nèi)徑上形成通道,并且空氣可以進(jìn)入汽缸內(nèi)腔。在用于液壓制動(dòng)器的次要密封件的情況下,空氣進(jìn)入液壓制動(dòng)器系統(tǒng),結(jié)果是,制動(dòng)器的壓力點(diǎn)可以移動(dòng),從而不利地影響成比例的輸送。然而,空氣甚至可以導(dǎo)致制動(dòng)器系統(tǒng)的失效。
為了降低密封件從凹槽底部升起的風(fēng)險(xiǎn),例如,DE?2263012A公開(kāi)了將密封凹槽劃分為不同軸向長(zhǎng)度的兩部分,其直接結(jié)合到彼此之內(nèi)。較長(zhǎng)的部分具有圓柱形狀。在較短的部分中,底部圓直徑從圓柱部分開(kāi)始增加。唇形密封件被插入到密封凹槽內(nèi),該唇形密封件的內(nèi)部自由端靠著較短的部分的凹槽底部并且其因此被更重地壓縮。自由端的重壓縮導(dǎo)致密封件與液壓缸的內(nèi)壁之間更大的摩擦,然而,這樣操作,例如,尤其液壓制動(dòng)器的成比例的傳輸可以受損害。
發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的在于產(chǎn)生用于可靠地密封前述類型的液壓活塞的設(shè)備,其中,降低密封件傾斜的風(fēng)險(xiǎn),而同時(shí)無(wú)需實(shí)質(zhì)上改變密封件與液壓缸之間的摩擦。
該目標(biāo)這樣來(lái)實(shí)現(xiàn),提供用于改善該唇形密封件的密封作用的裝置,該裝置至少通過(guò)在至少一個(gè)密封凹槽側(cè)壁上和/或密封凹槽底部上成形該密封凹槽來(lái)改善該唇形密封件的密封作用。
根據(jù)本發(fā)明的用于改善密封作用的裝置主要被用于液壓系統(tǒng)的傳送側(cè),例如在液壓制動(dòng)器或離合器系統(tǒng)的手動(dòng)控制元件中或用腳操作的傳送器中。然而,本發(fā)明還可以被用在液壓系統(tǒng)的接收側(cè)上,例如在液壓致動(dòng)的離合器上或在制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)主缸上。
增強(qiáng)的密封作用意味著液壓缸與液壓活塞可以是相應(yīng)地更小與更緊湊的設(shè)計(jì)。因此液壓缸可以被定位于,例如,徑向以及軸向設(shè)計(jì)的手動(dòng)控制元件上。
在用于改善密封作用的一個(gè)實(shí)施例中,所選擇的密封凹槽的直徑大于唇形密封件的標(biāo)稱直徑。這使得密封件膨脹更多并且增加了預(yù)張力。同時(shí),傾斜的風(fēng)險(xiǎn)隨著增加的直徑差以及由此增加的密封件的膨脹而減小。在此,密封凹槽的直徑在比密封件的標(biāo)稱直徑大0.1%至10%的范圍內(nèi)。用于摩托車中的標(biāo)準(zhǔn)液壓活塞情況下的直徑差優(yōu)選地大約為標(biāo)稱直徑的2%-3%。
在本發(fā)明的又一實(shí)施例中,唇形密封件被軸向地約束在密封凹槽中,例如通過(guò)相應(yīng)確定該凹槽寬度的尺寸或通過(guò)墊圈,例如在將密封件插入密封凹槽內(nèi)后,墊圈可以靠著密封件背部被推入。這用于減少密封件的軸向間隙,不為傾斜留空間。
在本發(fā)明的又一合適的發(fā)展中,唇形密封件被粘著地結(jié)合至密封凹槽側(cè)壁,優(yōu)選地位于空氣側(cè)上。該粘著結(jié)合防止密封件傾斜以及空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)。永久彈性、抗油或抗制動(dòng)液的粘合劑可以優(yōu)選地被用作粘合劑。
在本發(fā)明的優(yōu)選發(fā)展中,密封凹槽底部是傾斜的,并且優(yōu)選地在流體側(cè)具有比在空氣側(cè)小的深度。這導(dǎo)致在密封件的一側(cè)上更大的張力并且因此更好的密封。此外,密封件的另一側(cè)靠著密封凹槽側(cè)壁,從而密封件不再傾斜。在此,密封凹槽底部與液壓活塞的縱向軸線之間的角度優(yōu)選地在0.1°與6°之間,尤其大約為2°。
本發(fā)明的進(jìn)一步有利發(fā)展在從屬權(quán)利要求中提出,可以以單獨(dú)和任何組合方式來(lái)使用所描述的用于改善密封作用的措施。
附圖說(shuō)明
參照附圖,以下更詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明的各種示例性實(shí)施例,其中:
圖1示出了具有放大的密封凹槽的標(biāo)稱直徑的本發(fā)明的第一實(shí)施例,
圖2示出了具有軸向墊圈的本發(fā)明的第二發(fā)展,
圖3示出了具有粘著地結(jié)合的密封件背部的本發(fā)明的第三發(fā)展,
圖4示出了具有傾斜的密封凹槽側(cè)壁的本發(fā)明的第四發(fā)展,
圖5示出了具有傾斜的密封凹槽底部的本發(fā)明的第五發(fā)展,
圖6示出了具有根據(jù)圖5的液壓活塞的制動(dòng)控制元件的截面圖,以及
圖7示出了穿過(guò)圖6中的液壓活塞的縱向截面。
具體實(shí)施方式
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F15B15-08 .以馬達(dá)結(jié)構(gòu)為特征的
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