[發明專利]防振裝置

有效

• 申請號: 200980111548.0
• 申請日: 2009-04-06
• 公開（公告）號: CN101981342A
• 公開（公告）日: 2011-02-23
• 發明（設計）人: 松田尚久
• 申請（專利權）人: 株式會社普利司通
• 主分類號: F16F13/18
• 分類號: F16F13/18;B60K5/12;F16F13/06
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術領域

本發明涉及例如將汽車的發動機等振動產生部安裝到車身等振動承受部上時所使用的防振裝置。

本申請基于2008年4月4日在日本申請的日本特愿2008-98084號而主張優先權，在此引用其內容。

背景技術

作為這種防振裝置，公知以往具有例如如下述專利文獻1那樣的構成的裝置。該裝置包括：筒狀的第一安裝構件，其與車身等振動承受部連結；第二安裝構件，其與發動機等振動產生部連結；橡膠彈性體，其彈性連結第一安裝構件和第二安裝構件，并且封閉第一安裝構件的上側的開口端；隔膜，其封閉第二安裝構件的下側的開口端；分隔構件，其將形成于橡膠彈性體和隔膜之間的液室劃分為隔壁的一部分由橡膠彈性體形成的主液室和隔壁的一部分由隔膜形成的副液室。上述分隔構件和隔膜整體由橡膠構成。在上述第一安裝構件的內側，從其下側的開口端嵌入分隔構件，并且在嵌入該分隔構件后嵌入隔膜。然后，對第一安裝構件從下側覆蓋杯狀的保持架，利用該保持架從下方按壓隔膜。由此，在橡膠彈性體和保持架之間夾持層疊狀態的分隔構件和隔膜，而組裝成上述構成的防振裝置。在上述構成的防振裝置中，因為分隔構件全部由橡膠構成，所以能抑制由氣穴現象造成的異音的產生。

專利文獻1：日本特開2001-165231號公報

可是，在上述以往的防振裝置中，在第一安裝構件上覆蓋保持架時，利用保持架向上方按壓隔膜，再利用該隔膜向上方按壓分隔構件，因此，在該按壓力小時，密封性降低，而使液室的封閉性降低。因此，為了確保密封性而需要增強上述按壓力，但是由于較強地按壓，整體由橡膠構成的分隔構件產生壓縮變形。因此，存在根據按壓情況不同而整體由橡膠構成的分隔構件的變形狀態發生變化，特性不穩定這樣的問題。

發明內容

本發明是考慮上述以往的問題而提出的，其目的在于提供一種即使在使用整體由彈性體構成的分隔構件的情況下也能夠確保密封性并且使特性穩定的防振裝置。

本發明的防振裝置包括：筒狀的第一安裝構件，其與振動產生部和振動承受部當中的任意一方連結；第二安裝構件，其與上述振動產生部和上述振動承受部當中的任意另一方連結；橡膠彈性體，其彈性地連結上述第一安裝構件和上述第二安裝構件，并且封閉上述第一安裝構件的一側的開口端；隔膜，其封閉上述第一安裝構件的另一側的開口端；分隔構件，其將形成于上述橡膠彈性體和上述隔膜之間并封入液體的液室劃分為隔壁的一部分由上述橡膠彈性體形成的、根據上述橡膠彈性體的變形而內部容積變化的主液室和隔壁的一部分由上述隔膜形成的副液室。上述分隔構件整體由彈性體構成，在上述第一安裝構件上包括向徑向內側突出的突出部和配設在比突出部靠上述另一側的第一筒狀部。此外，在第一筒狀部的內側安裝有由比上述彈性體硬的硬質體構成的環狀的硬質構件，在硬質構件上包括：與上述第一筒狀部同軸配置的第二筒狀部；配置在第二筒狀部的內側且支承上述分隔構件的支承部。此外，上述第一和第二筒狀部當中的任意一方的筒狀部配置在另一方的筒狀部的內側，在上述第一安裝構件和上述硬質構件當中的、具有上述另一方的筒狀部的一方構件上分別形成有：卡定于上述一方的筒狀部的任意一側的端部的卡定部；被向徑向內側折彎而卡定于上述一方的筒狀部的任意另一側的端部的鑿緊部。此外，上述一方的筒狀部被夾持在上述卡定部和上述鑿緊部之間，上述分隔構件被夾持在上述突出部和上述支承部之間。

在該防振裝置中，通過調整鑿緊部折彎程度，能增強卡定部和鑿緊部對一方的筒狀部的夾持力，提高其密封性。此時，即使使鑿緊部折彎程度變化，支承部和突出部對分隔構件的夾持力也不會增強，所以幾乎不對分隔構件產生影響。

此外，在本發明的防振裝置中，優選上述第二筒狀部被配置在上述第一筒狀部的內側，在上述第一安裝構件上分別形成有上述卡定部和上述鑿緊部，在上述卡定部和上述鑿緊部之間夾持有上述第二筒狀部。

由此，容易提高第一筒狀部和第二筒狀部之間的密封性。即，通過對第一筒狀部向徑向內側縮徑加工，能提高第一筒狀部和第二筒狀部之間的密封性。

此外，在本發明的防振裝置中，優選在上述硬質構件的內側形成根據副液室內的液壓變化而能夠變形的薄膜狀的隔膜橡膠，上述硬質構件為上述隔膜的隔膜環。

由此，隔膜和硬質構件成為一體，零件數減少而結構簡化且削減組裝工時。