[發明專利]用于車輛操作的數據獲取

有效

• 申請號: 200980110599.1
• 申請日: 2009-03-12
• 公開（公告）號: CN101977792A
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發明（設計）人: W·O·哈里斯
• 申請（專利權）人: 零發射體系股份有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;G06Q10/00;B60K6/28
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 劉佳;錢靜芳

相關申請

本申請與2005年3月14日提交的臨時申請60/661,668(Hydrogen?FuelCell?Powered?Cabin?Comfort?System?for?Class?7&8Trucks(用于7&8類卡車的氫燃料電池供電的艙室舒適系統))、2006年3月14日提交的非臨時申請11/374,709(Fuel?Cell-Driven?Auxiliary?System，and?Method?Therefore(燃料電池驅動的輔助系統及其方法))、2006年2月21日提交的臨時申請60/774,732(Hybrid?Electric?Traction?Power?System?for?Moving?Class?7&8Tractors?By?Means?of?a?Drive?Motor?Attached?to?the?Power?Takeoff(PTO)ofthe?Tractor’s?transmission?PTO?Connection?Point(用于借助于附連到牽引機的變速動力輸出器(PTO)接點的PTO的驅動馬達來移動7&8類卡車的混合電力牽引功率系統))以及2006年11月10日提交的非臨時申請11/558,786(Electric?Traction(電力牽引))相關，這些申請因而全部通過引用結合于此。

技術領域

本發明涉及具有內燃機模式和電力牽引系統操作模式的車輛的操作，并且更具體地涉及操作該車輛以最大化排放的減少并從中獲得信用額(credit)。

背景及概述

根據當前趨勢，重型柴油機卡車日益遭受法律限制，包括關于排放以及關于空轉時間的限制。在一些管轄區中，法律限制甚至要求這樣的卡車配備用于檢測空轉并在某一最大空轉時間間隔之后自動地關閉柴油機的控件。相關申請中公開的發明解決源于這些法律限制的問題。這些發明提供用于車輛的改進安排，包括諸如重型柴油機卡車等車輛，以使該車輛可以經由電力馬達來驅動。一個暗示是現有的常規車輛可能更易于經由電力馬達進行牽引來進行改裝。這些發明還提供用于在內燃機(“ICE”)關閉時經由獨立電源來冷卻車輛的改進安排。這些方面還提供用于供熱和方便的電器插口的改進安排。

美國環保局(EPA)設立了六種常見空氣污染物(也被稱為“標準”污染物)的國家環境空氣質量標準(NAAQS)。這些標準污染物是一氧化碳、二氧化氮、臭氧、鉛、顆粒物以及二氧化硫。NAAQS通常被稱為室外空氣的聯邦健康標準。

1970年通過并在1990年最后修改的清潔空氣法案要求EPA設立對公共健康和環境造成不利影響的污染物的NAAQS。清潔空氣法案建立了一級和二級空氣質量標準。一級標準保護公共健康，包括諸如哮喘患者、兒童和老人等“易感”人群的健康。一級標準通常被稱為健康標準。二級標準保護公共福利，包括防止能見度下降，防止對動物、作物、植被、以及建筑造成損害。這些標準被周期性地審閱以確保它們包括最近的科學信息。

不達標地區是國家內的一個或多個標準污染物的濃度超過聯邦空氣質量標準所設定的水平的區域。一旦EPA聲稱某一地區不滿足健康標準，該州就與企業、當地政府、以及公眾一起合作來減少來自造成該地區的不達標狀況的源的排放。

本發明涉及以下認識：相關發明提出用于進一步創新的新機會。例如，給定相關專利申請關于將車輛的電力操作與常規ICE操作進行集成的教導，迄今為止呈現了不被賞識的減排機會。電力操作所呈現的這些減排機會對重型柴油機卡車特別有吸引力，并且結合多個上下文，包括：

長時間空轉，這可例如在休息站處發生，

在空轉和偶爾移動之間交替，這可例如在港口或集結區處等待時發生，以及

在以較高速度操作和較低速度操作之間不定期交替，如可在街道和公路上遭遇交通堵塞時發生。

獨立于車輛的ICE的電力馬達及其電源可能不足以用來以較高速度操作。因此，在操作要求包括較高速度駕駛時，這更頻繁地并且在移動時引起了對在電力牽引系統(“ETS”)操作模式與ICE操作模式之間進行不定期交替的需求。然而，即使在克服了與休息站空轉的電力操作和偶爾的慢速操作相關聯的電力操作ETS/ICE操作模式不定期切換的問題和其他問題時，還會產生與使用ETS操作模式的激勵有關的問題。例如，即使克服了先前阻止電力操作的障礙，駕駛員也可能不足以被激勵來切換到ETS操作模式。