[發明專利]具有模塊式翼瓣組的風扇護罩

有效

• 申請號: 200980109929.5
• 申請日: 2009-02-18
• 公開（公告）號: CN101981290A
• 公開（公告）日: 2011-02-23
• 發明（設計）人: T·M·泰姆博萊伍勒;K·M·泰勒
• 申請（專利權）人: 博格華納公司
• 主分類號: F01P11/10
• 分類號: F01P11/10;F04D29/54;F04D29/56;F04D29/64
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 崔幼平

技術領域

本發明涉及風扇護罩并且更具體地涉及可變的和模塊式的風扇護罩。

背景技術

使用風扇使空氣移動經過熱交換器是眾所周知的，尤其是在空氣調節和機動車輛冷卻的領域中。在機動車輛中，為了冷卻經過發動機和/或其他附件循環的液體，風扇典型地用在散熱器附近以便推或拉空氣經過散熱器。這些風扇典型地由一臺電動機驅動或者通過來自機動車輛中的相關發動機的一個傳動系來驅動。這些風扇通常被安置為使風扇的徑向平面平行于相關的熱交換器(如一個散熱器)的一個面部分或表面而延伸。

這種類型的風扇通常被稱為“軸流式風扇”。為了幫助在軸向方向上提供空氣流動，典型地使用護罩。在其他方向上的空氣流動分量是典型地浪費能量的并且可以撞擊在圍繞熱交換器和/或散熱器的不同機械結構上并且可以增加由該系統提供的總體噪音。

當這些系統或車輛大量銷售時，多種單獨的護罩被典型地提供用于每種產品、系統或車輛，并且被專門被設計用于特定系統或車輛的具體的空氣流動。這些護罩典型地具有一種類型或另一種類型的多個翼瓣，這些翼瓣以具體的大小、形狀和曲率來提供以便優化經過這個特定系統或車輛的空氣流動。然而，為一種不是大量生產或銷售的一種特定系統或車輛提供具有多種翼瓣設計的多個分離的護罩經常是不經濟的。

因此，本發明的一個目的是提供一種改進的護罩和翼瓣系統，該系統在制做和提供用于典型地不是大量銷售的產品、系統和車輛時是不太昂貴的。本發明的另一個目的是提供一種具有多個模塊式部件的風扇護罩和翼瓣系統以便允許護罩易于針對不同車輛和產品的修改。

發明內容

本發明的以上和其他目的是通過本發明來實現的，其中提供了一種具有多個模塊式翼瓣組的風扇護罩。

提供了一種護罩環構件，它典型地具有用于連接到熱交換器/散熱器或發動機上的多個安裝支架或附接件。提供了多個模塊式翼瓣組用于安裝在該護罩環的內直徑中。這些模塊式構件各自具有一系列的翼瓣，這些翼瓣被用來引導在風扇與熱交換器/散熱器之間的空氣流動。可以提供任意數量的模塊式構件，但優選是為每個風扇護罩環提供三至八個模塊式構件。

這些模塊式構件各自具有一個彎曲的基底構件，該基底構件被適配為安裝在該環形構件內。這些模塊式構件各自具有被定位于其上的多個翼瓣構件，這些翼瓣構件被設計為優化用于特定發動機或冷卻系統的空氣流動。

可以將多個凹陷或標記提供在該護罩環構件的內表面上，以便將這些模塊式構件精確地定位在其上。這些模塊式構件可以通過任何常規的方式、或者通過適當的粘合劑、機械緊固件或類似物被緊固到該環形構件上。

當與附圖以及所附權利要求一起考慮時，本發明的其他特征、益處、和優點將從本發明的以下說明中變得清楚。

附圖說明

圖1是根據本發明的一個實施方案具有冷卻系統的一臺發動機的透視圖。

圖2展示了根據本發明的一種風扇護罩環。

圖3展示了根據本發明將多個模塊式翼瓣組構件加在一個護罩環上。

圖4展示了具有全套的模塊式翼瓣組構件的一個完整的風扇護罩。

圖5是根據本發明的一個實施方案將一個模塊式翼瓣組構件定位在一個風扇護罩環上的放大圖。

圖6描繪了用于將模塊式翼瓣組緊固到護罩環上的一個替代實施方案。

圖7展示了用在一個替代護罩環中的一個構件。

具體實施方式

如以上所表明的，本發明提供了具有多個翼瓣的一種獨特的、創造性的風扇護罩環，該風扇護罩環可以使用在多種多樣的應用中，如空氣調節和機動車輛冷卻。為了在此說明的目的，本發明將僅參照在機動車輛的冷卻系統中的一種優選的用途進行說明。然而，本發明并不受本說明的限制并且本發明人對本發明的所有利益以及范圍都享有權益，它包括在任何冷卻系統應用中使用具有模塊式翼瓣組的風扇護罩。

現在參見圖1，它示出了被安裝到以幻影示出的發動機15上的一個軸流風扇10。風扇10具有被附接到發動機(它典型地是該發動機的曲軸的末端16)上的一個中央輪轂構件12。一個護罩構件20被定位并且被附接到發動機15的前方并且被定位為環繞風扇10。在這個系統中，風扇10被定位在發動機15與散熱器30之間。

如圖1所示，護罩構件20通過多個附接支架22被附接到發動機15的前方。在一個替代實施方案中，護罩構件20可以被附接在散熱器上。然而，定子構件20優選地被安裝到發動機15上以便減少尖端間隙并因此改進風扇效率