[發(fā)明專利]故障輔助系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980109614.0
• 申請日: 2009-02-04
• 公開（公告）號: CN101977756A
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發(fā)明（設計）人: 賴納·德特林;格哈德·恩斯特;馬庫斯·格拉赫
• 申請（專利權）人: 大陸輪胎德國有限公司
• 主分類號: B29C73/16
• 分類號: B29C73/16
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 張?zhí)焓?/td>

1.用于密封車輛輪胎并向所述車輛輪胎充氣的一種故障輔助系統(tǒng)，其中，所述故障輔助系統(tǒng)包括以下安排：

-加壓的氣源，

-一個用于能自動充入車輛輪胎的密封介質的容器(1)，其中，所述容器(1)具有位于其上端部的容器開口(5)并且是直立設置的，

-一個被連接到所述容器(1)上的閥門單元(2)用于密封介質和加壓的氣體，其中，所述閥門單元(2)被構造為所述容器開口(5)的頂蓋并且設有能夠連接在所述加壓的氣源上的輸入管路(3)以及能夠連接在車輛輪胎上的輸出管路(4)，

-適當?shù)倪B接件，所述連接件用于在所述容器(5)的所述輸入管路(3)與所述加壓的氣源之間的連接以及在所述容器(5)的所述輸出管路(4)與車輛輪胎之間的連接，

-其中，所述輸入管路(3)具有輸入閥，所述輸入閥在施加來自所述加壓的氣源的加壓的氣體時使通向所述容器內部空間的所述輸入管路(3)保持暢通，

-并且其中，所述輸出管路(4，4’)與伸入所述容器內部空間(9)且延伸至密封介質液面之下的提升管(10)相連接，并且所述輸出管路(4，4’)具有輸出閥，所述輸出閥在施加來自加壓的氣源的加壓的氣體時使從所述容器內部空間(9)通向車輛輪胎的所述輸出管路保持暢通，

其特征在于：

-所述輸入管路(3)被構造為在伸入所述容器開口的入口接頭(7)之內的環(huán)形空隙管路；并且

-所述輸入閥被構造為插入所述環(huán)形空隙管路中的O形圈密封件(8)，所述密封件在施加加壓的氣體時能夠始終離開所述入口接頭(7)。

2.根據(jù)權利要求1所述的故障輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述輸入管路(3)形成在居中插入所述容器開口的入口接頭(7)之內，并且環(huán)形地包圍所述輸出管路(4)的一段(4’)。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的故障輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述輸出管路被構造為插入所述容器開口的輸出接頭(4’)，其上連接有所述提升管(10，10’)。

4.根據(jù)權利要求3所述的故障輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述提升管(10，10’)通過中間件或者適配器(11，11’)連接在所述輸出管路或者所述輸出接頭(4，4’)上。

5.根據(jù)權利要求1至4之一所述的故障輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述輸出閥被構造為密封部(13，15，18)，在施加加壓的氣體時，所述密封部始終能夠移動離開其密封座。

6.根據(jù)權利要求5所述的故障輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述輸出管路具有環(huán)形室(12，14，17)，并且所述輸出閥被構造為安裝在所述環(huán)形室內的O形圈(13，15，18)，所述圈在施加加壓的氣體時能夠離開所述環(huán)形室。

7.根據(jù)權利要求6所述的故障輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述環(huán)形室(17)處于所述輸出接頭(4’)的區(qū)域中。

8.根據(jù)權利要求6所述的故障輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述環(huán)形室處于所述提升管(10，10’)的區(qū)域中。

9.根據(jù)權利要求6所述的故障輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述環(huán)形室(12，14)處于所述中間件或者適配器(11，11’)的區(qū)域中。

10.根據(jù)權利要求5所述的故障輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述輸出閥被構造為一個安裝在所述輸出管路內且相對所述輸出管路密封的活塞(19)，所述活塞在施加加壓的氣體時能夠移動。

11.根據(jù)權利要求10所述的故障輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述活塞(19)能夠移動到所述輸出管路的內徑更大的區(qū)域中。

12.根據(jù)權利要求10或11所述的故障輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述活塞(19)被安裝在所述輸出接頭(4’)、所述提升管(10)或者適配器內。

13.根據(jù)權利要求10至12之一所述的故障輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述活塞(19)利用容納在活塞壁的凹槽內的O形圈而相對所述輸出管路密封。

14.根據(jù)權利要求1至13之一所述的故障輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述密封介質容器(1)在工作狀態(tài)下以其底面(20)朝下直立設置。

15.根據(jù)權利要求1至13之一所述的故障輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述加壓的氣源被設置在一個殼體內，并且所述容器(1)在直立姿態(tài)下與所述殼體連接。

16.根據(jù)權利要求1至15之一所述的故障輔助系統(tǒng)，其特征在于，所述提升管(1，10’)一直向下延伸到所述容器(1)的底部。