[發明專利]用于提升和搬運負載、特別是集裝箱的機器

無效

• 申請號: 200980108196.3
• 申請日: 2009-03-27
• 公開（公告）號: CN101959786A
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發明（設計）人: 盧恰諾·凡圖齊
• 申請（專利權）人: 盧恰諾·凡圖齊
• 主分類號: B66C9/12
• 分類號: B66C9/12;B66C19/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 王愛華

技術領域

本發明涉及一種用于提升和搬運負載、特別是集裝箱的機器。

背景技術

已經公知，將集裝箱裝載至船只上和從船只上卸載的主要活動在港口船塢上進行。

這些船塢裝備有較大的船塢起重機，該船塢起重機在軌道上縱向地和與船只平行地行進。

用于卸載和裝載船只的兩個搬運系統或工作循環稱為集裝箱搬運活動。

特別是，對于船只的卸載或裝載操作，集裝箱的搬運只有在船只的停泊完成后才開始。

一旦停泊，船塢起重機運動就位，以便準備實際裝載或卸載。這些起重機定位在船塢上在船只的前面，且它們的起重臂升起。

當船塢起重機并排時，起重臂再降低和位于船只的貨艙上面，以便進行卸載，從而開始搬運集裝箱(卸載和裝載)。

起重機各自裝備有它們自身的吊具。最近的一些年已經使用了所謂的“雙提升”吊具模式。它能夠每循環搬運一個40英尺集裝箱或兩個20英尺集裝箱，并能夠每小時卸載多達35/40個40英尺集裝箱或60/70個20英尺集裝箱。

一旦船塢起重機開始進行它們的工作循環，港口就開始活動，用于集裝箱的全部連續分類和分配的活動，從歸航船塢至堆放場，或者相反。

集裝箱的卸載這樣進行：

直接由船塢起重機送至拖車上(由原動機或牽引車來拖曳)，用于使它們傳送至儲存堆放場，在該儲存堆放場中，它們再在堆放場中的堆放場起重機的作用下進行布置，以便進一步堆垛；

或者直接送至地面上，當港口裝備有自裝載和自卸載設備例如叉車、正面吊運機(reach-stacker)或跨運車時，它們可以將卸載的集裝箱傳送至堆放場，在該堆放場中它們再進行堆垛。通過這種卸載方法，船塢起重機能夠提高它們的生產率。這是因為將集裝箱直接布置在地面上，而不是將它布置在拖車上，它們可以更快速和可靠地工作。

在集裝箱到達堆放場后，它們通過所謂RTG(橡膠輪胎龍門起重機)或RMG(軌道安裝龍門起重機)類型的一系列堆放場起重機而一個堆垛在另一個頂上。

船只在港口中的高額每日短時停留成本(特別是對于較大船只)也必須考慮。

因此，能夠在更短時間釋放船只的港口能夠獲得越來越多的運輸量和吸引新船運公司。

因此，對于港口，最重要的是提高它們在集裝箱搬運的全部階段中的生產率，這樣，港口操作人員能夠盡可能快地釋放船只。

為了保證更快的周轉時間，需要使得從船塢至堆放場的大型船塢起重機、堆放場起重機和其它集裝箱運輸裝置能夠在最短的可用時間內盡可能多地裝載和卸載集裝箱，從而避免可能導致時間損失的任何停機和操作。

不過，為了實現所有這些目的，需要使得所有機器都制造成有足夠大的強度，并能夠將總體更大的重量傳送給地面，而不會使得機器自身的總體尺寸過度增加。

在這一方面，必須指出，通常安裝在輪子系統上的傳統機器不能充分滿足前述基本需要。

發明內容

本發明的機器的主要目的是相對于更常用的機器在相同時間內在相同比較尺寸的情況下能夠搬運更大數量的集裝箱。

這個和其它目的通過用于提升和搬運負載(特別是集裝箱)的本發明機器來實現，該機器包括：至少第一和第二豎直結構，它們在地面上滑動；至少一個架框，該架框基本水平地安裝在所述豎直結構上；以及提升裝置，該提升裝置與所述架框連接，并適用于提升/降低至少一個負載；其特征在于：該機器包括多個輪子，用于使得所述豎直結構沿滑動方向在地面上滑動，所述輪子安裝在輪箱上，該輪箱通過插入至少一個液壓缸而與所述豎直結構連接，該液壓缸與至少由控制單元控制的至少一個液壓回路連接，用于調節所述液壓缸中的液壓，并將整個結構的重量均勻地分配在所述輪子上。

附圖說明

通過對用于提升和搬運負載(特別是集裝箱)的機器的優選(但非唯一)實施例形式的說明將更清楚本發明的其它特征和優點，該機器僅以實例圖示，而不是局限于附圖所示，附圖中：

圖1是本發明的機器的可能實施例形式的透視圖；

圖2是本發明的機器的輪箱的放大局部正視圖；

圖3是圖2的其中一個輪箱的進一步簡化的局部正視圖；

圖4是圖3的輪箱的示意局部側視圖；

圖5是圖3的輪箱的示意局部俯視圖。

具體實施方式

特別參考附圖，用于提升和搬運負載(特別是集裝箱)的機器總體由1表示。