[發明專利]用于合成塑料材料的方法、塑料材料和塑料產品

有效

• 申請號: 200980102462.1
• 申請日: 2009-07-07
• 公開（公告）號: CN101910258A
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發明（設計）人: 諾貝特·瓦特
• 申請（專利權）人: 高田-彼得里公開股份有限公司
• 主分類號: C08J3/24
• 分類號: C08J3/24;C08L23/16
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1前序部分的用于合成塑料材料的方法、根據權利要求9前序部分的可通過該方法生產的塑料材料，以及根據權利要求15前序部分的由該塑料材料制成的塑料產品。

背景技術

從DE?10?2006?033?897A1中已知一種熱塑性彈性體，它由丙烯及至少一種其它烯烴的丙烯共聚物、乙烯及至少一種其它烯烴的乙烯共聚物、三元乙丙橡膠，以及用于改變熱塑性彈性體的表面成形性的填充材料組成。因此，所有成分均與交聯劑混合且彼此結合地交聯，以產生該熱塑性彈性體。

從WO2006/070179A1中也已知一種熱塑性彈性體，它由丙烯烯烴聚合物、乙烯聚合物、交聯劑、自由基引發劑和可選的高密度聚乙烯制成。因此，所有成分也彼此混合并彼此交聯。

塑料的物理性能強烈依賴于溫度。因此，較低溫度下的(即低于-30℃，特別是低于-32.5℃、低于-35℃的溫度下，尤其是-37.5℃或更低溫度下)的這些性能無法與室溫或更高溫度下的性能相比。此外，從默認在例如140℃或230℃的高溫下測得的塑料的物理性能中不能嚴格得出其在低溫下的性能。

例如，如果使用塑料作為機動車輛的安全氣囊的蓋體或殼體的材料，則塑料在低溫下的性能例如對塑料的可用性具有舉足輕重的影響。因此，必須保證以這種方式使用的塑料在低溫下也表現出可重現的斷裂性能，同時避免形成松散塑料顆粒。

在使用塑料來制作安全氣囊的蓋體的情況下，當塑料沿著預定斷裂點斷裂時、例如由于發生事故而使安全氣囊展開(安全氣囊啟動)時該塑料所表現出的行為被理解為斷裂性能。這種斷裂性能還可適用于其它塑料產品和引起所述斷裂的其它事件。

已經表明，由各種常規材料例如基于烯烴的熱塑性彈性體(TPO)或者基于烯烴、交聯橡膠和苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯的熱塑性彈性體(TPO/SEBS/TPV)制成的安全氣囊蓋體或安全氣囊殼體在-32.5℃時仍表現出理想的斷裂性能，但在-35℃或-37.5℃時不再具有理想的斷裂性能。不理想的斷裂性能例如可以是：安全氣囊蓋體或殼體不再沿著預定的斷裂點斷裂，而是不可控地破裂，甚至部分材料在斷裂或破裂(例如由于安全氣囊啟動)期間從安全氣囊蓋體分離。

但即使在現有技術中已知的材料能保證低溫下的理想斷裂的情況下，也存在如下問題：其生產不能以重復方式來實現，且比較費力。

發明內容

本發明的一個目的是提供一種允許以簡單方式重復生產塑料材料的方法，該塑料材料適合用于安全氣囊蓋體且在低溫下也表現出有益的斷裂性能。本發明還基于如下目的：提供相應的塑料材料。

該目的通過具有權利要求1的特征的用于合成塑料材料的方法來實現。

該方法的特征在于以下步驟(按照所示順序)：a)提供至少一種乙烯聚合物；b)向該乙烯聚合物中添加至少一種交聯劑；c)通過該交聯劑對所述乙烯聚合物至少部分地交聯；d)向在步驟c)中獲得的產品中添加至少一種丙烯聚合物；以及，e)使所述丙烯聚合物與在步驟c)中獲得的產品至少部分地交聯。

即，在這個方法中，起初進行乙烯聚合物的交聯，然后將已預交聯過的乙烯聚合物與丙烯聚合物交聯。因此，關于由該塑料制成的安全氣囊蓋體的斷裂性能，實現了合成塑料的特別優越的性能。換句話說，歸功于兩步式交聯反應，即：最初進行乙烯聚合物的基本交聯(第一交聯步驟)，然后通過與丙烯聚合物交聯來調整或調節交聯的程度(第二交聯步驟)。

術語“合成”為塑料技術領域中的技術人員所熟知，其描述了對塑料的改進過程：即，通過添加聚合體來有目的地優化塑料的性能特征。在本發明的上下文中，聚合體是例如添加劑、改性劑(外加改性劑)和其它塑料。在最簡單的情況下，目前利用丙烯聚合物來改進乙烯聚合物。

在所述方法中，可以使用例如30-50％、特別是35-45％，尤其是37-40％的乙烯聚合物。在此處和下文中，這些百分比值應始終理解為質量百分比，除非在上下文中另外出現(例如，把百分比用作斷裂伸長率或斷裂應變的測量單位時)，或除非明確指出其它情況。所使用的化合物的百分比值還與在每種情況下用于合成的不同物質的總量有關。

此外，在該方法中，可使用例如49-69％、特別是54-64％，尤其是56-59％的丙烯聚合物。