[發(fā)明專利]潤滑油組合物

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200980101189.0
• 申請(qǐng)日: 2009-01-09
• 公開（公告）號(hào): CN101883839A
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 松井茂樹;矢口彰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新日本石油株式會(huì)社
• 主分類號(hào): C10M145/14
• 分類號(hào): C10M145/14;C10M161/00;C10M129/76;C10M133/20;C10M135/18;C10M139/00;C10M149/02;C10N10/12;C10N20/00;C10N20/02;C10N20/04;C10N40/04;C10N40/2
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;李茂家

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種潤滑油組合物。

背景技術(shù)

以前，在內(nèi)燃機(jī)、變速器(derailleur)、其它機(jī)械裝置中，為了使其順利地發(fā)揮作用而使用潤滑油。特別是隨著內(nèi)燃機(jī)的高性能化、高輸出化、運(yùn)轉(zhuǎn)條件的苛刻化等，內(nèi)燃機(jī)用潤滑油(發(fā)動(dòng)機(jī)油)要求高度的性能。因此，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)油為了滿足這些要求性能，而配合抗磨劑、金屬系清洗劑、無灰分散劑、抗氧化劑等各種添加劑(例如參照下述專利文獻(xiàn)1～3。)。而且最近，潤滑油所要求的省燃料費(fèi)性能日益增高，研究了高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油的應(yīng)用、各種摩擦調(diào)整劑的應(yīng)用等(例如參照下述專利文獻(xiàn)4。)。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2001-279287號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特開2002-129182號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)3：日本特開平08-302378號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)4：日本特開平06-306384號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

然而，現(xiàn)有的潤滑油基礎(chǔ)油及粘度指數(shù)提高劑在省燃料費(fèi)性及低溫粘度特性的方面未必充分。

作為一般的省燃料費(fèi)化的方法，已知的有制品動(dòng)力粘度的降低、粘度指數(shù)的提高，即利用組合基礎(chǔ)油粘度的降低和粘度指數(shù)提高劑的添加的多級(jí)化等。然而，制品粘度的降低、基礎(chǔ)油粘度的降低使在嚴(yán)酷的潤滑條件(高溫高剪切條件)下的潤滑性能降低，擔(dān)心會(huì)成為產(chǎn)生磨損、燒傷、疲勞破壞等問題的原因。

因此，為了防止這些問題、維持耐久性，必須維持150℃下的高溫高剪切粘度(HTHS粘度)。也就是說，為了維持實(shí)用性能、進(jìn)而賦予省燃料費(fèi)性，維持150℃的HTHS粘度，降低40℃及100℃的動(dòng)力粘度、100℃的HTHS粘度，提高粘度指數(shù)是很重要的。

此外，作為提高低溫性能的方法，可以利用通過降低40℃及100℃的動(dòng)力粘度、降低基礎(chǔ)油粘度、添加粘度指數(shù)提高劑的多級(jí)化，但制品粘度的降低、基礎(chǔ)油粘度的降低使在嚴(yán)酷的潤滑條件(高溫高剪切條件)下的潤滑性能降低，擔(dān)心會(huì)成為產(chǎn)生磨損、燒傷、疲勞破壞等問題的原因。另外，也可以通過并用聚-α-烯烴系基礎(chǔ)油、酯系基礎(chǔ)油等合成油、低粘度礦物油系基礎(chǔ)油等低溫粘度優(yōu)異的潤滑油基礎(chǔ)油，但上述合成油價(jià)格高，低粘度礦物油系基礎(chǔ)油通常粘度指數(shù)低，且NOACK蒸發(fā)量高，因此若配合這些潤滑油基礎(chǔ)油，則潤滑油的制造成本增加，而且，難以達(dá)到高粘度指數(shù)化及低蒸發(fā)性。另外，使用這些現(xiàn)有的潤滑油基礎(chǔ)油時(shí)，省燃料費(fèi)性的改善受到限制。

本發(fā)明是鑒于這樣的實(shí)際情況而做出的，其目的在于提供一種潤滑油組合物，其省燃料費(fèi)性和低溫粘度優(yōu)異，即便不使用聚-α-烯烴系基礎(chǔ)油、酯系基礎(chǔ)油等合成油、低粘度礦物油系基礎(chǔ)油，也能夠維持150℃的高溫高剪切粘度，能夠兼顧省燃料費(fèi)性和-35℃以下的低溫粘度，特別地能夠顯著降低對(duì)于提高燃料費(fèi)有效的、潤滑油的40℃及100℃下的動(dòng)力粘度、100℃的HTHS粘度，并且-40℃下的MRV粘度優(yōu)異。

用于解決問題的方案

為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種潤滑油組合物，其特征在于，其含有：潤滑油基礎(chǔ)油，其在100℃下的動(dòng)力粘度為1～10mm²/s，且％C_p為70以上，％C_A為2以下；以組合物總量基準(zhǔn)計(jì)，0.01～10質(zhì)量％的第1粘度指數(shù)提高劑，其是重均分子量為10萬以下的聚(甲基)丙烯酸酯；以組合物總量基準(zhǔn)計(jì)，0.01～50質(zhì)量％的第2粘度指數(shù)提高劑，其是重均分子量為10萬以上、且下述式(1)所示的結(jié)構(gòu)單元的比例為0.5～70摩爾％的聚合物，所述潤滑油組合物在100℃下的動(dòng)力粘度為4～12mm²/s，且粘度指數(shù)為140～300。

[化學(xué)式1]

[式(1)中，R¹表示氫或甲基，R²表示碳原子數(shù)16以上的直鏈或支鏈狀的烴基、或者含有氧和/或氮的碳原子數(shù)16以上的直鏈或支鏈狀的有機(jī)基團(tuán)。]

上述第1粘度指數(shù)提高劑優(yōu)選為含有碳原子數(shù)1～18的烴基的(甲基)丙烯酸酯的共聚物。

另外，上述第2粘度指數(shù)提高劑優(yōu)選為分散型的聚(甲基)丙烯酸酯。

進(jìn)而，上述第2粘度指數(shù)提高劑優(yōu)選是PSSI為40以下、重均分子量與PSSI之比為1×10⁴以上的物質(zhì)。