[發明專利]唇式密封件有效
| 申請號: | 200980100891.5 | 申請日: | 2009-08-28 |
| 公開(公告)號: | CN101842622A | 公開(公告)日: | 2010-09-22 |
| 發明(設計)人: | 板谷壯敏;川井英生;塔本英樹;赤木久之 | 申請(專利權)人: | 伊格爾工業股份有限公司 |
| 主分類號: | F16J15/32 | 分類號: | F16J15/32 |
| 代理公司: | 北京戈程知識產權代理有限公司 11314 | 代理人: | 程偉;王錦陽 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 密封件 | ||
技術領域
本發明涉及作為密封裝置的一種的唇式密封件。本發明的唇式密封件例如作為汽車等車輛用水泵(W/P)的軸密封件使用,或者作為家電用或輕負荷工業用W/P的軸密封件等使用。
背景技術
先前以來,如圖9所示,已知有安裝在機殼72的軸孔72a內周并且通過滑動自如地密接于插通上述軸孔72a的軸74的周面而抑制機內的密封流體向大氣側泄漏的唇式密封件81,該唇式密封件81具有配置在密封流體側A的橡膠狀彈性體制的第一密封唇82、以及配置在大氣側B的樹脂制的第二密封唇83(參照專利文獻1)。
由于上述現有的唇式密封件81具有多個密封唇82、83并且分別實現密封作用,因此能夠發揮優良的密封效果,但是在以下方面產生不良現象。
即,根據近年來針對環境問題中的資源再利用的要求,要求對唇式密封件的各構成部件進行材質分類之后進行處理,在上述現有的唇式密封件81中,橡膠狀彈性體制的第一密封唇82硫化粘接于金屬制的加強環84,兩者82、84成形為一體的硫化成形品。但是,兩者82、84在處理時不容易被分離/分別,因此不能滿足上述資源再利用的要求。
因此,如圖10所示,本申請申請人提出一種唇式密封件91,該唇式密封件91具有:橡膠狀彈性體制的第一唇密封部件92,設置有配置在密封流體側A的第一密封唇93;樹脂制的第二唇密封部件94,設置有配置在大氣側B的第二密封唇95;以及從軸向兩側夾入兩個唇密封部件92、94的兩個金屬制的殼96、97,并且該唇式密封件91具有將這四個部件非粘接地組裝的構造(參照專利文獻2),根據該現有技術,由于各部件是非粘接的所以容易被分離/分別,因此可以滿足上述資源再利用的要求。但是該現有技術仍有如下改良的余地。
(1)構成部件相互的組裝保持性
即,在上述唇式密封件91中,兩個殼96、97具有分別從軸向兩側夾入兩個唇密封部件92、94的環狀的平面部96a、97a,并且在該平面部96a、97a上一體成形有筒狀部96b、97b,筒狀部96b、97b在密封流體側A的殼96處嵌入到第一唇密封部件92的圓筒部92a的內周側,在大氣側B的殼97處壓入固定于設置在第一唇密封部件92的圓筒部92a的插入孔92b。因此,通過設定伴隨嵌合或壓入的嵌合過盈量或壓入過盈量,各部件被保持在組裝狀態,但是當各部件受到來自軸向的力時,在各部件間沒有特別設置用于防止部件在軸向上分離的卡合構造。因此,當為了取下安裝在機殼72的軸孔72a內周狀態的唇式密封件91而將密封流體側A的殼96向軸向(箭頭C方向)拉時,只有該殼96被拉出而其他部件仍然保持著安裝狀態(或者只有殼96和第一唇密封部件92被拉出,第二唇密封部件94和大氣側B的殼97仍然保持原狀),這是因為部件之間的組合保持力只是依靠摩擦力,而非其他。
(2)安裝作業性
此外,在上述唇式密封件91中,兩個殼96、97不具有規定相互的軸向間隔的結構。并且,夾在兩者之間的橡膠狀彈性體制的第一唇密封部件92如果不在軸向上被壓縮的狀態下使用,就不能發揮充分的密封作用,即在與樹脂制的第二唇密封部件94或大氣側B的殼97之間可能會發生密封流體泄露的現象。因此在安裝上述唇式密封件91時,該唇式密封件91碰到設置在機殼72的軸孔72a內周的階梯部98,一邊增加軸向的壓縮負載一邊使用止動環(snap?ring)99安裝該唇式密封件91,因此該唇式密封件91在整體在階梯部98與止動環99之間在軸向上被壓縮的狀態下安裝。但是,這種一邊增加軸向的壓縮負載一邊安裝止動環99的作業是非常復雜的。
此外,由于在第一唇密封部件92的圓筒部92a設置有朝大氣側B開口的環狀的插入孔92b,因此圓筒部92a的插入孔92b的外周側部位的大氣側端部92c仍然保持圓筒狀。因此,在把第一唇密封部件92插入機殼72的軸孔72a內周時,大氣側端部92c會和軸孔72a的內周面摩擦,因此在大氣側端部92c會發生卷起。
專利文獻1:日本特開平10-318377號公報
專利文獻2:WO2004/076894A1號公報
此外,在上述圖9中示出的將橡膠狀彈性體制的密封唇82硫化粘接于金屬制的加強環84的粘接式唇式密封件中,也出現了耐起泡性的問題。即,近年來伴隨著引擎的高速、高溫化,冷卻引擎用的水泵的冷卻水也有著高溫高壓化的傾向,密封部位的空氣也變得嚴酷。在這種使用條件下的上述粘接式唇式密封件中,由于橡膠狀彈性體制的密封唇82和金屬制的加強環84相粘接,在高負荷條件使用時,在密封唇82會產生起泡現象,這就成為密封性能降低的原因。
發明內容
(發明要解決的問題)
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