[實用新型]自行車鏈條拆組器

無效

• 申請號: 200920353561.4
• 申請日: 2009-12-29
• 公開（公告）號: CN201613534U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 黃鴻振
• 申請（專利權）人: 保忠精密工具股份有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14;B25B27/22
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 張驥

技術領域

本實用新型涉及一種鏈條拆組器，具體涉及一種自行車鏈條拆組器。

背景技術

如圖1為中國臺灣專利第96132305號案的實施例圖式，其公開了一種自行車鏈條拆組器，包括一組裝座11、一作動件12、一導推件13和一握把14。

該自行車鏈條拆組器在組裝兩鏈條A時，將兩鏈條A跨置于組裝座11的定位凸111上，接著將導推件13穿設過組裝座11的透孔112，并使導推件13的導引部131逐一穿設兩鏈條A的組合孔A1以預先進行定位，緊接著，將串子B置于導推件13的導引部131和作動件12的推進部121之間，使用者一手握持握把14，另一手施力旋轉作動件12，使推進部121推抵串子B，串子B再推抵導推件13產生滑移，最終使串子B穿置于鏈條A的組合孔A1中。然而，該自行車鏈條拆組器在組裝鏈條的過程中仍具有下述須立即改善的缺陷：

組裝鏈條A時，串子B之兩端分別抵置于作動件12的推進部121和導推件13的導引部131之間，由于導推件13僅為穿設于組裝座11的透孔112內，可自由移動，無法對串子B施加一預先定位的推抵力，因此在組裝時，除了要用手使串子B保持平衡之外，使用者更必須同時握持握把14或組裝座11，以及旋動作動件12，因此一人使用時仍有困難，故確有改良之必要。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種自行車鏈條拆組器，它可以使自行車鏈條的組裝更為方便簡易。

為解決上述技術問題，本實用新型自行車鏈條拆組器的技術解決方案為：

包括：一組裝座，其兩端具有一螺孔與一組設孔，螺孔與組設孔之間具有一供鏈條置放的組裝空間；一作動件，其螺設在螺孔；一組件，其具有一穿孔，穿孔一端外部具有一組設在組設孔的組設部，穿孔另一端內部具有一環凸緣；一桿件，其穿置在組件的穿孔，桿件一端具有一導引部，導引部位于穿孔或組裝空間，桿件另一端具有穿出穿孔的端部，端部與導引部之間具有一限位部；一彈簧，其設于桿件，且彈簧兩端分別抵止于桿件的限位部以及組件的環凸緣；一拉件，其設于桿件的端部且抵止于組件穿孔的外部。

本實用新型可以達到的技術效果是：通過一包含彈簧的桿件可引導串子平穩的裝設于鏈條的組合孔，使該自行車鏈條拆組器進行鏈條的組裝更為方便簡易。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1是現有技術自行車鏈條拆組器的立體示意圖；

圖2是本實用新型自行車鏈條拆組器的結構分解立體圖；

圖3是本實用新型的結構結合立體圖；

圖4是本實用新型的結構結合剖視圖；

圖5是本實用新型進行鏈條組裝的動作示意圖，顯示桿件位于鏈條拆解準備位置的狀態；

圖6是本實用新型進行鏈條組裝的動作示意圖，顯示鏈條置于組裝座且受桿件預先定位的狀態；

圖7是本實用新型進行鏈條組裝的動作示意圖，顯示串子定位于作動件與桿件之間的狀態；

圖8是本實用新型進行鏈條組裝/拆解的動作示意圖，顯示串子定位于鏈條的狀態；

圖9是本實用新型進行鏈條拆解的動作示意圖，顯示串子脫離鏈條的狀態。

圖中附圖標記說明：

圖1中：

11為組裝座，????????????111為定位凸，

112為透孔，?????????????12為作動件，

121為推進部，???????????13為導推件，

131為導引部，???????????14為握把，

A為鏈條，???????????????A1為組合孔，

B為串子；

圖2至圖9中：

20為組裝座，????????????21為螺孔，

22為組設孔，????????????23為組裝空間，

231為定位凸，????????24為螺件，

25為握把，???????????30為作動件，

31為螺桿部，?????????32為推進件，

33為操作部，?????????40為組件，

41為穿孔，???????????42為組設部，

43為環凸緣，?????????50為桿件，

51為導引部，?????????52為端部，

53為限位部，?????????60為彈簧，

70為拉件，???????????71為螺紋槽，

A為鏈條，????????????A1為組合孔，

B為串子。

具體實施方式