[實用新型]內藏式斜楔機構

有效

• 申請號: 200920352284.5
• 申請日: 2009-12-30
• 公開（公告）號: CN201572857U
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發明（設計）人: 李東升
• 申請（專利權）人: 吉林省元隆達工裝設備有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

技術領域

本實用新型涉及汽車覆蓋件沖壓成型模具技術領域，更具體地說，涉及一種內藏式斜楔機構。

背景技術

目前，汽車鈑金沖壓件生產中，存在的與沖壓方向存在角度的沖孔，多數采用的是比較成熟的斜楔機構，這類機構已經形成了標準體系，但是應用起來具有一定的局限性，其只能用于鈑金件邊緣的側沖孔或距離較近的情況，但是在鈑金件結構設計時，為了滿足特定條件下的使用要求，會存在距離鈑金件邊緣較遠或著在鈑金件中心位置的側沖孔，對待這樣的側沖孔，普通斜楔機構無法滿足要求。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種內藏式斜楔機構，以實現沖壓距離鈑金件邊緣較遠或著在鈑金件中心位置的側沖孔。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種內藏式斜楔機構，包括斜楔本體、驅動塊、固定塊、和蓋板；

所述驅動塊通過所述固定塊固定在模具的上模座上；

所述斜楔本體由所述蓋板固定在模具的上壓料板上。

優選的，上述內藏式斜楔機構，還包括驅動耐磨板；

所述驅動塊與所述斜楔本體通過所述驅動耐磨板過渡。

優選的，上述內藏式斜楔機構，還包括設置在所述斜楔本體側面的導引耐磨板。

優選的，上述內藏式斜楔機構，還包括設置在所述斜楔本體上的彈簧。

優選的，上述內藏式斜楔機構，所述驅動耐磨板和所述導引耐磨板的表面設有石墨顆粒。

從上述的技術方案可以看出，本實用新型實施例中斜楔本體通過蓋板設于上壓料板中，驅動塊通過固定塊固定在上模座上，上壓料板與上模座存在相對運動，當壓料板接觸板件時，壓料板運動停止，上模座繼續向下運動，驅動塊對斜楔垂直施加作用力，根據力的合成與分解，最終將運動轉化為垂直側沖孔方向的運動，完成整個沖壓過程。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的內藏式斜楔機構的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的內藏式斜楔機構拆分示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的內藏式斜楔機構在整個模具中裝配及工作狀態圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了一種內藏式斜楔機構，以實現沖壓距離鈑金件邊緣較遠或著在鈑金件中心位置的側沖孔。

請參閱圖1，圖2，圖3，圖1為本實用新型實施例提供的內藏式斜楔機構的結構示意圖，圖2為本實用新型實施例提供的內藏式斜楔機構拆分示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的內藏式斜楔機構在整個模具中裝配及工作狀態圖。

其中，1為斜楔本體，2為驅動塊，3為蓋板，4為固定塊，5為彈簧，6為導引耐磨板，7為驅動耐磨板。

本實用新型提高的內藏式斜楔機構，包括斜楔本體1、驅動塊2、固定塊4、和蓋板3；

所述驅動塊2通過所述固定塊4固定在模具的上模座上；

所述斜楔本體1由所述蓋板3設于模具的上壓料板中。

綜上所述，本實用新型實施例中的斜楔本體1通過蓋板3設于上壓料板中，驅動塊2通過固定塊4固定在上模座上，上壓料板與上模座存在相對運動，當壓料板接觸板件時，壓料板運動停止，上模座繼續向下運動，驅動塊2對斜楔本體1垂直施加作用力，根據力的合成與分解，最終將運動轉化為垂直側沖孔方向的運動，完成整個沖壓過程。

為了優化上述技術方案，在驅動塊2與所述斜楔本體1之間設置驅動耐磨板7，將所述驅動塊2與所述斜楔本體1通過耐磨性較好的驅動耐磨板7過渡，提高了驅動塊2和斜楔本體1的使用壽命。

進一步為了優化上述技術方案，在斜楔本體1側面設置有導引耐磨板6。在驅動耐磨板7和導引耐磨板6的表面設置石墨顆粒，起到自潤滑作用，更有利于滑動配合，減少摩擦以提高使用壽命。

進一步為了優化上述技術方案，上述機構還包括設置在所述斜楔本體1上的彈簧5。

下面簡單描述該機構的運動過程。