[實用新型]一種交通運輸綜合信息處理裝置

無效

• 申請號: 200920352176.8
• 申請日: 2009-12-31
• 公開（公告）號: CN201725430U
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發明（設計）人: 姚薇
• 申請（專利權）人: 上海遙薇(集團)有限公司
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;G08G1/01;G08G1/00
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

技術領域

本實用新型涉及交通運輸信息處理系統，尤其是涉及一種交通運輸綜合信息處理裝置。?

背景技術

根據《上海市2007-2009年優先發展城市公共交通三年行動計劃》總體目標要求，通過三年努力，基本形成以軌道交通為骨干、地面公交為基礎、出租汽車為補充、信息系統為手段、交通樞紐為銜接的城市公共交通體系；建立科學合理的公共交通票價機制，調整優化線網，貫徹節能減排要求，提高公交車輛環保標準和舒適度，增強公共交通吸引力；確立公共交通在市民出行中主體地位，為市民群眾提供安全、準時、便捷、可靠的公共交通服務。?

在《計劃》中，明確提出深入推進公共交通信息化。2007年，基本建成城市交通數字化框架，對內環線區域內4000輛公交車安裝實時定位車載智能裝置；因地制宜建設600個電子站牌，并在30條線路，約300個站牌上開通車輛到達預告信息；新建綜合交通樞紐信息系統實現聯網。2008年，對10000輛公交車安裝車載智能裝置，內環線區域內車輛全部安裝完成；完成20個綜合交通樞紐信息聯網。2009年，所有公交車安裝車載智能裝置，中心城區具備建設條件的站點70％設置電子站牌，基本實現智能化調度、即時采集營運信息和提供乘車信息服務的目標，建成公共交通運營信息發布系統和市民出行查詢服務系統。?

地面公交與小汽車相比，具有客運量大、相對投資少、占有資源少、運輸效率高、污染相對較少、人均占用道路少等優點。各級政府領導及交通管理部門都已形成共識：“發展公共交通是改善城市交通的戰略選擇”、“解決城市交通問題必須體現優先發展城市公交的原則”。?

發明內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種公交監管信息化、公交調度信息化的交通運輸綜合信息處理裝置。?

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：?

一種交通運輸綜合信息處理裝置，其特征在于，該裝置包括公交車載裝置、統一視頻監控模塊、電子站牌、信息中心、監控中心、遠程WEB訪問終端、通信網絡、管理員遠程訪問終端，所述的公交車載裝置包括自動乘客計數儀、乘客導乘屏、GPS車輛終端、司機調度終端，所述的電子站牌設有GIS顯示終端，所述的統一視頻監控模塊包括監控攝像機、編碼器，所述的信息中心包括視頻管理服務器、流媒體服務器、IPSAN存儲器，所述的監控中心包括第一虛擬矩陣、監視器，所述的管理員遠程訪問終端包括第二虛擬矩陣、電視墻、管理員WEB訪問終端，所述的公交車載裝置、統一視頻監控模塊、電子站牌、信息中心、監控中心、遠程WEB訪問終端、管理員遠程訪問終端之間通過通信網絡連接。?

所述的電子站牌設有觸摸屏。?

所述的信息中心、監控中心、管理員遠程訪問終端均設有交換機，所述的監控中心、管理員遠程訪問終端均設有解碼器。?

所述的通信網絡由“多跳”網絡、其他網絡組成，所述的其他網絡包括3G、WIFI、EDGE。?

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：?

實現公交監管信息化，實現公交調度信息化，從政府行業管理、監督需要出發，以信息資源整合、深化行業管理服務為目的，最終形成政府、企業、公眾共建共享環境，以提高政府行業監管的水平與針對性，強化交通運輸行業快速應急處理能力，使行業管理部門實時共享監控信息資源，建成集監控、監管、調度、服務一體化的信息綜合平臺。?

附圖說明

圖1為本實用新型一種交通運輸綜合信息處理裝置的結構示意圖；?

圖2為本實用新型一種交通運輸綜合信息處理裝置的信息中心結構示意圖；?

圖3為本實用新型一種交通運輸綜合信息處理裝置的監控中心結構示意圖；?

圖4為本實用新型一種交通運輸綜合信息處理裝置的管理員遠程訪問終端的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。?

實施例?