[實用新型]單向離合皮帶輪

無效

• 申請號: 200920352123.6
• 申請日: 2009-12-30
• 公開（公告）號: CN201679938U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 鄭志儀
• 申請（專利權）人: 無錫市晟達汽車附件廠
• 主分類號: F16H55/36
• 分類號: F16H55/36;F16D41/064
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種皮帶輪，尤其涉及一種汽車用單向離合皮帶輪。

背景技術

汽車發電機單向離合皮帶輪已經被世界上一些高檔汽車廣泛應用。此產品最大的優點在于，在皮帶傳送裝置工作的時候，可以減少震動和起伏，特別是在轉速改變的時候，減少通過皮帶聯結附件工作時的噪音，延長皮帶壽命，減少皮帶系統產生的震動，減少電流波動，延長發電機調節器的壽命。但是目前市場上的同類產品在汽車高低速變化時，皮帶輪與汽車發電機的轉速保持同步，在速度改變時產生的震動容易對發電機產生損害。

實用新型內容

為了克服上述不足，本實用新型提供一種單向離合皮帶輪，在汽車高速變低速時，皮帶輪的轉速與汽車發電機轉速產生轉速差，起到保護汽車發電機的效果。

本實用新型的技術方案是：單向離合皮帶輪，具有塑料保持架、內芯、軸承、皮帶輪、滾柱、防塵蓋，其特征在于：塑料保持架有滾柱室和彈簧槽，滾柱放置在滾柱室，采用雙聯彈簧扣在彈簧槽內利用雙聯彈簧的兩邊的張力推緊滾柱，軸承外圈連接皮帶輪內孔和塑料保持架外圈，軸承內圈連接內芯外圈和塑料保持架內圈。

塑料保持架有滾柱室和彈簧槽，滾柱放置在滾柱室，采用雙聯彈簧扣在彈簧槽內利用雙聯彈簧的兩邊的張力推緊滾柱，這樣皮帶輪和內芯只能從一個方向轉動，從而皮帶輪不能朝反方向轉動。當皮帶輪轉速放慢時，發電機軸承慣性轉速超過單向皮帶輪的轉速，雙聯彈簧張力回收，從而可以使發電機軸承可以有慣性的轉動而不受皮帶輪的影響，也就是皮帶輪的轉速與汽車發電機轉速產生轉速差，起到保護汽車發電機的效果。

本實用新型的有益效果是：內部結構簡單，汽車高速變低速時，皮帶輪的轉速與汽車發電機轉速產生轉速差，起到保護汽車發電機的效果。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型的單向離合皮帶輪的剖視圖；

圖2是本實用新型的單向離合皮帶輪的正視圖。

圖中1、防塵蓋，2、軸承，3、外圈，4、內圈，5、皮帶輪，6、雙聯彈簧，7、滾柱，8、內芯，9塑料保持架。

具體實施方式

如圖1，一種單向離合皮帶輪，具有塑料保持架9、內芯8、軸承2、皮帶輪5、滾柱7、防塵蓋1，防塵蓋1安置在兩邊用來防塵，塑料保持架9有滾柱室和彈簧槽，滾柱7放置在滾柱室，采用雙聯彈簧6扣在彈簧槽內利用雙聯彈簧6兩邊的張力推緊滾柱7，這樣皮帶輪5和內芯8只能從一個方向轉動，從而皮帶輪5不能朝反方向轉動。當皮帶輪5轉速放慢時，發電機軸承2慣性轉速超過單向皮帶輪5的轉速，雙聯彈簧6張力回收，從而可以使發電機軸承2可以有慣性的轉動而不受皮帶輪5的影響，也就是皮帶輪5的轉速與汽車發電機轉速產生轉速差，起到保護汽車發電機的效果。軸承外圈3連接皮帶輪5內孔和塑料保持架9外圈，軸承內圈4連接內芯8外圈和塑料保持架9內圈。

本實用新型內部結構簡單，汽車高速變低速時，皮帶輪的轉速與汽車發電機轉速產生轉速差，起到保護汽車發電機的效果。