[實用新型]輸送管道的端頭元件

有效

• 申請號: 200920351379.5
• 申請日: 2009-12-30
• 公開（公告）號: CN201568660U
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發明（設計）人: 孟慶義
• 申請（專利權）人: 孟慶義
• 主分類號: F16L13/10
• 分類號: F16L13/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

技術領域

本實用新型涉及管道技術領域，更具體地說，涉及一種輸送管道的端頭元件。

背景技術

目前，海底輸油管線一般采用雙層鋼管，外管的防腐層采用三層PE或熔結環氧。海底輸氣管線采用單層管，當管子的直徑大于305mm時，在管子外部施加混凝土配重層，并且，管子的防腐層一般采用雙包裝100％固體聚脲基防腐涂料、三油四布煤焦油瓷漆或者采用起脊三層PE以增大與混凝土的摩擦力，防止鋪管時滑移。

而鋼管在海底的使用過程中，會由于浪、潮流、颶風、液化沉積物或附著海生物而產生垂直于管道方向的周期性應力，使其疲勞斷裂。為解決上述問題，現在采用一種海洋輸送管代替原有的鋼管，然而，鋼管的管接頭一般采用法蘭連接或者焊接方式連接，施工成本大，更重要的是，不能恰當的適應于所述海洋輸送管上。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種輸送管道的端頭元件，以實現與所述海洋輸送管相適配的目的。

所述輸送管道的端頭元件，應用于海洋輸送管，所述海洋輸送管包括：由內而外依次纏繞組合的骨架層、內壓保護層、抗壓鎧裝層、抗拉鎧裝層和外保護層；所述端頭元件包括：

與所述骨架層焊接的骨架端環；

設置在所述內壓保護層外圍的密封內壓套，所述密封內壓套與所述骨架端環焊接；

設置在所述密封內壓套外圍的絕緣套；

分別連接在所述抗壓鎧裝層和絕緣套上的第一法蘭；

通過螺栓連接在所述第一法蘭上的端頭元件內護蓋，所述端頭元件內護蓋設置在所述絕緣層外圍；

設置在所述外保護層外圍的第二法蘭；

與所述第二法蘭相連的劈尖環；

通過螺栓連接在所述第二法蘭上的端頭元件外護蓋，所述端頭元件外護蓋與所述端頭元件內護蓋相連接；

設置在所述端頭元件內護蓋上的裝配法蘭。

優選地，還包括密封墊圈，設置在所述端頭元件內護蓋與所述第一法蘭連接處的凹槽內。

優選地，所述骨架端環為不銹鋼鋼管。

優選地，所述密封內壓套由高塑性鐵合金制成。

優選地，所述劈尖環為端部角小于7°的金屬環。

從上述的技術方案可以看出，本實用新型公開的輸送管道的端頭元件，通過骨架端環焊接在所述海洋輸送管的骨架層上，在所述內壓保護層外圍設置密封內壓套，并通過第一法蘭固定所述抗壓鎧裝層和密封內壓套，再將所述第一法蘭連接在端頭元件內護蓋上，然后在所述海洋輸送管的外保護層外圍安裝第二法蘭，依次連接劈尖環和端頭元件外護蓋，最后在所述端頭元件內護蓋上的裝配法蘭，通過上述的安裝過程可以將輸送管道的端頭元件裝配在所述海洋輸送管上，實現了與所述海洋輸送管相適配的目的。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例公開的一種輸送管道的端頭元件的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例公開的一種輸送管道的端頭元件的第一法蘭結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例公開的一種輸送管道的端頭元件的端頭元件內護蓋結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例公開的一種輸送管道的端頭元件的端頭元件外護蓋結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例公開的一種輸送管道的端頭元件的劈尖環結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例公開的一種輸送管道的端頭元件的第二法蘭結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型實施例公開了一種輸送管道的端頭元件，以實現與所述海洋輸送管相適配的目的。

所述輸送管道的端頭元件的結構如圖1所示，包括：骨架端環1、密封內壓套2、第一法蘭3、絕緣套4、第二法蘭5、劈尖環6、端頭元件外護蓋7、端頭元件內護蓋8、密封墊圈9和裝配法蘭10。

所述輸送管道的端頭元件設置在海洋輸送管上，其中，所述海洋輸送管包括：由內而外依次纏繞組合的骨架層11、內壓保護層12、抗壓鎧裝層13、抗拉鎧裝層(圖中未繪示)和外保護層(圖中未繪示)。