[實用新型]水平對置的內燃機機體及其內燃機有效
| 申請號: | 200920350663.0 | 申請日: | 2009-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN201574841U | 公開(公告)日: | 2010-09-08 |
| 發明(設計)人: | 黎明;黎正中 | 申請(專利權)人: | 北京中清能發動機技術有限公司 |
| 主分類號: | F02F1/14 | 分類號: | F02F1/14 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100080 北京市海淀*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 水平 內燃機 機體 及其 | ||
技術領域
本實用新型涉及曲柄圓滑塊內燃機,具體涉及一種水平對置的內燃機機體。本實用新型同時還涉及一種具有所述機體的內燃機。
背景技術
在傳統的內燃機和壓縮機中,通過曲柄連桿機構實現活塞的往復運動與曲軸的旋轉運動之間的轉換。然而,在所述的曲柄連桿機構中,由于連桿的存在,曲柄連桿機構的內燃機和壓縮機具有體積龐大、笨重、平衡性能差等缺陷。
為解決上述問題,審定公告日為1988年1月13日、公告號為CN85100358B的中國專利公開了一種“曲柄圓滑塊往復活塞式內燃機”。授權公告日為2001年6月27日、授權公告號為CN1067741C的中國專利公開了一種“曲柄雙圓滑塊往復活塞式內燃機”。授權公告日為2001年6月27日、授權公告號為CN1067742C的中國專利公開了一種“曲柄多圓滑塊往復活塞式內燃機”。
上述中國專利公開的內燃機共同特點是其中的往復運動與旋轉運動的轉換機構中,用曲柄圓滑塊機構取代了曲柄連桿機構。在曲柄圓滑塊機構中的圓滑塊上設置有偏心圓孔。在活塞的活塞座上設置有圓滑塊容置孔。裝配時,將圓滑塊置于所述的圓滑塊容置孔中,圓滑塊可在所述圓滑塊容置孔中轉動;曲軸的曲柄銷裝配于所述的偏心圓孔中,曲柄銷可以在所述偏心圓孔中轉動。
工作時,燃燒室中的燃燒氣體膨脹推動活塞運動,通過活塞帶動設置于其中的圓滑塊做往復運動,而圓滑塊在所述活塞中同時做旋轉運動,所述往復運動與旋轉運動的合成使得圓滑塊上的偏心圓孔的中心軸線繞曲軸的中心軸線做旋轉運動;而所述偏心圓孔的中心軸線與曲軸的曲柄銷的軸線重合,從而可實現活塞的往復運動到曲軸的旋轉運動的轉換。
由于用曲柄圓滑塊機構取代了曲柄連桿機構,曲柄圓滑塊機構的內燃機結構簡單、緊湊;可構成多種形式的內燃機,例如,V型曲柄圓滑塊機構內燃機,H型曲柄圓滑塊機構內燃機等。相應的,需要各種結構的機體與曲柄圓滑塊機構相配合。而且,曲柄圓滑塊機構內燃機的機體與傳統的內燃機機體有所不同,因而,需要重新設計新的機體。
實用新型內容
本實用新型提供一種水平對置的內燃機機體,本實用新型的機體可與曲柄圓滑塊機構配合使用,并可實現對水平對置的氣缸的冷卻水均勻分配,有利于對對置的左右氣缸的冷卻均勻。本實用新型還提供一種具有上述機體的內燃機。
本實用新型提供的一種水平對置的內燃機機體,包括至少一對水平對置的氣缸、兩相對設置的軸承孔以及動平衡滑塊跑道;所述每一對對置氣缸的中心軸線共線;所述兩軸承孔的中心連線與所有對置氣缸的中心軸線垂直并共面;所述動平衡滑塊跑道的中心軸線與所述兩軸承孔的中心連線共面、與所述對置氣缸的中心軸線以及所述兩軸承孔的中心連線所在平面相垂直;所述動平衡滑塊跑道的中心軸線與所述對置氣缸的中心軸線之間具有預定的距離;在所述每一氣缸的缸套周圍設置有冷卻水套,稱為缸體水套;在所述動平衡滑塊的跑道的底端設置有與所述機體冷卻水入口連通的冷卻水分流結構;所述冷卻水分流結構通過相對于所述跑道對稱設置的冷卻水連接通路分別與水平對置的氣缸的缸體水套相連通。
可選的,所述冷卻水分流結構為具有一個入口和兩出口的三通結構;沿所述動平衡滑塊跑道端部側壁設置的兩分流支路連通所述的入口和兩個出口;且所述兩分流支路相對于所述兩軸承孔中心連線和動平衡滑塊跑道中心軸線所在平面相對稱;所述入口與所述機體的冷卻水入口連通;所述兩個出口分別與所述的冷卻水連接通路向連通。
優選的,所述冷卻水連通通路沿所述動平衡滑塊跑道的側壁設置。
可選的,所述缸體水套沿所述兩對氣缸的中心軸線所在平面被分割成上下兩部分,所述的冷卻水連接通路僅與其中的一部分連通。
可選的,所述缸體水套在氣缸的端面上設置有開口;在所述機體上設置有缸蓋時,所述開口與所述缸蓋上的缸蓋水套相連通;通過所述的缸蓋水套將所述缸體水套的上下兩部分連通。
可選的,在所述機體上還設置有冷卻水出口,所述冷卻水出口與所述缸體水套的未與冷卻水連接通路連通的部分連通。
此外,本實用新型還提供一種內燃機,包括上述任一技術方案所述的內燃機機體。
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