[實(shí)用新型]負(fù)壓密相輸送系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920350577.X
• 申請(qǐng)日: 2009-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN201634231U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張玲瓏;劉昶林;孟虎;李紹杰;紀(jì)來虎;劉德明;張宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海博隆粉體工程有限公司
• 主分類號(hào): B65G53/24
• 分類號(hào): B65G53/24
• 代理公司: 上海開祺知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31114
• 代理人: 竺明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物料輸送技術(shù)，特別涉及負(fù)壓密相輸送系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在石油、化工、醫(yī)藥、糧食、食品、電力、建材、冶金、礦山等諸多行業(yè)中都存在粉粒體物料的輸送，在輸送過程中，存在物料對(duì)環(huán)境、環(huán)境對(duì)物料的互相污染問題，一方面，有些物料具有腐蝕性、刺激性等特性，在敞開式情況下輸送，對(duì)人體有危害性，對(duì)環(huán)境有污染性，即物料對(duì)環(huán)境的污染；另一方面，有些物料具有易被氧化、吸濕等特性，在敞開式情況下輸送，就會(huì)使物料發(fā)生質(zhì)的變化，即環(huán)境對(duì)物料的污染。因此，采用密閉式的管線進(jìn)行輸送，較好的解決了以上問題，而管線輸送的主要方式是氣力輸送。氣力輸送與其他的皮帶輸送、機(jī)械輸送等相比有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.物料在密閉的管道中輸送，不會(huì)外泄，對(duì)環(huán)境不易產(chǎn)生污染；

2.密閉的管道可有效防止環(huán)境對(duì)輸送物料的影響，保證物料的品質(zhì)；

3.機(jī)械傳動(dòng)部件少，結(jié)構(gòu)簡單、建設(shè)及維護(hù)成本低；

4.自動(dòng)化程度高，操作方便；

5.輸送線路可靈活布置，占地面積少。

由于氣力輸送的諸多優(yōu)點(diǎn)，目前許多行業(yè)的物料輸送均希望采用此方式。但由于物料的處理涉及的行業(yè)廣，物料的性質(zhì)千差萬別，工藝流程多種多樣，現(xiàn)場(chǎng)情況各不相同，實(shí)際輸送是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜多變的過程，涉及流體力學(xué)、粉體技術(shù)、自控技術(shù)等，目前該領(lǐng)域尚處于發(fā)展時(shí)期，未建立一套完整且成熟的工程理論。

本申請(qǐng)人于2003年申請(qǐng)了一套固體粉粒體氣力輸送及摻混裝置專利。該裝置根據(jù)合理的氣固二相流的理論和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，采用高壓差的旋轉(zhuǎn)閥連續(xù)加料，物料在管線中呈懸浮狀態(tài)，靠氣流將物料傳送至指定位置，該裝置采用的是正壓輸送方式。在實(shí)際過程中，許多工況需要采用負(fù)壓的方式進(jìn)行吸送，通常的負(fù)壓吸送容易使物料在高速氣流的推動(dòng)下與管道產(chǎn)生強(qiáng)烈的摩擦而破碎，嚴(yán)重地影響了物料的品質(zhì)。為確保易碎物料在負(fù)壓輸送中能避免和減少破損，就需要在輸送過程中大幅度降低輸送速度，改變輸送機(jī)理。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種負(fù)壓密相輸送系統(tǒng)，依靠動(dòng)力設(shè)備使管道內(nèi)呈負(fù)壓狀態(tài)，貯存設(shè)備中物料經(jīng)過控制單元進(jìn)入輸送管道中，在管道內(nèi)形成拴住狀態(tài)，依靠管道內(nèi)的負(fù)壓使栓柱物料兩端形成壓差，在壓差的作用下推動(dòng)物料前進(jìn)，到達(dá)指定位置。本實(shí)用新型具有較低的氣流，減少物料破碎和管道磨損，保證物料品質(zhì)，將常規(guī)負(fù)壓吸送物料所依靠速度能改為壓力能，從而實(shí)現(xiàn)物料輸送。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

負(fù)壓密相輸送系統(tǒng)，其包括，入口過濾器，設(shè)置于輸送管道的初始端；貯存設(shè)備，其出口通過控制單元連接于輸送管道；分離設(shè)備，進(jìn)口端接輸送管道，出口端接目標(biāo)設(shè)備；動(dòng)力設(shè)備，連接于輸送管道的末端。

又，所述的分離設(shè)備為旋風(fēng)分離器或/和袋式過濾器。

所述的控制單元為控制閥和下料旋轉(zhuǎn)閥的組合。所述的貯存設(shè)備為料斗或料倉。

所述的目標(biāo)設(shè)備為料倉，所述的動(dòng)力設(shè)備為風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)或真空泵。

在物料經(jīng)過控制單元下料到輸送管道的過程中，管道中存有氣體，因此形成了氣體-固體的交織，而物料和輸送氣體的質(zhì)量比大于8，因此管道中大部分充滿為物料，物料和物料中間存有氣體，氣體和氣體間又存有一段物料，使得每段物料的頭尾兩端均有氣體，在動(dòng)力設(shè)備產(chǎn)生的負(fù)壓吸力下，物料兩端存在壓差，在壓差作用下推動(dòng)每段物料緩慢前進(jìn)，形成料栓-氣流-料栓的交替運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1.本實(shí)用新型采用密相輸送方式輸送易碎物料，大大減少了物料與管道的摩擦，對(duì)物料的品質(zhì)幾乎無任何影響，提高了產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)率；而較低的流速，也減少了物料對(duì)管道的磨損；

2.如采用稀相輸送，對(duì)控制單元中下料閥的精度要求很高。本實(shí)用新型采用密相輸送，對(duì)下料閥的精度要求低，普通下料閥即可，從而降低了項(xiàng)目成本；

3.本實(shí)用新型適合短距離輸送，節(jié)約投資成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)的示意圖

具體實(shí)施方式

參見圖1，本實(shí)用新型負(fù)壓密相輸送系統(tǒng)包括入口過濾器1、控制單元2、貯存設(shè)備3、輸送管道4、分離設(shè)備5、目標(biāo)設(shè)備6、出口過濾器7、動(dòng)力設(shè)備8。

入口過濾器1連接于輸送管道4的初始端，貯存設(shè)備3連接控制單元2，控制單元2連接輸送管道4，分離設(shè)備5的一端連接輸送管道4，一端連接目標(biāo)設(shè)備6，另一端通過輸送管道4連接于出口過濾器7，出口過濾器7另一端通過輸送管道4連接動(dòng)力設(shè)備8。