[實用新型]軌道車輛直線電機懸掛裝置有效
| 申請號： | 200920319332.0 | 申請日： | 2009-12-31 |
| 公開（公告）號： | CN201856759U | 公開（公告）日： | 2011-06-08 |
| 發明（設計）人： | 宋曉文;賴森華;李言義;張雄飛;龔明 | 申請（專利權）人： | 南車青島四方機車車輛股份有限公司 |
| 主分類號： | B61C3/00 | 分類號： | B61C3/00;B61F5/50 |
| 代理公司： | 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223 | 代理人： | 陳磊 |
| 地址： | 266111 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 軌道 車輛 直線 電機 懸掛 裝置 | ||
1.一種軌道車輛直線電機懸掛裝置，包括有將直線電機(100)懸掛于轉向架部件或其它部件下方的數個垂向連桿(1)，其特征在于：沿直線電機(100)的橫向中心線兩側，對稱設置有第一部分(10)和第二部分(20)；
第一部分(10)具有至少1個在直線電機(100)縱向中心線上設置的垂向連桿(1)；
第二部分(20)具有至少2個在直線電機(100)縱向中心線兩側對稱設置的垂向連桿(1)。
2.根據權利要求1所述的軌道車輛直線電機懸掛裝置，其特征在于：所述的第一部分(10)具有2個垂向連桿(1)，并且2個垂向連桿(1)對稱地設置在車軸(30)的兩側。
3.根據權利要求1或2所述的軌道車輛直線電機懸掛裝置，其特征在于：所述的第二部分(20)還具有1個在直線電機(100)縱向中心線上設置的垂向連桿(1)。
4.根據權利要求3所述的軌道車輛直線電機懸掛裝置，其特征在于：所述的垂向連桿(1)，其上端通過橡膠關節(11)彈性地連接于轉向架構架或其它部件，其下端通過關節軸承(2)橫向限位安裝于直線電機(100)；
一銷軸(3)橫向地貫穿關節軸承(2)，銷軸(3)與直線電機(100)的兩側連接座(200)之間分別套設有襯套(4)、臺階襯套(5)，
銷軸(3)側部凸出的臺階壓緊在關節軸承(2)一側，臺階襯套(5)壓緊在關節軸承(2)的另一側；
一臺階墊片(6)壓緊在銷軸(3)和連接座(200)的一側端部，
一螺栓(7)通過墊片(8)壓緊在銷軸(3)的另一側端部，連接螺栓(7)的螺母(9)壓緊在臺階墊片(6)的外側。
5.根據權利要求3所述的軌道車輛直線電機懸掛裝置，其特征在于：所述垂向連桿(1)的上端，通過橡膠關節(11)彈性地連接于轉向架構架或其它部件；
所述垂向連桿(1)的下端，通過具有中心軸孔的橡膠關節橫向限位安裝于直線電機(100)；
一銷軸橫向地貫穿橡膠關節，銷軸與直線電機的兩側連接座之間分別套設有襯套和臺階襯套；
銷軸側部凸出的臺階壓緊在橡膠關節一側，臺階襯套壓緊在橡膠關節的另一側；
一臺階墊片壓緊在銷軸和連接座的一側端部，
一螺栓通過墊片壓緊在銷軸的另一側端部，連接螺栓的螺母壓緊在臺階墊片的外側。
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