[實用新型]機動車道T字形砼隔離帶有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920319256.3 | 申請日: | 2009-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN201605552U | 公開(公告)日: | 2010-10-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 申學(xué)政;熊德雨 | 申請(專利權(quán))人: | 中浩建設(shè)股份有限公司 |
| 主分類號: | E01F15/08 | 分類號: | E01F15/08 |
| 代理公司: | 長沙市融智專利事務(wù)所 43114 | 代理人: | 顏勇 |
| 地址: | 410002 湖南省長*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 機動車道 字形 隔離帶 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種隔離帶,特別是一種機動車道T字形砼隔離帶。
背景技術(shù)
在城市主干道上,雙向行駛的車輛多采用金屬欄桿或者雙黃線分隔,對于金屬隔離欄桿而言,有以下缺點:1、自重較輕,與路面無固定連接,抗沖撞能力弱;2、整體性差,被破壞時,易偏位、散落,造成安全隱患;3、被車輛沖撞時不能有效的隔離車輛,易越過隔離帶造成交通事故;4、維護(hù)、維修頻繁,需人工清洗,費用高;5、維護(hù)、清洗過程中占用車道,存在安全隱患;6、易污染銹蝕,影響市容市貌,且使用年限短。對于雙黃線分隔,行人可隨意橫穿馬路,車輛隨意違章越線行駛、違章調(diào)頭,容易造成安全事故。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝維護(hù)清洗方便、抗沖撞能力強、隔離效果好的機動車道T字形砼隔離帶。
本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn):
一種機動車道T字形砼隔離帶,由多個橫截面為倒置“T”形的隔離帶本體組合構(gòu)成,所述隔離帶本體的兩端面分別設(shè)有榫頭和榫眼,所述榫頭和榫眼相互匹配,所述隔離帶本體的下部為擴大端,上部為逐漸縮小部分,所述“T”形的隔離帶本體與地面采用粘接劑粘接。
本實用新型中,所述擴大端的側(cè)面由下至上為直線段、弧線段、直線段,所述弧線段的弧線半徑為180~260mm,下部擴大端的寬度為400~700mm,擴大端高度為50~150mm,上部寬度為150~300mm,隔離帶本體高度為600~1200mm,長度為2m~6m。
本實用新型中,所述隔離帶本體的頂部還設(shè)有鋼板連接槽。
本實用新型中,所述“T”形的隔離帶本體的底部橫向設(shè)置過水孔,縱向設(shè)置通長凹槽。
本實用新型中,所述“T”形的隔離帶本體的砼等級強度為C20~C50。
本實用新型中,所述“T”形的隔離帶本體從端部到中心向兩側(cè)彎折5-15mm。
由于采用上述結(jié)構(gòu),“T”形的隔離帶本體由鋼筋砼預(yù)制而成,其自身結(jié)構(gòu)和自重比金屬欄桿有更大的優(yōu)越性,抗沖撞能力強,“T”形的隔離帶本體之間采用榫接的方式,與地面采用專用的粘接劑粘接,比金屬欄桿穩(wěn)固,整體性更好,基于T形砼隔離帶的穩(wěn)固性和整體性,可以完整的將雙向行駛的車輛隔離,當(dāng)?shù)缆芬粋?cè)事故發(fā)生時,由于它的穩(wěn)固性不會影響到另外一側(cè)行駛車輛,“T”形的隔離帶本體側(cè)面弧線加直線的設(shè)計,具有修正車輛行駛方向的作用,較好的保護(hù)了車輛及司乘人員安全:當(dāng)車輛低速行駛側(cè)向撞上隔離帶,車輪與隔離帶側(cè)面產(chǎn)生摩擦,達(dá)到修正車輛行駛方向的目的;當(dāng)車輛高速行駛側(cè)向撞上隔離帶時,車輛前輪會駛上側(cè)面斜線段跳躍式前行或跨上隔離帶頂部,往前減速滑行直至停止,由于“T”形的隔離帶本體由鋼筋砼預(yù)制而成,減少隔離帶日常維護(hù)、維修費用,使用壽命長,“T”形的隔離帶本體底部橫向設(shè)置兩個過水孔,防止路面積水,底部縱向設(shè)置通長凹槽,以解決道路不平整時的安裝問題,端部由中心向兩側(cè)彎折5-15mm,以解決彎道時的安裝問題。
綜上所述,本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝維護(hù)清洗方便、抗沖撞能力強、隔離效果好的優(yōu)點,適用于城市主干道雙黃線處,對雙向行駛的車輛進(jìn)行有效的隔離。
附圖說明
圖1為本實用新型的主視圖。
圖2為本實用新型的右視圖。
圖3為本實用新型的俯視圖。
附圖1-3中:1—隔離帶本體、2—鋼板連接槽、3—榫頭、4—通長凹槽、5—擴大端、6—榫眼、7—過水孔。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖,來詳細(xì)說明機動車道T字形砼隔離帶的具體實施方式。
如圖1、2、3所示,一種機動車道T字形砼隔離帶,由多個橫截面為倒置“T”形的隔離帶本體1組合構(gòu)成,所述隔離帶本體1的兩端面分別設(shè)有榫頭3和榫眼6,所述榫頭3和榫眼6相互匹配,所述隔離帶本體1的下部為擴大端5,上部為逐漸縮小部分,所述隔離帶本體1與地面采用粘接劑粘接。
本實用新型中,所述擴大端5的側(cè)面由下至上為直線段、弧線段、直線段,所述弧線段A的弧線半徑為180~260mm,下部擴大端5的寬度為400~700mm,高度為50~150mm,上部寬度為150~300mm,隔離帶本體1高度為600~1200mm,長度為2m~6m。
本實用新型中,所述隔離帶本體1的頂部還設(shè)有鋼板連接槽2。所述隔離帶本體1的底部橫向設(shè)置過水孔7,縱向設(shè)置通長凹槽4。所述隔離帶本體1的砼等級強度為C20~C50。所述隔離帶本體1從端部到中心向兩側(cè)彎折5-15mm。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺、直升機降落臺、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成





