[實用新型]熱管式LED隧道燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920318580.3
• 申請日: 2009-12-25
• 公開（公告）號: CN201615402U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何琳;李盛遠(yuǎn);袁清野;李劍
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市邦貝爾電子有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V23/00;F21V29/02;F21W131/101;F21Y101/02
• 代理公司: 深圳市維邦知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 44269
• 代理人: 尚振東

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種隧道燈，尤其是一種熱管式LED隧道燈。

背景技術(shù)

對于隧道照明，通常采用傳統(tǒng)光源高壓鈉燈，雖然高壓鈉燈具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉等多種優(yōu)點，但在使用過程中，高壓鈉燈控光能力差，燈具效率低，造成了嚴(yán)重的光能浪費和光污染，照明效果不好，同時產(chǎn)生極強(qiáng)的的眩光影響駕駛安全，而新興的LED隧道燈可以克服上述問題。

常見的LED隧道燈，包括燈架、設(shè)置在燈架上的LED發(fā)光模塊以及與所述LED發(fā)光模塊相連用以散發(fā)LED發(fā)光模塊所產(chǎn)生的熱量的散熱裝置，傳統(tǒng)技術(shù)中，為了使燈具的體積更加小巧美觀，因此，整個LED隧道燈做的非常緊湊，自然散熱在一定程度上已無法有效解決高熱流密度的散熱問題，進(jìn)而影響了整個LED隧道燈的散熱性能；為了提高該LED隧道燈的散熱性能，通常采用熱管并配合風(fēng)扇的強(qiáng)制散熱方式，散熱器設(shè)置有通風(fēng)孔，在通風(fēng)孔兩端設(shè)有散熱風(fēng)扇，用于強(qiáng)制對流，提高LED隧道燈的散熱性能，這種結(jié)構(gòu)形式的LED隧道燈雖然一定程度上提高了散熱性能，但由于隧道內(nèi)汽車的運動會帶動空氣的流動形成風(fēng)，風(fēng)向與道路延伸方向相同，燈具在實際安裝使用時道路兩側(cè)的燈具方位剛好相反，不同燈具的入風(fēng)和出風(fēng)方向不同，而風(fēng)扇的運風(fēng)方向是固定統(tǒng)一的，如果通風(fēng)孔的方向與車流方向平行設(shè)置，當(dāng)隧道自然風(fēng)經(jīng)過通風(fēng)孔時，對某些燈具的風(fēng)扇而言是逆向的，對風(fēng)扇產(chǎn)生反作用力，有可能致使風(fēng)扇壽命減短甚至燒壞，因此，有必要對此種結(jié)構(gòu)的LED隧道燈進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種熱管式LED隧道燈，該熱管式LED隧道燈的散熱風(fēng)扇不會因逆向的自然風(fēng)的作用而發(fā)生損壞，具有使用壽命長的優(yōu)點。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的熱管式LED隧道燈采用下述技術(shù)方案：該熱管式LED隧道燈包括燈體，所述燈體包括燈架、多個位于燈架上的LED發(fā)光模塊以及與所述LED發(fā)光模塊相連的散熱器，所述散熱器上開設(shè)有至少一個通風(fēng)通孔，在所述燈體安裝位于隧道內(nèi)時所述通風(fēng)通孔與隧道內(nèi)的道路延伸方向相垂直，在所述通風(fēng)通孔的至少一端部處設(shè)置有散熱風(fēng)扇。

根據(jù)本實用新型的設(shè)計構(gòu)思，所述散熱器包括多個位于散熱器頂部的散熱鰭片和多個位于散熱器側(cè)面的散熱鰭片，位于所述散熱器頂部的散熱鰭片與所述通風(fēng)通孔開口方向相垂直，位于所述散熱器側(cè)面的散熱鰭片與所述通風(fēng)通孔開口方向相平行。

根據(jù)本實用新型的設(shè)計構(gòu)思，在每個通風(fēng)通孔的兩端分別設(shè)置一個用以進(jìn)風(fēng)的散熱風(fēng)扇和一個用以出風(fēng)的散熱風(fēng)扇。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有下述有益效果：由于本實用新型的通風(fēng)通孔的開口方向與隧道內(nèi)的道路延伸方向相垂直，當(dāng)隧道內(nèi)的自然風(fēng)吹來時，由于通風(fēng)通孔與道路延伸方向垂直，即與隧道自然風(fēng)方向垂直，這樣，位于通風(fēng)通孔兩端的氣流壓力相同，由于沒有了自然風(fēng)的反作用力與散熱風(fēng)扇對抗，因此，對散熱風(fēng)扇不會造成任何損壞，既達(dá)到了散熱效果，減小了LED隧道燈的體積，又解決了由于實際應(yīng)用時自然風(fēng)對風(fēng)扇的反作用力而導(dǎo)致散熱風(fēng)扇損壞或壽命降低的問題，具有使用壽命長，散熱性能好，結(jié)構(gòu)緊湊等多種優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實施方式

參見圖1和圖2，本實用新型的熱管式LED隧道燈，包括燈體1，所述燈體1包括燈架11、LED發(fā)光模塊12和散熱器13；其中，LED發(fā)光模塊12和散熱器13位于燈架11上，LED發(fā)光模塊12與散熱器13相連，且散熱器13用以對LED發(fā)光模塊12所產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散熱。

為了提高本實用新型的散熱性能，本實用新型的散熱器13可設(shè)有通風(fēng)通孔131，該通風(fēng)通孔131至少為一個，圖中示出的數(shù)目為兩個通風(fēng)通孔131時的散熱器13結(jié)構(gòu)，在各個通風(fēng)通孔131的至少一個端部處設(shè)置有散熱風(fēng)扇14，當(dāng)然，優(yōu)選在各個通風(fēng)通孔131的兩個端部處分別設(shè)置一個散熱風(fēng)扇，其中一個散熱風(fēng)扇用以進(jìn)風(fēng)，另一個散熱風(fēng)扇用以出風(fēng)，這樣，在散熱風(fēng)扇14的作用下，散熱器13的散熱性能得到很大的提高。

為了防止隧道內(nèi)的自然風(fēng)對該通風(fēng)通孔131的端部處的散熱風(fēng)扇14造成損壞，在燈架11安裝在隧道內(nèi)時，本實用新型的通風(fēng)通孔131與道路延伸方向相垂直，這樣，即使有自然風(fēng)沿道路方向吹入隧道，由于通風(fēng)通孔131與道路延伸方向相垂直，因此，自然風(fēng)不會吹入通風(fēng)通孔131內(nèi)，從而亦不會對該散熱風(fēng)扇14造成損壞。

所述散熱器13包括位于散熱器13頂部的散熱鰭片132和多個位于散熱器13側(cè)面的散熱鰭片133，為了進(jìn)一步提升該熱管式LED隧道燈的散熱性能，位于散熱器13頂部的散熱鰭片132與所述通風(fēng)通孔131開口方向相垂直，位于所述散熱器14側(cè)面的散熱鰭片133與所述通風(fēng)通孔131相平行，這樣，當(dāng)車流所產(chǎn)生的風(fēng)或自然風(fēng)吹過隧道時，由于位于散熱器13頂部的散熱鰭片132與風(fēng)的方向一致，因此，可使該熱管式LED隧道燈的散熱性能進(jìn)一步得到增強(qiáng)；散熱器可采用擠壓出模，可使用AL6063、AL6061等高導(dǎo)熱率的鋁合金，模具簡單，成本低，易于產(chǎn)業(yè)化大批量生產(chǎn)。