[實(shí)用新型]一種電液錘汽缸與保險(xiǎn)缸的連接結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920318263.1
• 申請(qǐng)日: 2009-12-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201609747U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝朝陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 貴陽(yáng)精騰重機(jī)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21J7/20
• 分類(lèi)號(hào): B21J7/20
• 代理公司: 貴陽(yáng)中新專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 吳無(wú)懼

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電液錘汽缸與保險(xiǎn)缸的連接結(jié)構(gòu)，屬于電液錘設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

電液錘是一種節(jié)能、環(huán)保的新型鍛造設(shè)備，電液錘因其響應(yīng)快、可靠性高被國(guó)內(nèi)外公認(rèn)為是目前最為先進(jìn)的技術(shù)，受到諸多國(guó)家的重視并予以開(kāi)發(fā)。現(xiàn)有電液錘的汽缸與保險(xiǎn)缸的連接方式為螺紋連接方式，即通過(guò)在汽缸的上部開(kāi)設(shè)外螺紋，保險(xiǎn)缸的下端開(kāi)設(shè)內(nèi)螺紋來(lái)相互連接，這種連接方式在缸體發(fā)生變形或其它原因?qū)е侣菁y失效時(shí)就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)缸體報(bào)廢發(fā)生重大事故。同時(shí)在直徑較大的缸體上開(kāi)設(shè)螺紋也較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接方便、可靠的電液錘汽缸與保險(xiǎn)缸的連接結(jié)構(gòu)，可以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：它包括汽缸和保險(xiǎn)缸，保險(xiǎn)缸設(shè)置在汽缸的上端部，在汽缸的上端部與保險(xiǎn)缸的下端部分別連接有法蘭，汽缸和保險(xiǎn)缸通過(guò)法蘭相互連接。

在汽缸與保險(xiǎn)缸接觸部位設(shè)有密封裝置。

法蘭焊接在汽缸的上端部與保險(xiǎn)缸的下端部。

與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型通過(guò)在汽缸的上端部與保險(xiǎn)缸的下端部分別連接法蘭，汽缸和保險(xiǎn)缸通過(guò)法蘭相互連接，這樣避免了螺栓直接旋入缸座中因螺孔變形失效產(chǎn)生的不安全因素；也可防止因螺紋失效而導(dǎo)致的缸體報(bào)廢；同時(shí)相對(duì)螺紋加工法蘭具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接剛度強(qiáng)等優(yōu)越性。

說(shuō)明書(shū)附圖

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：如圖1所示，在汽缸1的上端部與保險(xiǎn)缸2的下端部分別焊接法蘭3，并且在汽缸1與保險(xiǎn)缸2接觸部位設(shè)有密封裝置4，這樣就可通過(guò)法蘭將保險(xiǎn)缸2的下端與汽缸1的上端相連接。