[實用新型]帶鋼軋機的送料機構

無效

• 申請號: 200920317775.6
• 申請日: 2009-12-17
• 公開（公告）號: CN201558861U
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發明（設計）人: 何振德;李光
• 申請（專利權）人: 天津津重重工機器設備制造有限公司
• 主分類號: B21B39/00
• 分類號: B21B39/00
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 楊紅

技術領域

本實用新型屬于帶鋼軋機，尤其涉及一種進入蛇形振蕩器之前的帶鋼軋機的送料機構。

背景技術

軋制成型的帶鋼通過帶鋼軋機的送料機構送入蛇形振蕩器，通過振蕩器將立狀的帶鋼以一定頻率擺動著輸送至鏈板運輸機上，使帶鋼呈蛇形盤立在于鏈板運輸機中心線上。帶鋼軋機的送料機構是由電機、減速機、聯軸器、主動輪、自由輥和帶有氣缸的壓緊輥構成，其中自由輥通過偏心支架與底座連接，自由輥與主動輪觸接，壓緊輥壓在自由輥的圓周表面。當成型帶鋼進入主動輪與自由輥之間時，通過主動輪轉動及自由輥的從動將帶鋼送入蛇形振蕩器。壓緊輥可以使自由輥緊貼主動輪，氣缸又可以使自由輥產生微量偏移，以適應帶鋼厚度不均的問題。上述機構在軋鋼生產線使用過程中經常出現“夾鋼”現象，即將帶鋼堆積在兩輪之間，導致整條生產線停機。

實用新型內容

本實用新型是為了克服現有技術中的不足，提供一種帶鋼軋機的送料機構，通過調整主動輪和自由輥的安裝角度，徹底解決了“夾鋼”問題。

本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現，一種帶鋼軋機的送料機構，包括電機及通過聯軸器與其連接的減速機、減速機的輸出軸與主動輪鍵接、自由輥機構和帶有氣缸的壓緊輥構成，自由輥通過偏心支架與底座連接，自由輥與主動輪觸接，壓緊輥壓在自由輥的圓周表面，其特征是：所述自由輥連接的底座與減速機底座安裝位置的軸線夾角呈45-65°，自由輥與主動輪在同一軸線上。

有益效果：通過調整主動輪和自由輥的安裝角度，確定帶鋼的進口位置，徹底解決了帶鋼輸送“夾鋼”問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1中自由輥機構的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合較佳實施例，對依據本實用新型提供的具體實施方式詳述如下：

詳見附圖，一種帶鋼軋機的送料機構，包括電機1及通過聯軸器2與其連接的減速機3、減速機的輸出軸與主動輪4鍵接、自由輥機構和帶有氣缸6的壓緊輥7構成，自由輥5通過偏心支架8與底座9連接，自由輥與主動輪觸接，壓緊輥壓在自由輥的圓周表面，所述自由輥連接的底座與減速機底座安裝位置的軸線夾角呈45-65°，最佳角度為60°。自由輥與主動輪在同一軸線上。

工作原理：由底座與減速機底座安裝位置的軸線夾角而確定了帶鋼的進口方向，帶鋼沿主動輪順時針方向進入，自由輥則為逆時針旋轉，當有厚度不均帶鋼通過時，自由輥則可以沿其轉動方向推動氣功帶動的壓緊輥產生微小的位移，帶鋼可以順利通過。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結構作任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。