[實用新型]用于汽車前轉向驅動橋的汽剎凸輪軸新型結構

有效

• 申請號: 200920317494.0
• 申請日: 2009-12-15
• 公開（公告）號: CN201559639U
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發明（設計）人: 莊樹仁;莊偉雄
• 申請（專利權）人: 龍巖市萬騰車橋制造有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;F16D65/16
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車前轉向驅動橋的汽剎凸輪軸新型結構。

背景技術

用于汽車前驅動橋的汽剎凸輪軸結構及其與汽剎支架、制動鼓的裝配結構都已是公知技術。但是基于現有的結構無法實現在同一型號前轉向驅動橋上裝配不同型號的制動鼓和鋼圈輪胎。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種用于汽車前轉向驅動橋的汽剎凸輪軸新型結構，該結構有利于在裝配時實現在同一型號前轉向驅動橋上裝配較小號的制動鼓和鋼圈輪胎。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種用于汽車前轉向驅動橋的汽剎凸輪軸新型結構，包括凸輪軸，其特征在于：所述凸輪軸軸線與用于與所述凸輪軸裝配的制動鼓軸線成一角度，且所述凸輪軸軸線與所述制動鼓軸線位于同一平面上，以在裝配時使所述凸輪軸上端向外傾出。

本實用新型的有益效果是通過凸輪軸的新型結構設計，改變了其與汽剎支架、制動鼓的配合形態，使凸輪軸上端在裝配時向外傾出，從而在同一型號前轉向驅動橋上，使該新型結構可以裝配較小號的制動鼓和鋼圈輪胎。

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的構造示意圖。

圖2是本實用新型實施例的裝配結構示意圖。

圖中，1、凸輪軸，2、凸輪軸軸線，3、制動鼓，4、制動鼓軸線，5、凸輪軸上端，6、凸輪面素線，7、制動蹄，8、制動鼓底板，9、汽剎支架。

具體實施方式

本實用新型的用于汽車前轉向驅動橋的汽剎凸輪軸新型結構，包括凸輪軸1，凸輪軸軸線2與用于與凸輪軸1裝配的制動鼓3的中心軸線4成一角度，且凸輪軸軸線2與制動鼓軸線4位于同一平面上，以在裝配時使凸輪軸上端5向外傾出。

在本實用新型的較佳實施例中，凸輪軸軸線2與制動鼓軸線4所成角度的取值范圍為6°~15°。在本實施例中，凸輪軸軸線2與制動鼓軸線4所成角取9°。

設于凸輪軸1下端的凸輪面素線6與制動鼓軸線4平行且不重合。

以上是本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型技術方案所作的改變，所產生的功能作用未超出本實用新型技術方案的范圍時，均屬于本實用新型的保護范圍。