[實用新型]船舶軸系接地裝置

無效

• 申請號: 200920317259.3
• 申請日: 2009-12-14
• 公開（公告）號: CN201647099U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 陳江清;陳炳清
• 申請（專利權）人: 陳海清
• 主分類號: B63B43/00
• 分類號: B63B43/00
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 金輝

技術領域

本實用新型涉及一種接地裝置，尤其是涉及到各類船舶上保護裸露的螺旋槳軸與外露的軸系，防止軸與軸承、軸套、齒輪與齒輪等之間產生電弧的軸系接地裝置。

背景技術

以往的造船技術，設計者對軸系運轉過程中，軸與軸承、軸套、齒輪與齒輪、軸系制動器與軸之間可能產生的電弧往往不作考量，而事實是無處不在，隨著造船技術的進步，人們越來越重視船舶運行過程中更多細節，特別是對重要機件的保護，軸系保護也引起設計者們的關注。船舶螺旋槳軸承受很大的循環應力和扭矩，而電弧的產生會使軸系的部件產生多處磨損和疲勞蝕點，日積月累，其沖擊載荷和扭矩必然降低，會造成經常性的拆修，如增加更換軸承、軸套的頻次，更為嚴重的是軸系疲勞程度的加劇會造成整套軸系報廢期的縮短，影響船舶運營效率，增加運營成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種新型船舶軸系接地裝置，采用兩組接地電刷充當完整的低電阻通路，使其電流通過支架流回船體，從而起到保護整個軸系的作用，延長軸承、軸套的使用壽命，降低其更換頻次，提高船舶運營效率，降低運營成本。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種船舶軸系接地裝置，由支架、轉動環、兩組接地電刷組成，所述轉動環抱緊在軸系的適當位置，并和所述軸系一起轉動，其特征在于：所述兩組接地電刷分別固定在所述支架上，兩者之間電導通，所述接地電刷通過頂緊機構頂緊在所述轉動環外緣，所述支架和船體之間電導通。

在所述支架上固定有測量電刷，所述測量電刷與支架之間絕緣，所述測量電刷通過頂緊機構頂緊在所述轉動環外緣，所述測量電刷通過導線和電位測試箱連接。

本實用新型與現有技術相比具有如下優點：

1.通過該接地裝置，可以將軸系運轉過程中軸與軸承、軸套、齒輪與齒輪、軸系制動器與軸之間可能產生的電弧通過支架流回船體，從而起到保護整個軸系的作用，延長軸承、軸套的使用壽命，降低其更換頻次，提高船舶運營效率，降低運營成本。

2.通過電位測試箱可以及時了解軸系運轉過程中所產生的電弧大小。

附圖說明：

圖1為本實用新型所述船用一站式壓縮空氣供氣單元的結構示意圖

1.支架??2.轉動環??3.接地電刷??4.軸系??5.頂緊機構??6.測量電刷??7.電位測試箱

具體實施方式：

以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍，有關技術領域的普通技術人員在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此，所以等同的技術方案也屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范圍應由各項權利要求限定。

從圖1中可以看出，一種船舶軸系接地裝置，由支架1、轉動環2、兩組接地電刷3組成，所述轉動環1抱緊在軸系4的適當位置，并和所述軸系4一起轉動，所述兩組接地電刷3分別固定在所述支架1上，兩者之間電導通，所述接地電刷3通過頂緊機構5頂緊在所述轉動環2外緣，所述支架1和船體之間電導通。

在所述支架1上固定有測量電刷6，所述測量電刷6與支架1之間絕緣，所述測量電刷6通過頂緊機構5頂緊在所述轉動環2外緣，所述測量電刷6通過導線和電位測試箱7連接。

軸系4處于工作狀態時，轉動環2將軸系4運轉過程中產生的瞬間電流通過接地電刷3傳遞給支架1流回船體，起保護軸系作用。測量電刷6傳遞電流到電位測試箱7。接地電刷3和測量電刷6采用頂緊結構5，無須經常調節其行程。電位測試箱7平時可不參加工作，當需要測量電位時，轉動測試箱7上的測試開關到測試位即可。