[實用新型]曲軸箱通風系統的迷宮式油氣分離裝置

有效

• 申請號: 200920316904.X
• 申請日: 2009-12-10
• 公開（公告）號: CN201614956U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 閆大宇;李密;由毅;李慧軍;李書福;楊健;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，尤其是涉及一種發動機中曲軸箱通風系統的迷宮式油氣分離裝置。

背景技術

發動機在運轉時，氣缸內的燃料氣體會通過間隙漏進曲軸箱內，這些氣體會污染曲軸箱內的機油，縮短機油的使用壽命，并且如果漏進的氣體過多則會造成曲軸箱內氣壓升高，當曲軸箱內溫度過高時可能會發生爆炸。曲軸箱通風系統是用來排出漏進的燃料氣體，但曲軸箱內的氣體不能直接排到大氣中，油氣分離裝置就是用來分離氣體中的機油，經處理后氣體進入燃燒室繼續參加燃燒，如果分離效果不佳則會出現發動機燒機油的情況，從而達不到發動機排放指標。曲軸箱通風系統的油氣分離裝置一般分為兩大類，一類是近些年來較流行的獨立的油氣分離裝置，專門為該裝置設計了零部件總成。它的缺點是成本較高，布置困難，如2008年8月27日公告的CN201106464Y的中國實用新型專利；另一類是集成在氣門室罩蓋內的迷宮式油氣分離裝置，該類裝置通常將形成迷宮的擋板設置在氣門室罩蓋蓋板上，氣門室罩蓋蓋板安裝在氣門室罩蓋上后，其上的擋板在氣門室罩蓋內形成迷宮，但氣門室罩蓋蓋板的加工精度較低，密封性差，油氣分離的效果不理想。傳統的迷宮式油氣分離裝置如2009年7月8日公開的CN101476500A的中國發明專利，該專利說明書公開了一種曲軸通風系統用迷宮式油氣分離裝置，該裝置在氣門室罩蓋和氣門室罩蓋蓋板上設置擋板，形成迷宮，使油氣在迷宮中流動撞到擋板上起到油氣分離的作用。由于氣門室罩蓋蓋板為沖壓件，制造精度較低，安裝在蓋板上的擋板不能與氣門室罩蓋通道側壁密封，并且會有一部分油氣在擋板兩側面與氣門室罩蓋通道內壁之間流通，不能產生波動，油氣分離效果不好。

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有迷宮式油氣分離裝置中所存在的擋板與氣門室罩蓋密封性不佳，油氣在氣門室罩蓋通道內不能產生波動，油氣分離效果不好的問題，提供了一種曲軸箱通風系統的迷宮式油氣分離裝置，該裝置能夠保證油氣在氣門室罩蓋通道內的密封性，使油氣在通道內產生波動，提高油氣分離效果。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了這樣一種曲軸箱通風系統的迷宮式油氣分離裝置，該裝置包括氣門室罩蓋和氣門室罩蓋蓋板，在所述氣門室罩蓋內設有若干與氣門室罩蓋一體的擋板，所述擋板上端面與氣門室罩蓋油氣分離通道密封面齊平，所述擋板一側設有開口，相鄰擋板上的開口位置左右交錯。由于擋板與氣門室罩蓋整體壓鑄，使得擋板與氣門室罩蓋連成一體，精度較高，并且由于擋板上端面與密封面齊平，密封性能更佳。相鄰擋板開口左右交錯，形成迷宮，油氣在流動時會有一部分油氣撞擊到擋板上起到油氣分離的作用，還有一部分油氣在左右波動轉彎的同時，在離心力的作用下將小油滴甩在通道壁上，達到了油氣分離的效果。

作為優選，各擋板上的開口的高度一致。油氣在左右波動通過開口時，速度不會減小太多，這樣便使得離心分離油氣的效果明顯。

作為優選，開口位于擋板上部。這樣將開口設于氣門室罩蓋蓋板處，方便油滴回流至回油口。

作為優選，所述擋板的數量為4個。這樣在不影響油氣分離效果的前提下，降低成本。

作為優選，所述氣門室罩蓋蓋板鉚接在所述氣門室罩蓋上。這樣既能保證密封效果，又方便安裝。

本實用新型將擋板設置在氣門室罩蓋內，改變了以往擋板設置在氣門室罩蓋蓋板上的設計，擋板上左右交錯的開口使得所有流經該通道的油氣左右波動地流通，提高了油氣分離的效果。同時，該擋板在氣門室罩蓋內可以起到提高結構強度的作用，延長氣門室罩蓋的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

如圖1所示，在氣門室罩蓋1內部設置4個擋板3，擋板3的上平面與氣門室罩蓋1的密封面齊平，用來一起密封，并且擋板3在氣門室罩蓋1內起到類似于加強筋的作用，提高了氣門室罩蓋1的結構強度，延長了氣門室罩蓋1的使用壽命。在4個擋板3的上部一側設置開口6，開口6的高度一致且相鄰開口6的位置左右交錯，形成迷宮，氣門室罩蓋蓋板2通過定位銷鉚接在氣門室罩蓋1上將其密封。油氣通過氣門室罩蓋蓋板2上的油氣進口5進入氣門室罩蓋1，由于擋板3上的開口6左右交錯，使得油氣在通過氣門室罩蓋1內通道時左右波動，油氣撞擊到擋板3上時，機油顆粒會附著在擋板3上，起到油氣分離的作用，另外油氣在左右波動轉彎的同時，在離心力的作用下將機油顆粒甩在通道壁上，達到了油氣分離的效果，最后油滴通過回油口4回流。