[實用新型]搗固焦爐裝煤車托煤底板及滑道自動潤滑裝置

無效

• 申請號: 200920316405.0
• 申請日: 2009-12-02
• 公開（公告）號: CN201574134U
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發明（設計）人: 彭志輝
• 申請（專利權）人: 攀枝花新鋼釩股份有限公司;攀鋼集團攀枝花鋼釩有限公司
• 主分類號: C10B31/06
• 分類號: C10B31/06;F16N7/00
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所 51124
• 代理人: 楊冬

技術領域

本實用新型涉及一種搗固焦爐裝煤車托煤底板及滑道自動潤滑裝置，屬于搗固煉焦行業焦爐設備領域。

背景技術

搗固煉焦技術是目前世界焦化行業中正在飛速發展的新型煉焦技術，該煉焦技術對綜合使用世界煉焦煤資源、降低煉焦原料成本、提高焦炭質量、降低高爐生產成本等具有重要的現實意義！搗固焦爐無一例外要配備裝煤車，而托煤底板和滑道是所有搗固焦爐裝煤車必不可少的重要部件，該兩部件的主要作用是將搗固成型的煤餅送入焦爐炭化室，而將成型煤餅送入炭化室的成功率是決定搗固焦爐能否穩定生產的關鍵指標，為此，托煤底板及其滑道運行質量好壞直接關系到搗固焦爐能否安全穩定生產。目前投產的搗固焦爐裝煤車普遍存在托煤底板及滑道磨損太快和托煤底板從炭化室內回退困難的問題。托煤底板和滑道磨損到一定程度則必須更換，托煤底板和滑道市場價格昂貴，更換托煤底板和滑道又是一項持續時間長、危險性大的作業；而托煤底板后退困難則易出現損壞炭化室爐墻、托煤底板長時間在炭化室內被燒損、煤車鏈條被拉斷、裝煤電機被燒等重大事故，以上因素勢必對焦爐安全穩定生產造成較大影響。造成托煤底板和滑道磨損太快和托煤底板從炭化室回退困難，除設備本身設計、安裝質量影響外，最重要的影響因素是潤滑不良。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種向搗固焦爐裝煤車托煤底板和滑道提供潤滑油的裝置。

解決上述技術問題的技術方案是：搗固焦爐裝煤車托煤底板及滑道自動潤滑裝置，包括托煤底板連接器，托煤底板，滑道，加油裝置的出油口正對滑道的工作面。

進一步的是，所述的加油裝置由油箱體組成，油箱體上部設置有箱蓋，油箱體的相對的兩個側面的接近底部處分別設置有輸出管，所述的出油口位于輸出管的末端。

作為上述技術方案的優選方式，輸出管上設置有自動開閉調節閥。

進一步的是，油箱體內部設置有油位自動控制器。

進一步的是，所述的加油裝置安裝在托煤底板連接器的尾部。

本實用新型的有益效果是：通過在托煤底板連接器的尾部安裝一套加油裝置，向托煤底板與滑道的接觸面提供潤滑油，有效降低了托煤底板和滑道間的摩擦力，降低了托煤底板和滑道磨損速度進而提高其使用壽命，并減少或消除托煤底板從炭化室內回退困難的現象。

附圖說明

圖1是本實用新型的搗固焦爐裝煤車托煤底板及滑道自動潤滑裝置示意圖。

圖2是本實用新型的搗固焦爐裝煤車托煤底板及滑道自動潤滑裝置的加油裝置結構示意圖。

圖中標記：油箱體1、箱蓋2、輸出管3、自動開閉調節閥4、油位自動控制器5、加油裝置6、托煤底板連接器7、托煤底板8、滑道9。

具體實施方式

如背景資所述，造成搗固焦爐裝煤車托煤底板及滑道磨損太快和托煤底板從炭化室內回退困難的主要原因，基本上都是因為潤滑不夠或者根本沒有潤滑造成。為了解決托煤底板及滑道的潤滑問題，接合生產現場實際，本實用新型提供了一種向搗固焦爐裝煤車托煤底板和滑道提供潤滑油的裝置。參看圖1的搗固焦爐裝煤車托煤底板及滑道自動潤滑裝置，包括托煤底板連接器7，托煤底板8，滑道9，加油裝置6的出油口正對滑道9的工作面，向滑道9提供潤滑油或者潤滑液。從而降低了托煤底板8與滑道9的摩擦磨損，可以大大延長滑道9的使用壽命，也能盡可能的解決托煤底板從炭化室內回退困難的問題。

參看圖2是本實用新型搗固焦爐裝煤車托煤底板及滑道自動潤滑裝置的加油裝置結構示意圖。由圖可知，所述的加油裝置6由油箱體1組成，油箱體1的上部設置有箱蓋2，油箱體1的相對的兩個側面的接近底部處分別設置有輸出管3，所述的出油口位于輸出管3的末端。所述的油箱體1是用厚度約2～5mm的普通鐵板制作的一個長方體鐵箱，上部還設置有一個同樣材料制成的箱蓋2，所述的輸出管3是直徑15mm的鋼管，當然所選用的材料也可以是不銹鋼、塑料等，鋼板的厚度也不僅限于2～5mm，鋼管的直徑也不僅限于15mm，為了降低成本，又能保證提供足夠的潤滑油，本實用新型選用的是2～5mm普通鐵板和直徑15mm的鋼管；設置箱蓋2的目的是防塵，用以保證潤滑油的清潔度，提高潤滑效果。

進一步的為了提高潤滑裝置的自動功能，在輸出管3上設置有一個自動開閉調節閥4，在油箱體1內部設置有油位自動控制器5，保證托煤底板在滑道上運行時才提供潤滑油，停止時則關閉不向滑道提供潤滑油，同時當油箱體1內油位降低到指定位置時自動報警，以提示崗位人員及時向油箱內補油，這樣便大大減輕了操作人員的勞動強度，提高了潤化效果，也降低了潤滑油的用量，節約了成本。

根據生產現場的實際需要潤滑的油量、補油頻率以及安裝加油裝置的位置的情況，所述的加油裝置6安裝在托煤底板連接器7的尾部，這樣可以很方便的向兩邊的滑道9同時進行加油潤滑，故油箱體1的寬度等于或小于托煤底板連接器7的寬度，當然加油裝置6的安裝位置也可以是其位置，只要能順利的向兩滑道9加油進行潤滑即可。再接合托煤底板連接器7后部允許安裝位置的空間尺寸以及每一個來回運行所需要潤滑油的數量和考慮的補油頻率確定油箱體1的長度及高度。進一步的因油箱體1安裝在兩根滑道9之間的托煤底板連接器7的尾部，為了使油路更加暢通，輸出管3安裝在寬度方向的兩個側壁上，其出油口垂直向下且正對兩側滑道9中心。