[實用新型]一種冷精鍛傘齒輪

無效

• 申請號: 200920315458.0
• 申請日: 2009-11-23
• 公開（公告）號: CN201582372U
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 朱雄飛
• 申請（專利權）人: 杭州雄飛冷精鍛技術有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪零件，尤其是涉及對一種冷精鍛傘齒輪等結構的改良。

背景技術

現有的卡盤包括卡盤的盤體、卡爪，盤體內設有盤絲，盤絲的前端面與卡爪螺紋連接，盤體沿其周向均勻設有若干個工具孔，工具孔一般為三個，工具孔中設有驅動盤絲的傘齒輪。中國專利公開了一種傘齒輪(授權公告號：CN?2525307Y)，其包括傘齒輪本體，傘齒輪本體的大端相鄰的齒之間均有齒問片相連，齒間片與傘齒輪本體一體制出。但是這種傘齒輪的結構較為簡單，長度較短，無法應用于配合卡盤。另外市面上能與卡盤配合的傘齒輪是利用傳統的切削工藝加工的，材料的利用率為40％左右，嚴重浪費資源。通過切削后材料內部組織結構嚴重破壞，強度明顯降低，齒形切削加工后面粗度、精度非常不穩定，嚴重影響質量。且勞動強度大，加工時間長，效率低。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種冷精鍛傘齒輪，其主要是解決現有技術所存在的傘齒輪的結構較為簡單，長度較短，無法應用于配合卡盤的問題；本實用新型還解決了傘齒輪是利用傳統的切削工藝加工的，材料的利用率低，資源浪費嚴重，切削后材料內部組織結構被嚴重破壞，強度明顯降低，齒形切削加工后面粗度、精度非常不穩定，嚴重影響質量等的技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的一種冷精鍛傘齒輪，包括傘齒輪本體，其特征在于所述的傘齒輪本體，傘齒輪本體由前后兩段圓柱體以及連接兩段圓柱體的圓錐體組成，圓錐體上均布有與卡盤盤絲配合傳動的錐齒，位于后端的圓柱體的外表面開有鍵槽，此圓柱體端部還開有可放入扳手的方孔，鍵槽一側與錐齒之間的過渡處設有冷擠壓過渡邊。方孔內可以放入扳手，扳手轉動后，可以帶動整個傘齒輪轉動。當傘齒輪和卡盤的盤體連接后，可以在鍵槽處安裝齒輪鍵銷將其固定。錐齒與卡盤的盤絲配合后，旋轉的傘齒輪即可傳動卡盤。兩段圓柱體的圓錐體為整體制成，所有部件都采用冷擠壓工藝，通過計算機造形、變形數據求得，設計出合理的優化方案，大幅度的提高產品質量，填補了國內空白。在材料利用上由原來切加工時的312克/個，降低到現在的248克/個。在效率上由原來的150個/小時提高到現在的312個/小時。在強力扭矩檢查上由原來的400M(N.m)，提高到現在的520M(N.m)，高于國標1.6倍。因采用冷擠壓加工，材料內部結構經金相分析發現金屬流線完好、清晰、無斷裂。這從根本上保證了產品質量。經組裝綜合檢測，它的傳動平穩性、嚙合有效性、齒厚均勻性等各方面均高于切削加工的同類產品。其中，冷擠壓過渡邊原來是切削工藝制成的，容易破邊，造成的后果是盤體劃傷，盤體孔徑變大，加工中鐵屑易進入而卡死，采用冷擠壓過渡邊就不會出現此現象。

作為優選，所述的傘齒輪本體上位于前端的圓柱體與圓錐體之間為圓弧過渡，并且錐齒的前端與圓錐體之間也為圓弧過渡，使得傘齒輪能夠比較平穩地插入卡盤的盤體內。

作為優選，所述的傘齒輪本體上位于前端的圓柱體端部開有圓錐孔。圓錐孔能夠起到加工定位作用。

因此，本實用新型具有傘齒輪整體都采用冷擠壓加工制成，其內部金屬流線完好、清晰、無斷裂，產品質量較高，傳動平穩性、嚙合有效性、齒厚均勻性較好，結構簡單、合理等特點。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

附圖2是圖1的側面結構示意圖。

圖中零部件、部位及編號：傘齒輪本體1、錐齒2、鍵槽3、方孔4、冷擠壓過渡邊5、圓錐孔6。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本例的一種冷精鍛傘齒輪，如圖1、圖2，有一個冷擠壓而成的傘齒輪本體1，傘齒輪本體由前后兩段圓柱體以及連接兩段圓柱體的圓錐體組成，傘齒輪后端的圓柱體直徑大于前端的圓柱體直徑，前端的圓柱體端部開有圓錐孔6。位于后端的圓柱體的外表面開有鍵槽3，此圓柱體端部還開有可放入扳手的方孔4。位于傘齒輪本體中部的圓錐體上均布有與卡盤盤絲配合傳動的錐齒2，鍵槽3一側與錐齒2之間的過渡處設有冷擠壓過渡邊5。傘齒輪本體1上位于前端的圓柱體與圓錐體之間為圓弧過渡，并且錐齒2的前端與圓錐體之間也為圓弧過渡。

使用時，將卡盤扳手放入方孔旋轉，使整個傘齒輪轉動，帶動盤絲也動，盤絲再帶動卡爪實現自定心夾緊工件或松開工件。