[實用新型]電力機車多功能撒砂器

有效

• 申請號: 200920315037.8
• 申請日: 2009-11-18
• 公開（公告）號: CN201530382U
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發明（設計）人: 張威;張赟;候知青
• 申請（專利權）人: 株洲電力機車電機修造有限公司
• 主分類號: B61C15/10
• 分類號: B61C15/10
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標事務所 43105
• 代理人: 肖美哲

技術領域

本實用新型涉及一種電力機車多功能撒砂器。

背景技術

鐵路機車車輛撒砂裝置的好壞對機車安全、有效的運行起著至關重要的作用。國內現有的機車噴砂裝置只具備單一功能，一旦空氣潮濕，氣溫過低時，砂箱中的砂便會結成塊，即砂箱內砂子因潮濕、振動板結而結塊，造成撒砂閥堵塞，無法撒砂，嚴重影響到行車安全。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種將噴砂裝置與空氣加熱裝置合為一體的并能很好地控制撒砂量的電力機車多功能撒砂器。

本實用新型的技木方案是：一種電力機車多功能撒砂器，它包括噴砂裝置，其特征在于所述該撒砂器設有空氣加熱裝置，空氣加熱裝置與噴砂裝置為一體結構；所述空氣加熱裝置包括透氣板、加熱板和主基板；所述噴砂裝置包括砂箱、進氣的大過氣嘴、導砂管、導砂蓋、排氣的旁通蓋、旁通導管、小過氣嘴和引入電源的三芯電纜；

所述主基板通過螺栓固定在砂箱的下側，主基板上端面有一上凹槽，下端面有與上凹槽對應的下凹槽；所述上凹槽內底部平行設置一中心通孔和一右側通孔，上凹槽內依次設有透氣板和加熱板，透氣板和加熱板上分別開有與中心通孔和右側通孔相對應的兩通孔；所述下凹槽內設有底板，底板上有與上凹槽中心通孔和右側通孔相對應的兩個通孔；

所述其導砂管和旁通導管依次穿過各自相對應的透氣板和加熱板上的通孔和主基板的上凹槽中心通孔和右側通孔伸至下凹槽的底板的兩個通孔內；旁通導管下端裝有旁通導管塞，套裝在導砂管和旁通導管上的透氣板和加熱板置于主基板上凹槽內形成凹槽腔；

所述導砂管上部設置導砂蓋，旁通導管上部設有排氣的旁通蓋，該旁通蓋與旁通導管之間通過套管和卡箍連通；

所述主基板左端設有用于進氣的帶濾氣網的大過氣嘴，大過氣嘴采用通孔雙頭螺釘安裝并與凹槽下腔相通；所述主基板前端設有進氣的帶濾氣網的小過氣嘴，小過氣嘴采用通孔雙頭螺釘安裝并與凹槽下腔相通；

所述主基板上設有一個引入電源的帶金屬螺紋直接頭及波紋管的三芯電纜，其三芯電纜與加熱板相連。

本實用新型為交流傳動電力機車多功能撒砂器，本撒砂器的技術要點是：在撒砂器中設置空氣加熱裝置，將空氣加熱裝置與噴砂裝置為一體結構。空氣加熱裝置包括透氣板、加熱板和主基板配裝，還有引入電源的三芯電纜；而噴砂裝置包括砂箱和排氣的旁通蓋、導砂(風)蓋，旁通導管及導砂管，還有進氣的大過氣嘴和小過氣嘴。其中的主基板用螺栓固定在砂箱的下側，主基板上設有導砂(風)管和旁通導管及供風通道，它可用作壓縮空氣的導入口和空氣與砂子混合物的外出通道，其中的旁通蓋位于砂箱最高砂子平面上的頂部，它通過旁通導管連接到主基板，其中的導砂蓋則位于砂箱的最低砂子平面處，它通過剛性的導砂管連接到主基板。

本撒砂器中增加空氣加熱裝置，并將噴砂裝置與空氣加熱裝置合為一體，即使在冬天或潮濕氣候條件下也能正常工作，砂箱中的砂不會結成塊，也不會造成撒砂閥堵塞，撒砂暢通，效果好，有效增加車輪與鐵軌間的摩擦等級，保證了鐵路機車的安全有效運行。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的A-A剖視結構示意圖；

圖3為本實用新型的B-B剖視結構示意圖；

圖4為本實用新型的C向結構示意圖；

圖5為本實用新型的撒砂原理示意圖；

圖中：1、通孔雙頭螺釘，2、主基板，3、濾氣網，4、大過氣嘴，5、導砂管，6、導砂蓋，7、旁通蓋，8、卡箍，9、套管，10、旁通導管，11、透氣板，12、加熱板，13、旁通導管塞，14、底板螺釘，15、底板，16小過氣嘴，17、標牌，18、CPMA金屬螺紋直接頭，19、波紋管，20、三芯電纜，21、砂子，P1端、砂干燥進風口；P2端、撒砂進風口。

具體實施方式

參看上述附圖，一種電力機車多功能撒砂器，它包括噴砂裝置，其特征在于該撒砂器設有空氣加熱裝置，空氣加熱裝置與噴砂裝置為一體結構；所述空氣加熱裝置包括透氣板11、加熱12和主基板2；

所述噴砂裝置包括砂箱、進氣的大過氣嘴4、導砂管5、導砂蓋6、排氣的旁通蓋7、旁通導管10、小過氣嘴16和引入電源的三芯電纜20；