[實(shí)用新型]車用儲(chǔ)氣瓶固定支架

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920314456.X
• 申請(qǐng)日: 2009-11-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201610074U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李書(shū)福;楊健;胡邊疆;馬忠武;戴武;羅顯任
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60K15/07
• 分類號(hào): B60K15/07
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種固定支架，更具體地說(shuō)涉及一種儲(chǔ)氣瓶固定支架。

背景技術(shù)

由于能源緊張，雙燃料汽車迎合了人們的需求，銷量越來(lái)越大，隨之而來(lái)的汽車儲(chǔ)氣瓶安裝問(wèn)題也引起多方關(guān)注，提出了越來(lái)越苛刻的要求。傳統(tǒng)的儲(chǔ)氣瓶安裝方法是：先把儲(chǔ)氣瓶固定支架用螺栓固定在汽車后行李箱的地板上，然后把儲(chǔ)氣瓶安裝在固定支架的弧形支撐板上，各個(gè)部分的連接均采用剛性連接，即鋼板與鋼板連接；支架上的弧形支撐板做得比較平坦，圓弧直徑大于儲(chǔ)氣瓶直徑，儲(chǔ)氣瓶與弧形支撐板的接觸為線接觸，容易晃動(dòng)和滾動(dòng)。因此汽車行駛了一段時(shí)間之后，固定支架及其連接件便出現(xiàn)了松動(dòng)、異響甚至斷裂，存在很大的安全隱患。

中國(guó)專利公告號(hào)CN201190896Y，公告日2009年2月4日，公開(kāi)了一種CNG儲(chǔ)氣瓶固定支架，固定支架包括兩個(gè)支架總成和橫連接梁，支架總成包括兩個(gè)立柱和至少一個(gè)支撐梁，兩個(gè)立柱與支撐梁垂直固定連接；兩個(gè)支架總成之間通過(guò)立柱與橫連接梁連接。該儲(chǔ)氣瓶固定支架只是提供了一個(gè)可以放置儲(chǔ)氣瓶的架子，并不能解決實(shí)際當(dāng)中存在的固定支架及其連接件在汽車行駛過(guò)程中出現(xiàn)的松動(dòng)、異響甚至斷裂問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種能減少震動(dòng)的、與儲(chǔ)氣瓶貼合緊密的車用儲(chǔ)氣瓶固定支架。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：包括設(shè)有安裝孔的底座、設(shè)置于底座之上的橫梁、設(shè)置于橫梁之上的兩端設(shè)有固定耳及安裝孔的弧形支撐板，底座下面設(shè)置下彈性軟墊，弧形支撐板上面設(shè)置上彈性軟墊，弧形支撐板內(nèi)弧半徑與儲(chǔ)氣瓶外表面半徑相同，弧形支撐板弧面所對(duì)應(yīng)的圓心角為60～180°。

采用上述技術(shù)方案后，下彈性軟墊能夠減少支架與地板之間的震動(dòng)，上彈性軟墊能夠減少支架與儲(chǔ)氣瓶之間的震動(dòng)，并且由于弧形支撐板內(nèi)弧半徑與儲(chǔ)氣瓶外表面半徑相同，加上上彈性軟墊的彈性作用，使支架與儲(chǔ)氣瓶完全貼合。

作為優(yōu)選，弧形支撐板弧面所對(duì)應(yīng)的圓心角為110～130°，這樣既可以保證支架有一定的接觸面積和高度，又便于安裝。上彈性軟墊或下彈性軟墊選用橡膠墊，橡膠墊的厚度為5～10mm，上彈性軟墊、下彈性軟墊為整條放置，這樣可以保證支架有足夠的彈性減緩汽車行駛過(guò)程中顛簸引起的沖擊。

因此，本實(shí)用新型的有益效果是：固定支架不僅與汽車地板和儲(chǔ)氣瓶完全貼合，而且橡膠墊還起著減震作用，抗沖擊能力強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的剖視圖。

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型的B處局部放大圖

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

實(shí)施例：一種車用儲(chǔ)氣瓶固定支架(參見(jiàn)圖1～3)，由底座1、橫梁2、弧形支撐板3通過(guò)焊接連為一體。底座1為相對(duì)放置并相隔一定距離的兩條角鋼，相隔距離取決于儲(chǔ)氣瓶6長(zhǎng)度，其底部設(shè)有安裝孔，用于儲(chǔ)氣瓶固定支架與汽車地板的連接；橫梁2位于底座1之上，在水平方向與底座1成垂直放置，其形狀與底座1相同，相隔距離取決于儲(chǔ)氣瓶6直徑和弧形支撐板3圓心角；弧形支撐板3為兩端帶有固定耳及安裝孔的兩條條形鋼板，位于橫梁2之上，與底座1成平行放置，相隔距離取決于儲(chǔ)氣瓶6的固定位置，固定耳及安裝孔主要用于安裝儲(chǔ)氣瓶6時(shí)與固定帶的連接；底座1下面設(shè)置下彈性軟墊5，弧形支撐板3上面設(shè)置上彈性軟墊4，所述彈性軟墊為5～10mm的橡膠墊，整條放置在各相應(yīng)部位；弧形支撐板3內(nèi)弧半徑與儲(chǔ)氣瓶6外表面半徑相同，弧形支撐板3弧面所對(duì)應(yīng)的圓心角為110～130°。

當(dāng)儲(chǔ)氣瓶6安裝到固定支架上時(shí)，由于弧形支撐板3內(nèi)弧面半徑與儲(chǔ)氣瓶6外表面半徑相同，同時(shí)受彈性軟墊的彈性作用，儲(chǔ)氣瓶與托架之間的安裝完全貼合，既不會(huì)晃動(dòng)也不會(huì)滾動(dòng)，再加上彈性軟墊4和下彈性軟墊5的減震作用，從而從根本上解決了車子顛簸引起的松動(dòng)和異響問(wèn)題，固定支架斷裂的可能性也大大降低。