[實(shí)用新型]防火門(mén)自動(dòng)釋放器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920314396.1
• 申請(qǐng)日: 2009-11-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201649959U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳宇楠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳宇楠
• 主分類(lèi)號(hào): E05F15/20
• 分類(lèi)號(hào): E05F15/20;E05F3/02;E06B5/16
• 代理公司: 福州元?jiǎng)?chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學(xué)俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種防火門(mén)控制裝置，特別涉及一種防火門(mén)自動(dòng)釋放器。

背景技術(shù)

根據(jù)GB12955-2008《防火門(mén)》標(biāo)準(zhǔn)第5.3.3.1條款規(guī)定“防火門(mén)應(yīng)安裝防火閉門(mén)器，或設(shè)置讓常開(kāi)防火門(mén)在火災(zāi)時(shí)能自動(dòng)關(guān)閉門(mén)扇的閉門(mén)裝置”。現(xiàn)有一些廠家生產(chǎn)的防火門(mén)自動(dòng)釋放器，雖能在火警發(fā)生時(shí)自動(dòng)閉門(mén)，或閉門(mén)后仍可自由開(kāi)啟，但大多數(shù)產(chǎn)品是在墻體和門(mén)扇之間安裝。由于墻體無(wú)預(yù)埋多數(shù)為空心磚，故導(dǎo)致自動(dòng)釋放器安裝不牢，容易出現(xiàn)故障。有的產(chǎn)品雖然是安裝門(mén)框與門(mén)扇之間，但閉門(mén)過(guò)程無(wú)阻尼，導(dǎo)致閉門(mén)時(shí)速度太快，易對(duì)進(jìn)出人員造成夾擠傷害，且閉門(mén)噪音極大，給用戶帶來(lái)諸多不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種防火門(mén)自動(dòng)釋放器，該裝置不僅能實(shí)現(xiàn)防火門(mén)的自動(dòng)關(guān)閉，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)阻尼閉門(mén)，可調(diào)節(jié)閉門(mén)速度，創(chuàng)造人性化安全的生活環(huán)境。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于：一種防火門(mén)自動(dòng)釋放裝置，包括橫置于門(mén)框上側(cè)內(nèi)壁上的機(jī)體，其特征在于：所述機(jī)體內(nèi)側(cè)端縱向轉(zhuǎn)軸上固接有棘輪，所述棘輪轉(zhuǎn)軸的底側(cè)安裝有一搖臂，所述搖臂的活動(dòng)端與門(mén)扇上側(cè)部鉸接，用于驅(qū)動(dòng)門(mén)扇啟閉運(yùn)行，機(jī)體相應(yīng)部位上設(shè)置有防止棘輪逆轉(zhuǎn)的棘爪，機(jī)體上還設(shè)置有用于驅(qū)使棘爪脫離棘輪的機(jī)構(gòu)，所述棘輪周部連接有一柔性牽引體，所述柔性牽引體的由一復(fù)位壓簧作用，所述柔性牽引體的末端與一氣缸的活塞桿相連接，所述氣缸的底端設(shè)有一進(jìn)氣單向閥，所述氣缸底端設(shè)有一泄氣調(diào)節(jié)閥。

所述驅(qū)使棘爪脫離棘輪的機(jī)構(gòu)，包括與棘爪一體并鉸接與機(jī)體上的搖桿，所述搖桿的另一端通過(guò)連接件與一橫桿相連，所述橫桿底側(cè)設(shè)有溝槽，一擺桿的活動(dòng)端與所述溝槽實(shí)現(xiàn)鑲嵌連接，所述擺桿的另一端與電磁鐵相連，所述擺桿的活動(dòng)端還鉸接有一手動(dòng)撥桿，所述手動(dòng)撥桿的活動(dòng)端伸出機(jī)體外，另一端鉸接與機(jī)體上。

所述橫桿的端部設(shè)有一壓簧，所述擺桿與電磁鐵之間設(shè)有另一復(fù)位壓簧。

所述機(jī)體的縱向轉(zhuǎn)軸底側(cè)還安裝有一離合器，用于在無(wú)火警時(shí)實(shí)現(xiàn)門(mén)的自動(dòng)開(kāi)啟和閉合。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，通過(guò)電磁體或手動(dòng)撥桿控制，可實(shí)現(xiàn)出現(xiàn)火警時(shí)，及時(shí)關(guān)閉門(mén)扇，達(dá)到隔離火源的目的；本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸壓力，實(shí)現(xiàn)阻尼閉門(mén)，可以調(diào)節(jié)閉門(mén)速度，防止在復(fù)位彈簧巨大的回復(fù)力作用下快速關(guān)門(mén)帶來(lái)的人身傷害和噪音。

附圖說(shuō)明

圖1為開(kāi)門(mén)狀態(tài)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為關(guān)門(mén)狀態(tài)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2的俯視圖圖。

圖4為本實(shí)用新型驅(qū)使棘爪脫離棘輪的機(jī)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1，一種防火門(mén)自動(dòng)釋放裝置，包括橫置于門(mén)框上側(cè)內(nèi)壁上的機(jī)體，其特征在于：所述機(jī)體內(nèi)側(cè)端1縱向轉(zhuǎn)軸2上固接有棘輪3，所述棘輪轉(zhuǎn)軸的底側(cè)安裝有一搖臂4，所述搖臂的活動(dòng)端5與門(mén)扇上側(cè)部鉸接，用于驅(qū)動(dòng)門(mén)扇啟閉運(yùn)行，機(jī)體相應(yīng)部位上設(shè)置有防止棘輪逆轉(zhuǎn)的棘爪6，機(jī)體上還設(shè)置有用于驅(qū)使棘爪脫離棘輪的機(jī)構(gòu)，所述棘輪周部連接有一柔性牽引體7，所述柔性牽引體的由一復(fù)位壓簧8作用，所述柔性牽引體的末端與一氣缸9的活塞桿10相連接，所述氣缸的底端設(shè)有一進(jìn)氣單向閥11，所述氣缸底端設(shè)有一泄氣調(diào)節(jié)閥12。

上述柔性牽引體可為鏈條或鋼絲繩。

本實(shí)用新型的工作原理如下：本實(shí)用新型中采用棘輪和棘爪限位裝置控制門(mén)扇的開(kāi)啟定位角度，該定位角度可達(dá)30°-180°，由設(shè)置在棘輪周部的柔性牽引體拉動(dòng)作用在柔性牽引體周部的彈簧壓縮蓄能，一旦卡住棘輪的棘爪被電磁鐵或手動(dòng)撥桿通過(guò)機(jī)構(gòu)作用使其脫離棘輪，彈簧釋放能量，帶動(dòng)棘輪轉(zhuǎn)軸底側(cè)的搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)門(mén)扇自動(dòng)閉合。

為實(shí)現(xiàn)阻尼閉門(mén)且閉門(mén)速度可調(diào)的目的，本實(shí)用新型柔性牽引體的末端與一氣缸的活塞桿相連接，當(dāng)柔性牽引體拉動(dòng)氣缸活塞桿運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，柔性牽引體周部的彈簧被壓縮，氣缸內(nèi)壓力降低，氣缸底部的進(jìn)氣單向閥被打開(kāi)，使棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，即開(kāi)門(mén)力矩不會(huì)增大；當(dāng)彈簧被釋放，門(mén)扇關(guān)閉時(shí)，活塞桿拉動(dòng)牽引體運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)氣體被壓縮，進(jìn)氣單向閥關(guān)閉，空氣繼續(xù)被壓縮，氣壓增高，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，排氣單向閥被打開(kāi)。壓力值可使用氣缸底部的泄氣調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得排氣過(guò)程中氣缸內(nèi)的壓力保持在此設(shè)定的壓力值上。此壓力可起到阻尼彈簧的釋放力的作用，使關(guān)門(mén)的速度放緩，不至出現(xiàn)關(guān)門(mén)時(shí)的撞擊聲，同時(shí)也可保證出門(mén)人員的安全。