[實用新型]汽車冷起動性能測試系統

無效

• 申請號: 200920313567.9
• 申請日: 2009-10-29
• 公開（公告）號: CN201569728U
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發明（設計）人: 李書福;楊健;趙福全;付桂龍;楊國斌;俞厚升;毛招鳳;梁寶庫
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種測試系統，用于在汽車冷起動時，對發動機的一些性能參數進行測試。

背景技術

汽車發動機冷起動時的一些性能參數直接反應了發動機的質量好壞，因此有必要對發動機冷起動時的一些性能參數進行測試，以利對發動機的質量進行監控。按GB/T?12535-2007《汽車起動性能試驗方法》中的要求：需要記錄在發動機冷起動試驗過程中的油溫、水溫、起動時間、蓄電池電壓、起動機的電壓和電流等相關參數。傳統的方法采用單參數儀表對各試驗參數分別記錄。如利用FLUCK數據采集儀記錄發動機的油、水溫度、用秒表記錄起動時間、用萬用表記錄蓄電池電壓、起動機電壓和電流。這種方法存在以下弊端：

1.上述設備除了FLUCK數據采集儀能夠自動采集記錄溫度數據外，秒表和萬用電表都不能自動采集和記錄數據。冷啟動試驗過程中起動時間、蓄電池電壓、起動機的電壓和電流的記錄需要4名工作人員同時參予。

2.電壓、電流數據不能動態采集，無法對起動過程中起動電壓、電流的變化趨勢進行分析。

3.起動時間的起止點全憑試驗人員主觀判斷，同一發動機上的各類試驗的同步性差，影響試驗精度。

發明內容

為克服傳統的對汽車發動機冷起動的性能參數進行測定時所具有的上述缺陷，本實用新型需要解決的技術問題：提供一種汽車冷起動性能測試系統，其方便了對發動機冷起動過程中的電流和電壓參數的測試，而且便于對電流和電壓參數進行動態分析。

本實用新型需要解決的另一個技術問題是：提供一種測試準確性較高的汽車冷起動性能測試系統。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案：一種汽車冷起動性能測試系統，包括電流表、電壓表和用于測量發動機水溫和油溫的FLUK數據采集儀，其特征在于，所述電流表和電壓表與FLUK數據采集儀相連接，FLUK數據采集儀與電腦連接。在汽車發動機冷起動對其電流和電壓進行測試時，電流表和電壓表所測得的數據被FLUK數據采集儀采集后傳輸到電腦中，可以通過電腦或打印的方式把電流、電壓數據直觀地反應出來，從而可以看出發動機在起動過程中，電流、電壓數據的變化趨勢。

為保證本測試系統在測試時各步驟的同步性，以及提高所得性能參數的準確性，包括用于測量發動機起動時間的數字計數儀，數字計數儀與計時繼電器相連接，計時繼電器用于和發動機起動繼電器相連接。該數字計數儀用于測得發動機的起動時間，計時斷電器是由發動機起動繼電器控制的。發動機在起動時，起動繼電器即開始工作，而發動機起動完畢后，起動繼電器即工作完畢，起動繼電器工作過程中會控制計時繼電器工作，這樣可使數字計數儀準確、實時地確定發動機的起動時間。

作為優選，所述數字計數儀上并聯有按鈕開關，按鈕開關用于為數字計數儀清零。通過按鈕開關而把數字計數儀上的數字清零，使得每次在對發動機進行測試時，可以直接從計數儀上讀出讀數，提高了讀數的方便性。而且在發動機起動失敗后，可以很快速地對數字計數儀上所顯示的數據進行清零，以便對發動機進行再起動。

作為優選，所述的電壓表為直流數顯電壓表，所述的電流表為直流數顯電流表。它們均為數顯結構形式，使電流、電壓表能很好地適應FLUK數據采集儀對電流、電壓值的捕獲。

作為優選，所述電壓表為兩個，其中一個電壓表用于和車載蓄電池相連接，另一個電壓表用于和起動機相連接。且它們分別被設置相應的位置處，能夠很準確地反映出發動機起動過程中起動機和車載蓄電池的工作電壓，滿足了汽車冷起動時對電壓的測試要求。

作為優選，包括分流器，分流器用于和車載蓄電池的負極相連接，所述的電流表與分流器并聯。設有分流器，以及分流器與電流表并聯在一起，方便了對發動機起動時的性能參數的測試。

作為優選，該系統與發動機點火開關相連接。該點火開關在控制發動機啟動時，也同時控制本測試系統進行實時工作，使得本測試系統與發動機起動同步性好。

因此，本實用新型的有益效果：

由于把電流、電壓表與FLUK數據采集儀連接在一起，本測試系統在進行工作時，不需要其他的測試人員拿著萬用表對發動機上的相應位置進行手動測試，只需要把導線連接在發動機上的相應位置處，減小了本測試系統的工作強度，提高了本測試系統的自動化程度。FLUK數據采集儀伴隨發動機的起動過程，可以把電流、電壓表所測得的數據全部采集，并傳輸到電腦上，從而可很直觀地反映出發動機在起動過程中，電流、電壓的變化趨勢，這為對發動機的起動性能提供了更為準確的判斷依據。

附圖說明

附圖1是本實用新型汽車冷起動性能測試系統的電路原理圖。