[實用新型]發動機進氣歧管無效
| 申請號： | 200920313337.2 | 申請日： | 2009-10-27 |
| 公開（公告）號： | CN201599116U | 公開（公告）日： | 2010-10-06 |
| 發明（設計）人： | 李書福;楊健;趙福全;王晗;由毅;李慧軍 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | F02M35/104 | 分類號： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人： | 尉偉敏 |
| 地址： | 317000*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 發動機 歧管 | ||
【權利要求書】：
1.一種發動機進氣歧管，包括進氣總管(1)、聯接在進氣總管一端的穩壓腔(2)、聯接在穩壓腔一側并排的若干分氣支管(3)，進氣總管、穩壓腔和進氣支管的內腔相通，其特征在于所述的各分氣支管的送氣長度相等，進氣總管設置在穩壓腔的中間位置。
2.根據權利要求1所述的發動機進氣歧管，其特征在于，所述的穩壓腔(2)的腔體空間比進氣總管(1)的管道內腔容積大，穩壓腔(2)的腔體空間比各分氣支管(3)的內腔容積大。
3.根據權利要求書1或2所述的發動機進氣歧管，其特征在于，所述穩壓腔上設置有用于安裝溫度壓力傳感器的安裝座(6)。
4.根據權利要求1或2所述的發動機進氣歧管，其特征在于，所述的穩壓腔的內腔是平滑過渡連續的曲面。
5.根據權利要求1所述的發動機進氣歧管，其特征在于，所述的分氣支管是直筒形，分氣支管內腔與穩壓腔之間的聯接是平滑的弧面過渡。
6.根據權利要求1所述的發動機進氣歧管，其特征在于，靠近進氣總管管口處設有曲軸箱廢氣支管接口(4)。
7.根據權利要求1所述的發動機進氣歧管，其特征在于在分氣支管端口處設有聯接發動機氣缸的基座(7)，基座上設有安裝固定的孔。
8.根據權利要求1或5所述的發動機進氣歧管，其特征在于，所述的各分氣支管與發動機氣缸聯接的出氣口的端面同一平面內。
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